Jernbane.net

Hjem > Norge > Personvogner - 1890 - 1950 > Eo / R20
Støtt oss
Ukens Bilde
Hector Rail 242 502 (182 502) "ZURG" og 242 532 (182 532) "LIGHTYEAR" med 242 531 (182 531) "LA MOTTA" (uten strøm) og malmtog Hamburg-Waltershof Hansaport - Dillingen/Saar ved Lembruch.
Fotograf: Reinhard Kühn

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Gulbene stasjon med LDZ RVR DR1AM-246.3
Fotograf: Tore Wahl

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Åkersvika bru
Fotograf: Tom-Inge Kjensli

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Eo / R20

Beskrivelse


I 1909 lanserte NSB sitt spisevognprogram som raskt ble populært blant de reisende.
De første spisevognene ble levert til Bergensbanen til åpningeni 1909, og driften ble ivaretatt av A/S Norsk Spisevognselskap (NSS) fra 1918. Spisevognene gikk på de fleste strekninger i landet. I tillegg til hovedbaner som Bergensbanen, Dovrebanen,
Rørosbanen, Sørlandsbanen og Nordlandsbanen fikk også sidebaner som Valdresbanen, Arendalsbanen, Namsosbanen og Brevikbanen spisevogntilbud.

Allerede kort tid etter okkupasjonen 9. april 1940 ble norske personvogner rekvirertav tyskerne.
12. april ble 13 personvogner tatt i bruk i lasarettog, deriblant Eo 499.
Denne vognen var den første som ble brukt i det såkalte "norske" lasarettoget(tyskerne hadde også tre lasarettog med tyske vogner). l 1941 ble lasarettogene brukt til å frakte sårede fra Finland over Charlottenberg.
I hovedsak er det levert to type spisevogner i teak, betegnet som restaurantvogner (Eo) og kafeteriavogner (CEo).
De første spisevognene hadde en spiseavdeling med tilsammen 34 plasser og en kjøkkenavdeling.
Eo type 6, vogn 119, ble levert i 1926 og hadde 40 sitteplasser i tillegg til kjøkkenavdelingen. Dette var også den første spisevognen med hvelvet tak.
I 1932 fulgte neste vogn, nr. 500, som ble benevnt type 7. Vognene var praktisk talt like og fikk fra 1936 samme betegnelsen, Eo type 3.
Samme betegnelse fikk vogn 499, som kom i 1937.
I 1959 ble Eo type 6 betegnelsen på kafeteriavognene for Vestbanenettet. Disse vognene var ombygget fra eldre sittevogner. Fra 1958 fikk vognene nye vinduer og ble utstyrt med nytt kjøkken, stoler i spiseavdelingen og propandrevet vannvarmer. Dermed fikk vognene en ekstra dør på den ene siden. Eo 119 fikk denne moderniseringen i 1961.
Vogn 119 var i drift til begynnelsen av 1970-tallet
Litrabetegnelser 
Bokstavmerke
 A  1 ste. klasses vogn  En o etter bokstavmerket, betgener at vognen er en boggivogn. 
Bokstavmerke
 AB   lste og 2dre klasses vogn  En m etter bokstavmerket, betgener at vognen er en motorvogn
En tilføyd •b• betegner bensindrift
En tilføyd •d• betegner dieseldrift
En tilføyd •e• betegner elektrisk drift

Bokstavmerke  AC  Iste og 3dje klasses vogn   
Bokstavmerke  B  2dre klasses vogn  
Bokstavmerke  BC  2nen og 3dje klasses vogn   
Bokstavmerke  BCF   2nen og 3dje og konduktørvogn   
Bokstavmerke  BCZ  2nen og 3dje og sykevogn  
Bokstavmerke  BF  2nen klasse og konduktørvogn  
Bokstavmerke  C  3dje klasses vogn  
Bokstavmerke  CD  3dje klasses vogn og postvogn  
Bokstavmerke  CDF  3dje klasses vogn og post og konduktørvogn   
Bokstavmerke  CE  3dje klasses vogn og spisevogn  
Bokstavmerke  CF  3dje klasses vogn og konduktørvogn  
Bokstavmerke  CFZ  3dje klasses vogn og konduktørvogn og sykevogn   
Bokstavmerke  CZ  3dje klasses vogn og sykevogn   
Bokstavmerke  D  Postvogn  
Bokstavmerke  DF  Post og konduktørvogn   
Bokstavmerke  DFZ  Post og konduktørvogn og sykevogn    
Bokstavmerke  E  Spisevogn  
Bokstavmerke  F  Konduktørvogn  
Bokstavmerke  Fd  Konduktørvogn med dampkjele for toguppvarming   
Bokstavmerke  I  lnspeksjonsvogn (for internt hruk)  
Bokstavmerke  Z  Sykevogn  
Bokstavmerke  Zn  Sanitetsvogn  

 

Beskrivelse


I 1909 lanserte NSB sitt spisevognprogram som raskt ble populært blant de reisende.
De første spisevognene ble levert til Bergensbanen til åpningeni 1909, og driften ble ivaretatt av A/S Norsk Spisevognselskap (NSS) fra 1918. Spisevognene gikk på de fleste strekninger i landet. I tillegg til hovedbaner som Bergensbanen, Dovrebanen,
Rørosbanen, Sørlandsbanen og Nordlandsbanen fikk også sidebaner som Valdresbanen, Arendalsbanen, Namsosbanen og Brevikbanen spisevogntilbud.

Allerede kort tid etter okkupasjonen 9. april 1940 ble norske personvogner rekvirertav tyskerne.
12. april ble 13 personvogner tatt i bruk i lasarettog, deriblant Eo 499.
Denne vognen var den første som ble brukt i det såkalte "norske" lasarettoget(tyskerne hadde også tre lasarettog med tyske vogner). l 1941 ble lasarettogene brukt til å frakte sårede fra Finland over Charlottenberg.
I hovedsak er det levert to type spisevogner i teak, betegnet som restaurantvogner (Eo) og kafeteriavogner (CEo).
De første spisevognene hadde en spiseavdeling med tilsammen 34 plasser og en kjøkkenavdeling.
Eo type 6, vogn 119, ble levert i 1926 og hadde 40 sitteplasser i tillegg til kjøkkenavdelingen. Dette var også den første spisevognen med hvelvet tak.
I 1932 fulgte neste vogn, nr. 500, som ble benevnt type 7. Vognene var praktisk talt like og fikk fra 1936 samme betegnelsen, Eo type 3.
Samme betegnelse fikk vogn 499, som kom i 1937.
I 1959 ble Eo type 6 betegnelsen på kafeteriavognene for Vestbanenettet. Disse vognene var ombygget fra eldre sittevogner. Fra 1958 fikk vognene nye vinduer og ble utstyrt med nytt kjøkken, stoler i spiseavdelingen og propandrevet vannvarmer. Dermed fikk vognene en ekstra dør på den ene siden. Eo 119 fikk denne moderniseringen i 1961.
Vogn 119 var i drift til begynnelsen av 1970-tallet
Litrabetegnelser 
Bokstavmerke
 A  1 ste. klasses vogn  En o etter bokstavmerket, betgener at vognen er en boggivogn. 
Bokstavmerke
 AB   lste og 2dre klasses vogn  En m etter bokstavmerket, betgener at vognen er en motorvogn
En tilføyd •b• betegner bensindrift
En tilføyd •d• betegner dieseldrift
En tilføyd •e• betegner elektrisk drift

Bokstavmerke  AC  Iste og 3dje klasses vogn   
Bokstavmerke  B  2dre klasses vogn  
Bokstavmerke  BC  2nen og 3dje klasses vogn   
Bokstavmerke  BCF   2nen og 3dje og konduktørvogn   
Bokstavmerke  BCZ  2nen og 3dje og sykevogn  
Bokstavmerke  BF  2nen klasse og konduktørvogn  
Bokstavmerke  C  3dje klasses vogn  
Bokstavmerke  CD  3dje klasses vogn og postvogn  
Bokstavmerke  CDF  3dje klasses vogn og post og konduktørvogn   
Bokstavmerke  CE  3dje klasses vogn og spisevogn  
Bokstavmerke  CF  3dje klasses vogn og konduktørvogn  
Bokstavmerke  CFZ  3dje klasses vogn og konduktørvogn og sykevogn   
Bokstavmerke  CZ  3dje klasses vogn og sykevogn   
Bokstavmerke  D  Postvogn  
Bokstavmerke  DF  Post og konduktørvogn   
Bokstavmerke  DFZ  Post og konduktørvogn og sykevogn    
Bokstavmerke  E  Spisevogn  
Bokstavmerke  F  Konduktørvogn  
Bokstavmerke  Fd  Konduktørvogn med dampkjele for toguppvarming   
Bokstavmerke  I  lnspeksjonsvogn (for internt hruk)  
Bokstavmerke  Z  Sykevogn  
Bokstavmerke  Zn  Sanitetsvogn  

 



Eo 980
I alt 1 bilde
Karen-Sofie Jenssen åpner restaurantvogna
© Kjetil Næss
Finn i Postvogna
Karen-Sofie Jenssen åpner restaurantvogna
© Kjetil Næss
Finn i Postvogna

Eo18006
I alt 1 bilde
WR 18006 i Trondheim
© Hubert G. Königer
Finn i Postvogna
WR 18006 i Trondheim
© Hubert G. Königer
Finn i Postvogna
Spisevogn 18006:
Levert som Eo type 4 i 1914.
Fra 1936 Eo type 2.
Utrangert i 1969.

Legg til informasjon om Eo / R20 - Eo18006


Eo 119
Vogn 119 på Grorud.
© magnus ryen
Finn i Postvogna
I alt 12 bilder - se alle
Eo nr. 119 på Dale Stasjon 17 April 2008.
© John Brudvik
Finn i Postvogna
Eo 119 - Foto: © Åge Lybekbråten
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Eo 119 på Hønefoss
© Kjell Lytomt
Finn i Postvogna

Skabo 1936
-> 1936 Eo [2975]
-> 1956 Eo
-> 1961 Eo
-> 1970 R20 [2975]
Utrangert : 4. juni 1974
-> 1974 NJK

Spisevogn Eo 119 ble levert i 1926 og har vært brukt over hele jernbanenettet i Norge. Den var også siste spisevogn i tre som var i bruk. Den ble tatt ut av drift i 1973 etter å ha vært brukt siste årene på Nordlandsbanen.
Vognen har 10 bord med 4 plasser, totalt 40 plasser.

I slutten av 1950 årene ble kokskomfyr og isskap skiftet ut med gasskomfyr og elektriske kjøleskap. Vognen har vært gjennom en omfattende restaurering og siste anskaffelse er reproduksjon av originale stoler fra 1926.


Legg til informasjon om Eo / R20 - Eo 119


Meny fra Bergensbanens spisevogner
I alt 1 bilde
Meny fra Bergensbanens spisevogner
©
Finn i Postvogna
Meny fra Bergensbanens spisevogner
©
Finn i Postvogna

Instilling til Stortinget S Nr 94 - 1936
I alt 1 bilde
Innst. S nr. 94 - 1936
©
Finn i Postvogna
Innst. S nr. 94 - 1936
©
Finn i Postvogna

NSS Kaffeservice
I alt 1 bilde
NSS Kaffeservice
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
NSS Kaffeservice
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

NSS Kaffekanne
I alt 1 bilde
NSS Kaffekanne
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
NSS Kaffekanne
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com