Veidekke Bane KH81690, 99 74 9936 305-6 ved Loenga
© Knut Erik Hagen
Snälltåget Vectron AC 193 288 på Göteborg Centralstation
© Ronny Maarud
Snälltåget Vectron AC 193 288 på Göteborg Centralstation
© Ronny Maarud
Snälltåget Vectron AC 193 288 på Göteborg Centralstation
© Ronny Maarud
D-lokene har hatt tre ulike generajoner motorer.
Den opprinnelige motoren, ASEA KJ 136, hadde en effekt på 610 kW.
Litra Ds og den opprinnelige versjonen Dg var utrustet med denne motoren.
Fra og med 1936 ble D-lokene levert med den andre generasjonens motor, ASEA KJ 137.
Denne motoren hadde en effekt på 735 kW.
Lokomotiv som var gearet for 100 km/h med denne motoren fikk litra Dk mens de lavere gearede lokomotiver fortsatt fikk litra Dg.
Tidligere D-lok byggdes forløpende om med den nyere motoren ved revisjoner.
Når Da-lokene ble utviklet på 1950-tallet ble det også produsert en ny motor til disse.
Den var på 920 kW och fikk betegelsen KJC 137.
For at tidligere byggde D-lok skulle kunne gå i samme omløp som de nyere Da-lokene, fikk D-lokene bytte motor ytterligere en gang.
I samband med dette byttet fikk lokene litra Du.
| SJ Da | |
| Bygget av | ASEA |
| Bygget antall | 93 |
| Byggeår | 1952 - 1957 |
| Største hastighet | 100 km/t |
| Banemotor | ASEA KJC 137 |
| Ytelse | 1840 kW |
| Lengde o.b. | 13000 mm |
| Dynamisk vekt | 95 tonn |
| Tjenestevekt | 75 tonn |
| Drivhjulsdiameter | 1540 mm |
| Løpehjulsdiameter | 990 mm |
| Akselanordning | 1´C1´ |
| SJ Lokomotivtype Da, tegning fra ASEA | |
![[bilde]](https://jernbane.net/upload_24/1742838532_SJ_Da.jpg) | |
| SJ Lokomotivtype Da, tegning fra ASEA |
| Relaterte sider |
| SJ Du/Dg/Dk mf. |
Beskrivelse
D-lokene har hatt tre ulike generajoner motorer.
Den opprinnelige motoren, ASEA KJ 136, hadde en effekt på 610 kW.
Litra Ds og den opprinnelige versjonen Dg var utrustet med denne motoren.
Fra og med 1936 ble D-lokene levert med den andre generasjonens motor, ASEA KJ 137.
Denne motoren hadde en effekt på 735 kW.
Lokomotiv som var gearet for 100 km/h med denne motoren fikk litra Dk mens de lavere gearede lokomotiver fortsatt fikk litra Dg.
Tidligere D-lok byggdes forløpende om med den nyere motoren ved revisjoner.
Når Da-lokene ble utviklet på 1950-tallet ble det også produsert en ny motor til disse.
Den var på 920 kW och fikk betegelsen KJC 137.
For at tidligere byggde D-lok skulle kunne gå i samme omløp som de nyere Da-lokene, fikk D-lokene bytte motor ytterligere en gang.
I samband med dette byttet fikk lokene litra Du.
| SJ Da | |
| Bygget av | ASEA |
| Bygget antall | 93 |
| Byggeår | 1952 - 1957 |
| Største hastighet | 100 km/t |
| Banemotor | ASEA KJC 137 |
| Ytelse | 1840 kW |
| Lengde o.b. | 13000 mm |
| Dynamisk vekt | 95 tonn |
| Tjenestevekt | 75 tonn |
| Drivhjulsdiameter | 1540 mm |
| Løpehjulsdiameter | 990 mm |
| Akselanordning | 1´C1´ |
| Relaterte sider |
| SJ Du/Dg/Dk mf. |
SJ Da 790 Frövi
© Hans Karlsson-Nyhlén
Da 792 with train 676 (Stockholm-Mora) te Rattvik
03-08-1980.
© Bert van `t Ende
Kryssing med tog 3115 og Da 794 i Högboda
© Ronny Maarud
Da 797 med rst 1924 i Borås
© Joachim Eliasson
Da 800+895 i Öxnered juni 1981
© Arne Arvidsson
Falköping
© Ulrik Martinussen
Da 812 i Notviken
© David Sohlberg
Tåg 1726 Göteborg C (16:20) till Uddevalla C (17:33)
på Marieholmsbron, Göteborg.
© Jens Dahlström
Da 819 och B 1138 i Stenungsund
© Arne Arvidsson
Da 820+E2 1092 i Brålanda
© Arne Arvidsson
Da 823 på Göteborg C
© Joachim Eliasson
SJ Da 883 och 926 i Kil
© Hans Karlsson-Nyhlén
Da 886 med blandat tåg vid Gällivare
© Johan Siirak
Falköping
© Ulrik Martinussen
Växling i Boden
© Ulrik Martinussen
Da 889 vid ankomst till Gammelstad
© William Häggström
Malmö, Da 894 och de sju slutsignalerna
© Göran Bæckström
Da 896 med tog mot Lysekil ved Öxnered
© Ronny Maarud
Borås
© Ulrik Martinussen
4 Norske trevogner retunerer til Norge etter mange år
i Sverige, Karlstad, 21. oktober 2006
© Hans G Larsson
Tannhjul på Da 903
© Åge Jørstad
Undertecknad i Da 905 uppe på TGOJ's malmbangård
i Oxelösund
© Peter Flink
Da 907 i något krympt utförande
© Ulrik Martinussen
SJ Da 909 i Kil (1969)
© Ronny Maarud
Noen har tatt skiltet, men det fantes råd...
© Andreas B Westheimer
Da 912 og 802
© Ragnar Knudsen
Da 917 ankommen till Narvik februari 1975
© Stig Mohlin
Växjö, Da 923
© Göran Bæckström
Munkedal, Da 926 med tåg från Strömstad
© Göran Bæckström
Da vi hentet Svarta Bjørn, Vassijaure
© Jørn Jentoft Johansen
DA888+DA936 Angelholm
© Tore Wahl
Grengesberg 08.09.06. ©Magnus Ryen
© Magnus Ryen
Da 938 og ukjent Da med nattog i Narvik
© Arne Løfsgård
Lufttank Motala Verkstad 1955 - SJ Da 941
© Ronny Maarud
SJ Lokomotivtype Da, tegning fra ASEA
© Ronny Maarud
Filipstadutstikkeren i Oslo
© Rolf Thoresen
Gt. 41951 med El 16 2202 like nord for Dilling
© Andreas Hall
Berlin Ostkreutz - Juletog
© Flemming Pedersen
Museu del Ferrocarril de Catalunya i Spania og stillverk fra Barcelona..
© Tore Wahl
NSB Type 26c 433 og El10 2509 som skiftemaskin på Kongsvinger
© Ronny Maarud
Södertälje 04.24
© Ronny Maarud
