Relaterte sider |
Göteborgs Spårvägar litt M31 nr 300-305, 307-380 |
M31 311 |
M31 311 |
Göteborgs Spårvägar M31 nr 300-305, 307-380 | |
Bygget av | ASEA - Hägglund |
Bygget antall | 81, men fler enn 80 har aldrig vært i drift samtidig |
Nummer | |
Byggeår | 1984-1992. |
Største hastighet | Største max hastighet 80km/t, i drift max 60 km/t |
Motor | |
Ytelse | 300 kW |
Lengde o.b. | 22 150 mm |
Adhesjonsvekt | |
Akselanordning | Bo´2´Bo´ |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | |
EVN-typenummer |
Vogntypen opprinnelig levert som todelt vogn og hadde typebetegnelse M21 ved levering.
Det er bygget 81 stykker av typen i årene 1984-1992.
Vognene er levert av ASEA.
Akselrekkefølgen er i dag : Bo´2´Bo´
Settet er 22 150 mm langt og har plass til 57 sittende og 126 stående passasjerer.
Største mulige hastighet er 80km/t, men hastigheten er begrenset til 60km/t.
Effekten er 300 kW og linjespenningen i Göteborg er 750volt.
M21 var den første vogntype hos GS som hadde elektronisk strømregulering med tyristorer.
Vogntypen byggdes om i årene mellom 1998 och 2002 og fikk da blandt annet innmontert en mellomvogn.
I forbindelse med ombyggingen fikk M21 nytt litra M31.
M31 311 |
M31 311 |
Göteborgs Spårvägar M31 nr 300-305, 307-380 | |
Bygget av | ASEA - Hägglund |
Bygget antall | 81, men fler enn 80 har aldrig vært i drift samtidig |
Nummer | |
Byggeår | 1984-1992. |
Største hastighet | Største max hastighet 80km/t, i drift max 60 km/t |
Motor | |
Ytelse | 300 kW |
Lengde o.b. | 22 150 mm |
Adhesjonsvekt | |
Akselanordning | Bo´2´Bo´ |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | |
EVN-typenummer |
Vogntypen opprinnelig levert som todelt vogn og hadde typebetegnelse M21 ved levering.
Det er bygget 81 stykker av typen i årene 1984-1992.
Vognene er levert av ASEA.
Akselrekkefølgen er i dag : Bo´2´Bo´
Settet er 22 150 mm langt og har plass til 57 sittende og 126 stående passasjerer.
Største mulige hastighet er 80km/t, men hastigheten er begrenset til 60km/t.
Effekten er 300 kW og linjespenningen i Göteborg er 750volt.
M21 var den første vogntype hos GS som hadde elektronisk strømregulering med tyristorer.
Vogntypen byggdes om i årene mellom 1998 och 2002 og fikk da blandt annet innmontert en mellomvogn.
I forbindelse med ombyggingen fikk M21 nytt litra M31.
Relaterte sider |
Göteborgs Spårvägar litt M31 nr 300-305, 307-380 |