Jernbane.net

Hjem > Tsjekkia > Elektriske lokomotiver > 380
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
Rugedalen Rørosbanen
Fotograf: Torgun Brean‎

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
DSB MR 4093 som tog 3752 kort før Draget mellem Ydby og Lyngs på Thybanen
Fotograf: Thomas Rithmester


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

380
ČD 380 017-4 i Brno hl.n.
[bilde]

Beskrivelse

Škoda 109 E ČD type 380 

Er et Bo Bo lokomotiv for strømsystemene 25 kV AC 50 Hz, 15 kV AC 16,7 Hz og 3 kV DC. Lokomotivet er bygget med et selvbærende karosseri i stål med trykktette førerrom.

Boggiene er av type Flexicoil med kraftoverføring via momentstag mot hjelperammen under karosseriet.

Transformatoren er montert hengende under rammen på karosseriet, den leverer strøm til traksjons-strømretterne i maskinrommet når lokomotivet har strømtilførsel fra AC.

Kjøres det i DC vil strømretterene få strøm direkte fra kontaktledningen.

Lokomotivet har en maksimal kontinuerlig effekt på 6400 kW, men den kan økes til 7400 kW over kortere tidsintervaller.

 

Varianter

Škoda 109 E  ČD type 380 20 eksemplarer 

Škoda 109 E2 Zssk type 381 2 eksemplarer (160 kmh, og ETCS L1 ellers lik ČD 380)

Škoda 109 E3 DB type 102 6 eksemplarer(15 kW AC 16,7 HZ ellers lik ČD 380)

Historikk

Škoda 109 E  Emil Zátopek

På slutten av 90 tallet begynte ČD å se seg om etter lokomotiver som kunne etterfølge 371/372 med større operativ fleksibilitet. Hovedønsket var å få kjøpt et lokomotiv som bla. EC Vindobona kunne kjøre uavbrutt i opptil 200 kmh fra Hamburg–Berlin–Prag–Wien. I 2002 ble det utlyst anbud med ønske om kjøp av 20 universal lokomotiver, tilbyderne var Siemens ES64U4-C ( Taurus) og Škoda i samarbeid med Bombardier. ČD var ikke fornøyd med tilbudene og utlyste en ny runde anbud hvor Siemens ( Taurus) og Škoda (nå alene med konseptet 109 E). April 2004 ble vinner bestemt til Škoda 109 E og bestillingen lød på 20 lokomotiver.

Konseptet hadde fått et futuristisk design fra Porsche, men i samband med nye kollisjonsnormer som tredde  i kraft i 2005 måtte så godt som hele karosseriet redesignes. Dette førte til en forsinkelse i utviklingen og byggingen av de to første prototyper som ble levert først i 2008. Etter testing og endringer i forhold til  godkjenningsprosesser ble serieleveransene levert i 2010 og 2011. Andelen Tjekkiske komponenter overstiger 90 %.

Škoda døpte  27. Juni 2013 produktserien 109 E til Emil Zátopek (1922 – 2000) som var en Olympisk gullmedaljør i maraton 1948 og 1952, kallenavnet var det Tjekkiske Lokomotivet.

Prototypene fikk begrensede tillatelser til kjøring fra 2008 og i 2010 kom den endelige godkjenningen for Tjekkia på plass. 2011 ble lokomotivet godkjent i Østerrike, 2012 Slovakia, 2013 Europeisk godkjenning.

 

I Tyskland er godkjenningen begrenset til 120 KMH på grunn av kort hjulavstand i boggiene som fører til høye sporkrefter for ČD 380 serien.

Spesifikasjon
Bygget avŠkoda
Bygget antall109 E: 20, E2: 2 og E3: 6
Byggeår prototyper2006-2008
Byggeår serieleveranse ČD2009-2011
Største hastighet200 Km/h
Motor4 asynkron
Kontinuerlig ytelse 6.400.kW alle strømsystemer
Maksimal ytelse7.200 kW alle strømsystemer
Strømsystemer25 kV/50 Hz~, 15 kV/16,7 Hz~ og 3 kV=
SikkerhetssystemerETCS Level 1 PZB / LZB Mirel VZ1 SHP
Lengde o.b.18.000 mm
Adhesjonsvekt86 t
AkselanordningBo’Bo’
Akseltrykk21,5 t
Designhistorie
LeveransedesignReklamevariantTjekkia og Slovakia
[bilde][bilde][bilde]
Innotrans 2010Sportuj s namiSlovenska strela
ČD 380 017-4 i Brno hl.n.
[bilde]

Beskrivelse

Škoda 109 E ČD type 380 

Er et Bo Bo lokomotiv for strømsystemene 25 kV AC 50 Hz, 15 kV AC 16,7 Hz og 3 kV DC. Lokomotivet er bygget med et selvbærende karosseri i stål med trykktette førerrom.

Boggiene er av type Flexicoil med kraftoverføring via momentstag mot hjelperammen under karosseriet.

Transformatoren er montert hengende under rammen på karosseriet, den leverer strøm til traksjons-strømretterne i maskinrommet når lokomotivet har strømtilførsel fra AC.

Kjøres det i DC vil strømretterene få strøm direkte fra kontaktledningen.

Lokomotivet har en maksimal kontinuerlig effekt på 6400 kW, men den kan økes til 7400 kW over kortere tidsintervaller.

 

Varianter

Škoda 109 E  ČD type 380 20 eksemplarer 

Škoda 109 E2 Zssk type 381 2 eksemplarer (160 kmh, og ETCS L1 ellers lik ČD 380)

Škoda 109 E3 DB type 102 6 eksemplarer(15 kW AC 16,7 HZ ellers lik ČD 380)

Historikk

Škoda 109 E  Emil Zátopek

På slutten av 90 tallet begynte ČD å se seg om etter lokomotiver som kunne etterfølge 371/372 med større operativ fleksibilitet. Hovedønsket var å få kjøpt et lokomotiv som bla. EC Vindobona kunne kjøre uavbrutt i opptil 200 kmh fra Hamburg–Berlin–Prag–Wien. I 2002 ble det utlyst anbud med ønske om kjøp av 20 universal lokomotiver, tilbyderne var Siemens ES64U4-C ( Taurus) og Škoda i samarbeid med Bombardier. ČD var ikke fornøyd med tilbudene og utlyste en ny runde anbud hvor Siemens ( Taurus) og Škoda (nå alene med konseptet 109 E). April 2004 ble vinner bestemt til Škoda 109 E og bestillingen lød på 20 lokomotiver.

Konseptet hadde fått et futuristisk design fra Porsche, men i samband med nye kollisjonsnormer som tredde  i kraft i 2005 måtte så godt som hele karosseriet redesignes. Dette førte til en forsinkelse i utviklingen og byggingen av de to første prototyper som ble levert først i 2008. Etter testing og endringer i forhold til  godkjenningsprosesser ble serieleveransene levert i 2010 og 2011. Andelen Tjekkiske komponenter overstiger 90 %.

Škoda døpte  27. Juni 2013 produktserien 109 E til Emil Zátopek (1922 – 2000) som var en Olympisk gullmedaljør i maraton 1948 og 1952, kallenavnet var det Tjekkiske Lokomotivet.

Prototypene fikk begrensede tillatelser til kjøring fra 2008 og i 2010 kom den endelige godkjenningen for Tjekkia på plass. 2011 ble lokomotivet godkjent i Østerrike, 2012 Slovakia, 2013 Europeisk godkjenning.

 

I Tyskland er godkjenningen begrenset til 120 KMH på grunn av kort hjulavstand i boggiene som fører til høye sporkrefter for ČD 380 serien.

Spesifikasjon
Bygget avŠkoda
Bygget antall109 E: 20, E2: 2 og E3: 6
Byggeår prototyper2006-2008
Byggeår serieleveranse ČD2009-2011
Største hastighet200 Km/h
Motor4 asynkron
Kontinuerlig ytelse 6.400.kW alle strømsystemer
Maksimal ytelse7.200 kW alle strømsystemer
Strømsystemer25 kV/50 Hz~, 15 kV/16,7 Hz~ og 3 kV=
SikkerhetssystemerETCS Level 1 PZB / LZB Mirel VZ1 SHP
Lengde o.b.18.000 mm
Adhesjonsvekt86 t
AkselanordningBo’Bo’
Akseltrykk21,5 t
Designhistorie
LeveransedesignReklamevariantTjekkia og Slovakia
[bilde][bilde][bilde]
Innotrans 2010Sportuj s namiSlovenska strela


380 001-8
I alt 1 bilde
Skoda E-Lok, INNOTRANS 2008 Berlin
© Christian Ernst
Finn i Postvogna
Skoda 2008
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 001-8
91 54 7380 001-8 CZ-ČD


380 002-6
ČD 380 002-6 i EN 406 "Chopin" på Wien Hbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
ČD 380 002-6 i EC 131 "Varsovia" fra Warszawa på Budapest-Keleti
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
ČD 380 002-6 i EN 406 "Chopin" på Wien Hbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
ČD 380 002-6
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Skoda 2008
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 002-6
91 54 7380 002-6 CZ-ČD


380 003-4
Budapest Keleti stasjon i Ungarn og CZ-CD 380 003-4 Skoda lok
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Praha Hlavní Nádraží og CD 380 003-4 Skoda
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Budapest Keleti stasjon i Ungarn og CZ-CD 380 003-4 Skoda lok
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Skoda 2009
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 003-4
91 54 7380 003-4 CZ-ČD


380 004-2
Praha hlavní nádrazí 380 004-2
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Praha hlavní nádrazí 380 004-2
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Praha hlavní nádrazí tog fra Breclaw
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Strømavtageren på ČD 380 004-2
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Skoda 2009
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 004-2
91 54 7380 004-2 CZ-ČD


380 005-9
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Skoda 2009
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 005-9
91 54 7380 005-9 CZ-ČD


380 006-7
I alt 1 bilde
CZ-ČD 380 006-7 i EC 171 "Hungaria" fra Berlin til Budapest på Praha hl.n.
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Skoda 2009
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 006-7
91 54 7380 006-7 CZ-ČD


380 007-5
CZ-CD 380 007-5 med tog inn til Bratislava stasjon i Slovakia
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Ec 124 fra Zlina(Slovakia) ankommer Praha hlavní nádraží
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
En moderne Skoda foran i toget 380 007-5 Ec 124
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
ČD 380 007-5 med EC 222 i Pečky
© Markus Blidh
Finn i Postvogna

Skoda 2009
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 007-5
91 54 7380 007-5 CZ-ČD


380 008-3
I alt 1 bilde
CZ-ČD 380 008-3 i Ex 101 "Moravia" (Bohumín - Wien) i Břeclav
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Skoda 2009
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 008-3
91 54 7380 008-3 CZ-ČD


380 009-1
CD 380 009-1 Skoda i Lipnik nad Becvou (CZ)
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
CD 380 009-1 Skoda i Lipnik nad Becvou (CZ)
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
CD 380.009-1 i Olomouc (CZ)
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
Skoda 2009
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 009-1
91 54 7380 009-1 CZ-ČD


380 010-9
I alt 1 bilde
ČD 380 010-9 i EC 102 "Polonia" fra Wien til Warszawa
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Skoda 2010
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 010-9
91 54 7380 010-9 CZ-ČD


380 011-7
Brno stasjon i Tsjekkia og CD Skoda lok nr. 380 011-7
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
CD 380 011 fra Skoda på InnoTrans
© Remy A Larsen
Finn i Postvogna
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 011-7
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 011-7 Škoda 109E
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

Skoda 2010
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 011-7
91 54 7380 011-7 CZ-ČD


380 012-5
EC 275 "Jaroslav Hašek" fra Praha til Budapest ruller inn til Nové Zámky
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
EC 275 "Jaroslav Hašek" fra Praha til Budapest ruller inn til Nové Zámky
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
CZ-CD 380 012-5 i Budapest Keleti Ungarn
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Skoda 2010
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 012-5
91 54 7380 012-5 CZ-ČD


380 013-3
Břeclav stasjon i Tsjekkia og CD 380 013-3 med toget til Praha
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
ČD 380 013 med EC/Ex 123 "Radhošť" i Žilina
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
ČD 380 013 med EC/Ex 123 "Radhošť" ruller inn på Praha hl.n.
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Břeclav stasjon i Tsjekkia og CD 380 013-3 med toget til Praha
© Tore Wahl
Finn i Postvogna

Skoda 2010
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 013-3
91 54 7380 013-3 CZ-ČD


380 014-1
ČD 380 014-1 i Břeclav
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
ČD 380 014-1 i EC 377 "Slovenská Strela" fra Berlin til Bratislava på Brno hl.n.
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
ČD 380 014-1 i Břeclav
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
ČD 380 014-1 på Praha hl.n.
© Markus Blidh
Finn i Postvogna

Skoda 2010
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 014-1
91 54 7380 014-1 CZ-ČD


380 015-8
CD 380 015-8 (Skoda) på Wien Meidling (AT)
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
CD 380 015-8 (Skoda) på Wien Meidling (AT)
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
ČD 380 015-8 med EC 170 i Pečky
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
Skoda 2010
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 015-8
91 54 7380 015-8 CZ-ČD


380 016-6
I alt 1 bilde
ČD 380 016-6 i Břeclav
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
Skoda 2010
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 016-6
91 54 7380 016-6 CZ-ČD


380 017-4
D 100 "Moravia" fra Wien Westbf til Bohumín på Wien Hbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
R 606 fra Praha til Cheb med vogn fra Moskva til Cheb ruller inn på Ústí nad Labem
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Brno stasjon i Tsjekkia og CD Skoda lok nr. 380 017-4
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
ČD 380 017-4 i EC 173 "Vindobona" på Brno hl.n. med Katedrála sv. Petra a Pavla i bakgrunnen
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna

Skoda 2010
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 017-4
91 54 7380 017-4 CZ-ČD


380 018-2
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Skoda 2010
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 018-2
91 54 7380 018-2 CZ-ČD


380 019-0
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Skoda 2010
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 019-0
91 54 7380 019-0 CZ-ČD


380 020-8
En av boggiene på ČD 380 020-8
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
ČD 380 020-8 med EuroCity 105 ”Sobieski” fra Gdynia på Wien Westbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
ČD 380 020-8 med EC 105 på Wien Westbahnhof
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
ČD 380 020-8 i D 406 på Wien Westbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna

Skoda 2010
CD - Ceské dráhy a.s., Praha [CZ] 380 020-8
91 54 7380 020-8 CZ-ČD


andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com