Jernbane.net

Hjem > Thailand > Diesellokomotiver > 511-540, 571-585 (Davenport)
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
Ukendt MY på Vårby Å bro mellem Slagelse og Forlev
Fotograf: Poul Henning Hansen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Skinnebuss 9404 bygget av CAF basert på "Flying Hamburger" drevet av Maybach motor på 410hk
Fotograf: Knut Erik Hagen


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

511-540, 571-585 (Davenport)

Beskrivelse

Davenportlokene er amerikanskbygde og levert i 1952 og 1955. Første serie, tretti stykker 511 - 540, var Bo`Bo`, levert med 12-syl Caterpillar dieselmotor på 500 hk. De var levert som godstogslok og kunne kjøre både enkeltvis og som to-seksjonslok med overgang i endene mellom lokene.
For personrafikk ble det i 1955 levert 15 Co`Co`lok med førerhytte i begge ender og to Caterpillar dieseselmotorer, totalt 1000 hk. Hastigheten var 84 km/t på disse, og de satte de tidligere Frichslokene i skyggen.
Samtlige ble bare etter noen år henvist til godstrafikk, og det ble aldri noe spesielt med disse lokene. Rundt 1960 kom det mange arvtagere inn i bildet, både fra Hitachi, Henschel og ikke minst GEs 4000-serie som parkerte alle i skyggen inntil Alstomlokene kom i 70-åra. (Tekst: Svein Rune Kjønnø)

Beskrivelse

Davenportlokene er amerikanskbygde og levert i 1952 og 1955. Første serie, tretti stykker 511 - 540, var Bo`Bo`, levert med 12-syl Caterpillar dieselmotor på 500 hk. De var levert som godstogslok og kunne kjøre både enkeltvis og som to-seksjonslok med overgang i endene mellom lokene.
For personrafikk ble det i 1955 levert 15 Co`Co`lok med førerhytte i begge ender og to Caterpillar dieseselmotorer, totalt 1000 hk. Hastigheten var 84 km/t på disse, og de satte de tidligere Frichslokene i skyggen.
Samtlige ble bare etter noen år henvist til godstrafikk, og det ble aldri noe spesielt med disse lokene. Rundt 1960 kom det mange arvtagere inn i bildet, både fra Hitachi, Henschel og ikke minst GEs 4000-serie som parkerte alle i skyggen inntil Alstomlokene kom i 70-åra. (Tekst: Svein Rune Kjønnø)



520
Nakhon Ratchasima og verkstedområdet med Davenport nr.520 ...i Thailand
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Nakhon Ratchasima og RHN under revisjon, samt Davenport 520..i Thailand
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Nakhon Ratchasima og verkstedområdet med Davenport nr.520 ...i Thailand
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



526
I alt 1 bilde
Bang Sue i Thailand og Krupp SRT 3122 og Davenport SRT 526 + 531
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



527
I alt 1 bilde
Utrangert Davenport lok nr.527 ved Makkasan i Bangkok
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



530
SRT 530 Davenport diesel lok i Phitsanulok,,Thailand
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
SRT 530 Davenport diesel lok i Phitsanulok,,Thailand
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
SRT Davenport lok nr 530 og en ukjent lang type i Phitsanulok
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Davenport lok SRT 530 i Uttaradit stasjon Northern Line i Thailand
© Tore Wahl
Finn i Postvogna




531
SRT 531 Davenport lok ved Bang Sue Junction Bangkok
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Bang Sue i Thailand og Davenport SRT 531
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
SRT 531 Davenport lok ved Bang Sue Junction Bangkok
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



540
I alt 1 bilde
Davenport lok Nr. 540 i drift her i Lampang i Thailand
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



579
I alt 1 bilde
Bang Sue i Thailand og mange utrangert lok..SRT 579 "lang" Davenport til høyre
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



andre
Bang Sue i Thailand og 2 x Davenport lok og 1 x Krupp..ukjente nr.
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Nakhon Lampang stasjon og et Davenport diesl lok i Thailand
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Nakhon Lampang stasjon og et Davenport diesl lok i Thailand
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Bang Sue i Thailand og 2 x Davenport lok og 1 x Krupp..ukjente nr.
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com