Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Baner og stasjoner > 200 Berlin - Frankfurt (Oder)
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
Di3.628 passerer km 207,261 etter å ha ryddet Sørlandsbanen
Fotograf: Finn Lund

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Bergseng (16 2217)
Fotograf: Tore Nilsen


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

200 Berlin - Frankfurt (Oder)
200 Berlin - Frankfurt (Oder)
Bygget av
Byggeår
Banen åpnet
Nummer
Banens lengde
Stasjoner med persontrafikk
Strekningshastighet
Antall krysningspor > 600 meter
Trafikkform2009 blir trafikken på strekningen drevet av Deutschen Bahn AG.
Deler av strekningen betjenes av Regional-Express-Linien RE1 (Magdeburg–Berlin–Frankfurt (Oder)–Eisenhüttenstadt) og RE11 (Frankfurt (Oder)–Eisenhüttenstadt–Guben–Cottbus)
Mellom Ostbahnhof og Erkner kjører S bahnlinje 3 paralellt med fjernstrekningen.
Tog som for eksempel EN Jan Kiepura (Amsterdam–Köln–Warschawa–Moskva), D-Zug "Kasztan" (Berlin-Warschawa-Kiew) og Eurocity- tog til Warschawa kjører daglig på strekningen Berlin - Frankfurt (Oder)
Skinner:
Strømsystem:Strømsystem: Berlin–Guben: 15 kV 16,7 Hz ~
Strømsystem: S-Bahn Berlin: 750 V =
Anmerkning/bevart
200 Berlin - Frankfurt (Oder)
Bygget av
Byggeår
Banen åpnet
Nummer
Banens lengde
Stasjoner med persontrafikk
Strekningshastighet
Antall krysningspor > 600 meter
Trafikkform2009 blir trafikken på strekningen drevet av Deutschen Bahn AG.
Deler av strekningen betjenes av Regional-Express-Linien RE1 (Magdeburg–Berlin–Frankfurt (Oder)–Eisenhüttenstadt) og RE11 (Frankfurt (Oder)–Eisenhüttenstadt–Guben–Cottbus)
Mellom Ostbahnhof og Erkner kjører S bahnlinje 3 paralellt med fjernstrekningen.
Tog som for eksempel EN Jan Kiepura (Amsterdam–Köln–Warschawa–Moskva), D-Zug "Kasztan" (Berlin-Warschawa-Kiew) og Eurocity- tog til Warschawa kjører daglig på strekningen Berlin - Frankfurt (Oder)
Skinner:
Strømsystem:Strømsystem: Berlin–Guben: 15 kV 16,7 Hz ~
Strømsystem: S-Bahn Berlin: 750 V =
Anmerkning/bevart


Berlin Ostbahnhof (0,0)
Berlin Ostbahnhof
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 13 bilder - se alle
Minden på Berlin Ostbahnhof
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Ventebilde fra Berlin Ostbahnhof
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Berlin Ostbahnhof
© Sören Heise
Finn i Postvogna

RE ICE S3


Berlin Warschauer Straße (1,0)
I alt 1 bilde
DB 481 443-0 ved Berlin Warschauer Straße
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
S 3


Talgo-Werk Berlin Warschauer Straße
DB Autozug, Werk Berlin, Warschauer Strasse
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
©Jan Owesen
© Jan Owesen
Finn i Postvogna
346 995-4 DB Autozug, Werk Berlin, Warschauer Strasse
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
DB Autozug, Werk Berlin, Warschauer Strasse
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna




Berlin Ostkreuz (2,3)
I alt 1 bilde
Berlin Ostkreuz Bahnsteig Ro
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
S 3


Berlin-Rummelsburg (3,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

S 3


Berlin-Rummelsburg Bbf. (4,9)
I alt 1 bilde
Oversikt over Berlin Rummelsburg
© Ståle Ualand
Finn i Postvogna



Berlin-Karlshorst (7,3)
I alt 1 bilde
Berlin-Karlshorst: Avvikande fordon i regionaltåget till Schönefeld
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Karlshorst är en stadsdel av Berlin, känd kanske för hästkapplöppningsbanan eller förra huvudkvartet av Sovietarmén i Tyskland. Vad gäller järnvägen så ligger Karlshorst (kartlänk) vid stambanan Berlin - Frankfurt, den tredje stationen öster om Ostkreuz. Banan öppnades 23 oktober 1842, 1857 tillkom det anda spåret. Redan före året 1900 började arbeten för fyrspårsutbyggnaden i Berlinområdet, detta för att sjilka fjärrtågen från förortstrafiken. Samtidigt lades linjen mellan Berlin och Erkner på en banvall. Saken öppnades 1 oktober 1902. Med detta fick Karlshorst två spår för tåg som slutade här. 7 oktober 1928 infördes elektrisk drift på förortsspåren.

Karlshorst är ganska ungt, grundades först 1895. Men en första, tillfällig, station öppnades redan 1854. Detta för att transportera folket till kapplöppningen. Denna station lång lite längre öst än dagens. Senare fick tågen till kapplöppningen en egen station. Och sedan en hästkapplöppningsbana heter på tyska Pferderennbahn eller i kortare form Rennbahn fick stationen heta Rennbahnhof. Den låg söder om spåren öch väster om Treskowallee. Det var en säckstation med sju spår i anslutning till rangerbangården vars stationshus står kvar. Vid sidan av Rennbahnhof öppnades 1 maj 1895 den första stationen för förortstrafiken. Dagens S-Bahnhof byggdes under åren 1899 - 1902.

Stora förändingar kom som följd av krigsstlutet 1945, pendeltågsspåren mellan Ostkreuz och Erkner revs komplett. Fjärrtågsspåren inte, mend det norra spåret ombyggdes till ryskt bredspår. Detta nådde Schlesischer Bahnhof (i dag Ostbahnhof) 6 maj 1945. Men bredspåret försvann ganska snabbt. Den mest kända resenären på bredspåret var en skomakares som från georgiska Gori som (alltså sonen) skulle till Potsdam. 1948 återöppnades S-Bahn, först enkelspårigt. Kommande från Betriebsbahnhof Rummelsburg ankom dubbelspåret igen i Karlshorst 30 april 1951. Vidare till Köpenick går det sedan 3 augusti 1951, fotsättningen till Erkner följde 1960. Några S-Bahn-avsnitt i och runt Berlin är efter demontagerna efter kriget fortfarande enkelspåriga.
Efter ockupationen blev trakterna norr om stationen militärt område. Därför måste stationens norra ingång stängas. Som ersättning byggdes en ingång från syd. Där fanns biljettluckorna som flyttade till platsen där den västra ingången - nedanför broarna över Treskowallee - fanns.

I smband med att DDR avgränsade sig från West-Berlin under 1950-talet genom att inrikestrafiken fick inte längre ta sig dit (varmed säckstationerna stängdes) fanns tankar att bygga en riktig fjärrtågsstation i Karlshorst. Så kom det inte. I stället invgdes runt en månad efter att Berlinmuren hade upprättats två perronger vid fjärrtågsspåren. Bägge hade 280 m längd och var egnade för fjärrtåg. Perrongen för tågen mot Frankfurt byggdes på banvallen, den i andra riktningen på platsen där tidigare S-Bahn till Erkner gick. Den använder sig nu av ett av uppställningsspåren. Denna perrong, mot Berlin, var i början bara tillgängligt via en plankorsning uppe på banvallen. Senare byggdes en gångbro. Samtidigt med dem nya perrongerna byggdes en ny gångtunnel från södra sidan. Det militära området på norra sidan försvann lite senare, så att tunneln kunde förlängas dit. Detta skedde 4 maj 2011.

Elektrisk drift på fjärrtågsspåren finns sedan 1985. Först innanför Berlin, till Frankfurt sedan 1990. 2013 nybyggdes broarna över Treskowallee. De från tidigt 1900-tal hade redan 2007 ersatts av tillfälliga därför att de var i ganska dålig tillstånd. Man gatan har ännu inte anpassats till dem nya broarnas bredd. 27 februari 2015 invigdes den nya ingången till stationen väster om Treskowallee. Den har en egen bro mellan S-Bahn-spåren.
Perrongerna vid fjärrtågsspåren ska rivas nu där de är funktion. Pendeltågsspåret till Erkner får tillbaka sitt gamla läge, men det andra uppställningsspåret återkommer inte. Dessutom ska perrongen renoveras.

(Text: Sören Heise, februari 2018)


Berlin Ostendgestell (8,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Berlin Wuhlheide (9,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

S 3


Berlin-Köpenick (11,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

S 3


Berlin Hirschgarten (13,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

S 3


Berlin-Friedrichshagen (14,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

S 3


Berlin-Rahnsdorf (19,3)
Stasjonskiosken i Rahnsdorf
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 10 bilder - se alle
Rahnsdorf, nedgang fra S bahn
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Rahnsdorf - plattform
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Pølselunjs på stasjonskiosken i Rahnsdorf
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

S 3 - Woltersdorfer Strassenbahn


Berlin-Wilhelmshagen (21,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

S 3


Erkner (24,4)
Erkner Bhf
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Erkner Bhf / S bane signal
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Erkner Bhf
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Dampflok "Rosy" på Erkner S banestasjon
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

Re S3


Fangschleuse (30,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Hangelsberg (37,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Fürstenwalde (Spree) (47,3)
Signalet er passert snart faller det
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
Re1 mot Brandenburg
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Re1 mot Magdeburg i spor 2
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Re1 mot Magdeburg i spor 2
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna

För fler bilder se gärna Tyskland > Stasjoner i Tyskland : E - F - G - H - I > Fürstenwalde (Spree).


Berkenbrück (54,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Briesen (Mark) (62,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Jacobsdorf (Mark) (67,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Pillgram (70,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Frankfurt (Oder)-Rosengarten (76,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Frankfurt (Oder) (81,4)
Frankfurt Oder spor 9 mot vest
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Stationen Frankfurt (Oder)
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Stationen Frankfurt (Oder)
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Frankfurt Oder spor 9 mot vest
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
23 september 1842: Banan Berlin - Frankfurt öppnas.
1 september 1842: Banan Frankfurt - Breslau (via Guben - Sommerfeld/Lubsko) öppnas. Sedan dess har stationen dagens läge.
12 oktober 1857: Banan Frankfurt - Küstrin/Kostrzyn - Kreuz/Krzyż öppnas (del av Preussische Ostbahn).
26 juni 1870: Banan över Oder/Odra mot Reppen/Rzepin - Posen/Poznań öppnas.
31 december 1876: Banan till Grunow - Cottbus öppnas.
15 juni 1877: Banan till Wriezen - Eberswalde öppnas.
1923: Dagens stationshus och stationsplats öppnas efter en större ombyggnad av stationen. Samma år kommer gamla järnvägsdirektion Posen (som då hette RBD Osten) att ha sitt huvudkontor i Frankfurt.
15 december 1990: Kontaktledningen Berlin - Frankfurt - Guben - Cottbus samt till gränsstationen Oderbrücke tas i drift.
31 maj 1996: Persontrafiken Frankfurt - Küstrin-Kietz upphör.


Stationen trafikeras av EC-tågen Berlin - Warszawa (fyra tågpar) och EC-paret Berlin - Gdańsk - Gdynia samt av fem regionallinjer:

RE 1 går med ellok littera 182 och moderniserade moderna tvåvåningsvagnar. Mellan Frankfurt, Berlin och staden Brandenburg går två tåg i timmen med olika stationsuppehåll. Enstaka tåg fortsätter till Eisenhüttenstadt eller Cottbus.
RE 11 går varje timme mellan Frankfurt, Eisenhüttenstadt, Guben och Cottbus.
RB 36 och RB 60 trafikeras av Ostdeutsche Eisenbahn med Regioshuttle-motorvagnar (serie 650). RB 36 går via Beeskow och Königs Wusterhausen till Berlin-Lichtenberg, RB 60 har samma slutstation med går norr om stambanan via Wriezen och Eberswalde.
Två tågpar till Rzepin - Zielona Góra körs numera av tyska dieselmotorvagnar serie 646 som är godkända i Polen. Operatören är polska PR.


andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com