Relaterte sider |
Sverige > Diesellokomotiver |
Td - Green Cargo |
Di 7 NSB / MTAS (T44) |
IR T44 - Israel Railways Ltd |
Samling av T44 i Malmö |
![]() |
Samling av T44 i Malmö |
SJ - Green Cargo T44 | |
Bygget av | Nohab/KVAB |
Bygget antall | 123 |
Byggeår | 1968-1987 |
Største hastighet | 100 km/t |
Motor | EMD 12-645E |
Ytelse | 1680 hk/1235 kW |
Lengde o.b. | 15400 mm |
Vekt | 76 tonn |
Akselanordning | Bo´Bo´ |
Sporvidde | 1435 mm (Normalspor) |
Anmerkninger | |
EVN-typenummer |
T44 er et svensk dieselelektrisk lokomotiv som ble bygget av NoHAB og KVAB mellom 1968 og 1987.
Denne typen var etterfølgeren til T43 og blir brukt til trekkraft i godstog i både Sverige og Israel samt til skifting og terminalarbeid.
T44 er det mest vanligste diesellokomotivet i Sverige, med statseide Green Cargo som største operatør.
Flere lokomotiver av denne typen har også tidligere vært utleid til NSB fra SJ AB i perioder med mangler på lokomotiver, samt to lokomotiver er nå i eie hos norske MTAS til skifting av malmvogner i Narvik.
Lokomotivtpen har blitt brukt på bl.a. Raumabanen og har vært brukt av Green Cargo i Drammen og Lillestrøm.
Green Cargo kjører fra 2016 lokomotivtypen fast på Raumabanen, etter at CargoLink avviklet sin trafikk.
SJ Original | SJ blå | Green Cargo | TGOJ | Railcare |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
T 44 266 och T43 210 i Vännäs | T44.262 med godstog 5292 passerer Barkald på Rørosbanen. | T44 323 på vei inn til Brumunddal | TGOJ T44 317 i Luleå | T44 280+274 med BM73 004 i Kristinehamn |
Samling av T44 i Malmö |
![]() |
Samling av T44 i Malmö |
SJ - Green Cargo T44 | |
Bygget av | Nohab/KVAB |
Bygget antall | 123 |
Byggeår | 1968-1987 |
Største hastighet | 100 km/t |
Motor | EMD 12-645E |
Ytelse | 1680 hk/1235 kW |
Lengde o.b. | 15400 mm |
Vekt | 76 tonn |
Akselanordning | Bo´Bo´ |
Sporvidde | 1435 mm (Normalspor) |
Anmerkninger | |
EVN-typenummer |
T44 er et svensk dieselelektrisk lokomotiv som ble bygget av NoHAB og KVAB mellom 1968 og 1987.
Denne typen var etterfølgeren til T43 og blir brukt til trekkraft i godstog i både Sverige og Israel samt til skifting og terminalarbeid.
T44 er det mest vanligste diesellokomotivet i Sverige, med statseide Green Cargo som største operatør.
Flere lokomotiver av denne typen har også tidligere vært utleid til NSB fra SJ AB i perioder med mangler på lokomotiver, samt to lokomotiver er nå i eie hos norske MTAS til skifting av malmvogner i Narvik.
Lokomotivtpen har blitt brukt på bl.a. Raumabanen og har vært brukt av Green Cargo i Drammen og Lillestrøm.
Green Cargo kjører fra 2016 lokomotivtypen fast på Raumabanen, etter at CargoLink avviklet sin trafikk.
Relaterte sider |
Sverige > Diesellokomotiver |
Td - Green Cargo |
Di 7 NSB / MTAS (T44) |
IR T44 - Israel Railways Ltd |
SJ Original | SJ blå | Green Cargo |
![]() | ![]() | |
T 44 266 och T43 210 i Vännäs | T44.262 med godstog 5292 passerer Barkald på Rørosbanen. | T44 323 på vei inn til Brumunddal |
TGOJ | Railcare | |
![]() | ![]() | |
TGOJ T44 317 i Luleå | T44 280+274 med BM73 004 i Kristinehamn |