Jernbane.net

Hjem > Norge > Personvogner - 1890 - 1950 > Eo / R20
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MX 1029 + MY 1146 med CB 6373 (Rg-Pa) i Ringsted.
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
NE "DH 107": 274 110-2 RHC
Fotograf: Christoph Aders

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Eo / R20

Beskrivelse


I 1909 lanserte NSB sitt spisevognprogram som raskt ble populært blant de reisende.
De første spisevognene ble levert til Bergensbanen til åpningeni 1909, og driften ble ivaretatt av A/S Norsk Spisevognselskap (NSS) fra 1918. Spisevognene gikk på de fleste strekninger i landet. I tillegg til hovedbaner som Bergensbanen, Dovrebanen,
Rørosbanen, Sørlandsbanen og Nordlandsbanen fikk også sidebaner som Valdresbanen, Arendalsbanen, Namsosbanen og Brevikbanen spisevogntilbud.

Allerede kort tid etter okkupasjonen 9. april 1940 ble norske personvogner rekvirertav tyskerne.
12. april ble 13 personvogner tatt i bruk i lasarettog, deriblant Eo 499.
Denne vognen var den første som ble brukt i det såkalte "norske" lasarettoget(tyskerne hadde også tre lasarettog med tyske vogner). l 1941 ble lasarettogene brukt til å frakte sårede fra Finland over Charlottenberg.
I hovedsak er det levert to type spisevogner i teak, betegnet som restaurantvogner (Eo) og kafeteriavogner (CEo).
De første spisevognene hadde en spiseavdeling med tilsammen 34 plasser og en kjøkkenavdeling.
Eo type 6, vogn 119, ble levert i 1926 og hadde 40 sitteplasser i tillegg til kjøkkenavdelingen. Dette var også den første spisevognen med hvelvet tak.
I 1932 fulgte neste vogn, nr. 500, som ble benevnt type 7. Vognene var praktisk talt like og fikk fra 1936 samme betegnelsen, Eo type 3.
Samme betegnelse fikk vogn 499, som kom i 1937.
I 1959 ble Eo type 6 betegnelsen på kafeteriavognene for Vestbanenettet. Disse vognene var ombygget fra eldre sittevogner. Fra 1958 fikk vognene nye vinduer og ble utstyrt med nytt kjøkken, stoler i spiseavdelingen og propandrevet vannvarmer. Dermed fikk vognene en ekstra dør på den ene siden. Eo 119 fikk denne moderniseringen i 1961.
Vogn 119 var i drift til begynnelsen av 1970-tallet

Beskrivelse


I 1909 lanserte NSB sitt spisevognprogram som raskt ble populært blant de reisende.
De første spisevognene ble levert til Bergensbanen til åpningeni 1909, og driften ble ivaretatt av A/S Norsk Spisevognselskap (NSS) fra 1918. Spisevognene gikk på de fleste strekninger i landet. I tillegg til hovedbaner som Bergensbanen, Dovrebanen,
Rørosbanen, Sørlandsbanen og Nordlandsbanen fikk også sidebaner som Valdresbanen, Arendalsbanen, Namsosbanen og Brevikbanen spisevogntilbud.

Allerede kort tid etter okkupasjonen 9. april 1940 ble norske personvogner rekvirertav tyskerne.
12. april ble 13 personvogner tatt i bruk i lasarettog, deriblant Eo 499.
Denne vognen var den første som ble brukt i det såkalte "norske" lasarettoget(tyskerne hadde også tre lasarettog med tyske vogner). l 1941 ble lasarettogene brukt til å frakte sårede fra Finland over Charlottenberg.
I hovedsak er det levert to type spisevogner i teak, betegnet som restaurantvogner (Eo) og kafeteriavogner (CEo).
De første spisevognene hadde en spiseavdeling med tilsammen 34 plasser og en kjøkkenavdeling.
Eo type 6, vogn 119, ble levert i 1926 og hadde 40 sitteplasser i tillegg til kjøkkenavdelingen. Dette var også den første spisevognen med hvelvet tak.
I 1932 fulgte neste vogn, nr. 500, som ble benevnt type 7. Vognene var praktisk talt like og fikk fra 1936 samme betegnelsen, Eo type 3.
Samme betegnelse fikk vogn 499, som kom i 1937.
I 1959 ble Eo type 6 betegnelsen på kafeteriavognene for Vestbanenettet. Disse vognene var ombygget fra eldre sittevogner. Fra 1958 fikk vognene nye vinduer og ble utstyrt med nytt kjøkken, stoler i spiseavdelingen og propandrevet vannvarmer. Dermed fikk vognene en ekstra dør på den ene siden. Eo 119 fikk denne moderniseringen i 1961.
Vogn 119 var i drift til begynnelsen av 1970-tallet


Eo 980
I alt 1 bilde
Karen-Sofie Jenssen åpner restaurantvogna
© Kjetil Næss
Finn i Postvogna



Eo18006
I alt 1 bilde
WR 18006 i Trondheim
© Hubert G. Königer
Finn i Postvogna
Spisevogn 18006:
Levert som Eo type 4 i 1914.
Fra 1936 Eo type 2.
Utrangert i 1969.


Eo 119
Eo 119 - Foto: © Åge Lybekbråten
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Eo 119 - Foto: © Åge Lybekbråten
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Snart middag, innta plassene!
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
Eo 119 på Hønefoss
© Kjell Lytomt
Finn i Postvogna

Skabo 1936
-> 1936 Eo [2975]
-> 1956 Eo
-> 1961 Eo
-> 1970 R20 [2975]
Utrangert : 4. juni 1974
-> 1974 NJK


andre
Innst. S nr. 94 - 1936
©
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Meny fra Bergensbanens spisevogner
©
Finn i Postvogna
Chartertog på Movatn
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
NSS Kaffekanne
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna




Booking.com
Booking.com