DSB fikk leveret sit første Mz lok i 1967. Lokomotiv-typen er stadig i daglig drift, primært hos DB Schenker Danmark /  Railion DK . (2008)
Mz lokomotiverne blev leveret i 4 serier, hvor serie 1+2 er stort set identiske. 

Serierne er fordelt på maskin numrene således:
Serie 1, Mz 1401 - 1410
Serie 2, Mz 1411 - 1426
Serie 3, Mz 1427 - 1446
Serie 4, Mz 1447 - 1461

Litt om Railion Scandinavia A/S

Deutsche Bahns godstogselskap Railion og svenske Green Cargo dannet et felles produksjonsselskap for Skandinavia i desember 2006. Samarbeidsselskapet fikk navnet Railion Scandinavia A / S og hadde sin base i Danmark.
Målet var å forenkle godstransport mellom Skandinavia og Sentral-Europa og gjøre den mer effektiv ved å gi jevn grenseoverskridende transport med en felles moderne flåte av lokomotiver.

Vår transport gjennom den skandinaviske korridoren vil binde sammen Green Cargos og Railions produksjonssystemer, sa dr. Klaus Kremper, daværende leder av Railion Deutschland AG i en kommentar.
Det vil føre til en langsiktig forbedring av service og kvalitet gjennom den svensk-tyske korridoren.
Green Cargo administrerende direktør Sören Belin sa i en kommentar at det nyopprettede samarbeidsselskapet gir Green Cargo et konkurransefortrinn i en godt innarbeidet jernbaneløsning til Sentral-og Sør-Europa.
Railion Scandinavia vil gjøre oss mer pålitelige, sa han. Samarbeidet gjør at vi kan ta en økende andel av de voksende transport mellom Skandinavia og kontinentet.
Omtrent 80 % av all godstrafikk fra Sverige gikk til eller gjennom Tyskland i 2006, uttalte den daværende direktøren, Sören Belin.

Målsettingen med Railion Scandinavia A/S var å skape godstogtrafikk med høy frekvens med blokk tog mellom Malmö og Hamburg-Maschen.

Railion Scandinavia A/S ville også kjøre tradisjonelle godstog og intermodal transport, med direkte trafikk mellom flere stasjoner og terminaler i Tyskland og Sverige.
Railion Scandinavia A / S skulle også håndtere godstog til, fra og innenfor Danmark.

Railion og Green Cargo investerte i 23 nye lokomotiver av TRAXX type som kunne brukes på jernbanenettet i både Tyskland, Sverige og Danmark.
De første lokomotivene var forventet satt i drift vinteren 2007, i transitt trafikken mellom Sverige og Tyskland.

DB Schenker Rail het opprinnelig Railion fram til 2009.
Railion kom til etter sammenslåing av DB Cargo AG og NS Cargo NV.
DB Schenker Rail Danmark, eies av Deutsche Bahn og Green Cargo.
DB Schenker Rail Danmark startet opprinnelig opp som Railion Scandinavia når danske staten år 2001 solgte sitt godstogselskap DSB Gods.