Jernbane.net

Hjem > Sverige > Diesellokomotiver > ASEA T45 - DE102 AS Sydvaranger
Støtt oss
Ukens Bilde
Långbron Hållplats med bruer over Dalslands Kanal og Långbroströmmen
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
ZSSK Cargo 183 001-7 i Vydrník
Fotograf: Erik Skjelvik

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
CC1802 i Uddevalla
Fotograf: Johan Siirak

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


ASEA T45 - DE102 AS Sydvaranger
T45 - DE 102/T45 Sydvaranger Jernbane
Bygget avASEA
Bygget antall5
Nummer
Byggeår1971-1972
Største hastighet100 km/h
MotorSEMT Pielstick
Ytelse1470 kW
Lengde o.b.14950 mm
Adhesjonsvekt77 tonn
AkselanordningBo´Bo´
Akseltrykk20 tonn
Anmerkning/bevart327 er bevart, øvrige er hugget.
EVN-typenummer

A/S Sydvaranger kjøpte i 1984 et ASEA T45 fra Sverige som fikk betegnelsen "DE102". 
Dette 14 meter lange Bo'Bo' lokomotivet fra 1971 var dieselelektrisk med en Hedemora dieselmotor på 1,971 hk, som ga lokomotivet en toppfart på 100km/t. Lokkassen ble bygget av Thune's Mekaniske Verksted i Oslo, mens Asea sto for den elektriske delen. 
De første årene før det ankom Kirkenes, var det leiet ut til Statens Järnvägar (SJ). 
Pga av mange tekniske problemer ble det aldri satt skikkelig i trafikk ved Sydvarangerbanen. 
DE102 ble satt i opplag i 1990 og hugget opp i 1998.

[bilde]
Ritning T45
T45 - DE 102/T45 Sydvaranger Jernbane
Bygget avASEA
Bygget antall5
Nummer
Byggeår1971-1972
Største hastighet100 km/h
MotorSEMT Pielstick
Ytelse1470 kW
Lengde o.b.14950 mm
Adhesjonsvekt77 tonn
AkselanordningBo´Bo´
Akseltrykk20 tonn
Anmerkning/bevart327 er bevart, øvrige er hugget.
EVN-typenummer

A/S Sydvaranger kjøpte i 1984 et ASEA T45 fra Sverige som fikk betegnelsen "DE102". 
Dette 14 meter lange Bo'Bo' lokomotivet fra 1971 var dieselelektrisk med en Hedemora dieselmotor på 1,971 hk, som ga lokomotivet en toppfart på 100km/t. Lokkassen ble bygget av Thune's Mekaniske Verksted i Oslo, mens Asea sto for den elektriske delen. 
De første årene før det ankom Kirkenes, var det leiet ut til Statens Järnvägar (SJ). 
Pga av mange tekniske problemer ble det aldri satt skikkelig i trafikk ved Sydvarangerbanen. 
DE102 ble satt i opplag i 1990 og hugget opp i 1998.

[bilde]
Ritning T45


T45 324 (†)
Västerås Norra, T45 324
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Fast grep :-)
© Hans-G Larsson
Finn i Postvogna
Västerås Norra, T45 324
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
AS Sydvaranger - kobbel DE102
© Ove Tovås
Finn i Postvogna
Solgt til A/S Sydvaranger, Kirkenes Norge, i 1984.
Fikk der betegnelsen "DE102".
DE102 ble satt i opplag i 1990 og hugget opp i 1998.

Legg til informasjon om ASEA T45 - DE102 AS Sydvaranger - T45 324 (†)


T45 325 (†)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


T45 326 (†)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


T45 327 (⌘)
Förarplatsen i T45 327, Falun 061216
© Markus
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Förarplatsen i T45 327, Falun 061216
© Markus
Finn i Postvogna
Manövertavla F3B i T45 327, Falun 061216
© Markus
Finn i Postvogna

© David Sohlberg
Finn i Postvogna


T45 328 (†)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Förarhytt T45
I alt 1 bilde
Förarhytt T45
© Markus
Finn i Postvogna
Förarhytt T45
© Markus
Finn i Postvogna

Ritning T45
I alt 1 bilde
Ritning T45
© Markus
Finn i Postvogna
Ritning T45
© Markus
Finn i Postvogna

Apparatplacering T45
I alt 1 bilde
Apparatplacering T45
© Markus
Finn i Postvogna
Apparatplacering T45
© Markus
Finn i Postvogna

Instrumentering T45
I alt 1 bilde
Instrumentering T45
© Markus
Finn i Postvogna
Instrumentering T45
© Markus
Finn i Postvogna

Effektblockdiagram T45
I alt 1 bilde
Effektblockdiagram T45
© Markus
Finn i Postvogna
Effektblockdiagram T45
© Markus
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com