Om järnvägarna i Lübben:

Den enda linjen där fortfarande går tåg är den äldsta. Avsnittet Berlin - Cottbus av Görlitzer Bahn öppnades 13 september 1866. 1893 kom det andra spåret som demonterades 1945 men kom igen mellan Berlin och Lübbenau senare. 1988 infördes elektrisk drift.

Två banor som trafikerade Lübben är historia.
Den ena är smalspåriga Spreewaldbahn som gick mellan Cottbus och Lübben genom landskapet Spreewald. Trafiken till Anschlußbahnhof i Lübben (som låg bredvid centralstationen) öpnnades 23 oktober 1898. I slutet av september 1967 gick det sista tåget mellan banans mittpunkt Straupitz och Lübben, den sista trafiken på Spreewaldbahn upphörde 1983, till sist var det bara en industribana i Cottbus.

Också Niederlausitzer Eisenbahn hade byggts av ett privat bolag (som också Görlitzer Bahn och Spreewaldbahn). Denna bana gick mellan Falkenberg (Elster), Uckro, Luckau, Lübben och Beeskow.
Lübben trafikerades sedan 1898 (mot Falkenberg), 1901 följde förlängningen till Beeskow. I Lübben fanns det två stationer, Südbahnhof och Lübben Hp. (hållplats) nära centralstationen.
Persontrafiken runt Lübben slutade 1995 (till Beeskow) och 1996 (till Luckau). Senare övertogs banan av Deutsche Regionaleisenbahn. Under bolagets regi gick det några år turisttåg under åren 2000 - 2008 innan trafiken lades ner. Runt Lübben är det ingen trafik längre.

Beteckningen som Hauptbahnhof tillkom efter Andra världskriget, troligtvis i samband med att både Spreewaldbahn och Niederlausitzer Eisenbahn övertogs av Deutsche Reichsbahn. Den försvann mellan 1997 och 1999.

I Lübben stannar ett par IC-tåg samt RE-linjen Wismar - Berlin - Cottbus (trafikeras av nya Ostdeutsche Eisenbahn med Stadler Kiss-tvåvåningsmotvagnar) och RB-linjen Berlin-Schönefeld - Senftenberg som trafikeras av DB med Talent 2-motorvagnar.