De nyeste delte bilder til galleriet:
S-SJ 94 74 4403 326-2 X40Z1 pÄ Göteborg Centralstation
© Ronny Maarud
SMOK Y1177 og SMOK Y6 1116 mellom Lödöse og Alvhem, Lödöse - Lilla Edets JÀrnvÀg
© Ronny Maarud
MD Boggi pÄ : SJ A7FA 5251 i Hallsberg
© Ronny Maarud
463 579-3 ved Worms Hauptbahnhof
© Svein Julton
Beskrivelse
D-lokene har hatt tre ulike generajoner motorer.
Den opprinnelige motoren, ASEA KJ 136, hadde en effekt på 610 kW.
Litra Ds og den opprinnelige versjonen Dg var utrustet med denne motoren.
Fra og med 1936 ble D-lokene levert med den andre generasjonens motor, ASEA KJ 137.
Denne motoren hadde en effekt på 735 kW.
Lokomotiv som var gearet for 100 km/h med denne motoren fikk litra Dk mens de lavere gearede lokomotiver fortsatt fikk litra Dg.
Tidligere D-lok byggdes forløpende om med den nyere motoren ved revisjoner.
Når Da-lokene ble utviklet på 1950-tallet ble det også produsert en ny motor til disse.
Den var på 920 kW och fikk betegelsen KJC 137.
For at tidligere byggde D-lok skulle kunne gå i samme omløp som de nyere Da-lokene, fikk D-lokene bytte motor ytterligere en gang.
I samband med dette byttet fikk lokene litra Du.
| SJ Da | |
| Bygget av | ASEA |
| Bygget antall | 93 |
| ByggeÄr | 1952 - 1957 |
| StĂžrste hastighet | 100 km/t |
| Banemotor | ASEA KJC 137 |
| Ytelse | 1840 kW |
| Lengde o.b. | 13000 mm |
| Dynamisk vekt | 95 tonn |
| Tjenestevekt | 75 tonn |
| Drivhjulsdiameter | 1540 mm |
| LĂžpehjulsdiameter | 990 mm |
| Akselanordning | 1ÂŽC1ÂŽ |
| Relaterte sider |
| SJ Du/Dg/Dk mf. |
Beskrivelse
D-lokene har hatt tre ulike generajoner motorer.
Den opprinnelige motoren, ASEA KJ 136, hadde en effekt på 610 kW.
Litra Ds og den opprinnelige versjonen Dg var utrustet med denne motoren.
Fra og med 1936 ble D-lokene levert med den andre generasjonens motor, ASEA KJ 137.
Denne motoren hadde en effekt på 735 kW.
Lokomotiv som var gearet for 100 km/h med denne motoren fikk litra Dk mens de lavere gearede lokomotiver fortsatt fikk litra Dg.
Tidligere D-lok byggdes forløpende om med den nyere motoren ved revisjoner.
Når Da-lokene ble utviklet på 1950-tallet ble det også produsert en ny motor til disse.
Den var på 920 kW och fikk betegelsen KJC 137.
For at tidligere byggde D-lok skulle kunne gå i samme omløp som de nyere Da-lokene, fikk D-lokene bytte motor ytterligere en gang.
I samband med dette byttet fikk lokene litra Du.
| SJ Da | |
| Bygget av | ASEA |
| Bygget antall | 93 |
| ByggeÄr | 1952 - 1957 |
| StĂžrste hastighet | 100 km/t |
| Banemotor | ASEA KJC 137 |
| Ytelse | 1840 kW |
| Lengde o.b. | 13000 mm |
| Dynamisk vekt | 95 tonn |
| Tjenestevekt | 75 tonn |
| Drivhjulsdiameter | 1540 mm |
| LĂžpehjulsdiameter | 990 mm |
| Akselanordning | 1ÂŽC1ÂŽ |
| Relaterte sider |
| SJ Du/Dg/Dk mf. |
Di616 med gm toget pÄ Marstein
© leif johnny olestad
T41 200,204 i Torsby
© JĂžrn Ole Steina
Disney Magic gÄr fra kai i Oslo
© Knut Erik Hagen
Vi har ankommet Notodden
© Aksel Lister
232-093 some km north of Ravensburg
© Siegfried Schöpfer
CFL Cargo tÄg 43710 med 187 400-8 passerar GodegÄrd
© Arne Arvidsson