Sverige -> Elektriske motorvogner -> X9 - SJ

Ukens Bilde

Nattog 406 på Berkåk stasjon
Fotograf: Ole Bendik Kvisberg

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde

El16 2201+2206 vid Dansbo
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Dagens Bilde

Siste opplastninger

Siste innlegg

Tillfällig vändplats

Postvogna

Re: [NO] [SE] 1 + 15 = 16, og en milliard frøkapsler.

Postvogna

Re: [NO] [SE] 1 + 15 = 16, og en milliard frøkapsler.

Postvogna

[SE] Norge sender mer utstyr og mannskap

Postvogna

Re: [SE] Bekämpning av bränder

Postvogna

Re: [SE] Konsekvenser av brannene i Sverige - oppdatering

Postvogna

Re: [SE] Bekämpning av bränder

Postvogna

[EE] En baltisk tripp - Tallinn III

InterRailVogna.

Re: [SE] Bekämpning av bränder

Postvogna

[EE] En baltisk tripp - Tallinn II

InterRailVogna.

Re: [SE] Bekämpning av bränder

Postvogna

Re: [NO] Green Cargo ved Søra Krogavatnet

Postvogna

Re: [NO] [SE] 1 + 15 = 16, og en milliard frøkapsler.

Postvogna

[NO] Green Cargo ved Søra Krogavatnet

Postvogna

[EE] En baltisk tripp - Tallinn

InterRailVogna.

Re: Svensk sommar med norska tåg

Postvogna

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

Re: [RU] En baltisk tripp - St. Petersburg V

InterRailVogna.

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

[RU] En baltisk tripp - St. Petersburg VI

InterRailVogna.

Re: [RU] En baltisk tripp - St. Petersburg V

InterRailVogna.

[NO] [SE] 1 + 15 = 16, og en milliard frøkapsler.

Postvogna

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

[NO] Et godstog speiler seg i vannet

Postvogna

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

[RU] En baltisk tripp - St. Petersburg V

InterRailVogna.

b7 i nydisign på bø st

Postvogna

[SE] [NO] Det er så forbasket tørt i skog og mark

Postvogna

Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

[BY] Slike bilder kan ikke gå forbi oss, poengløse.

InterRailVogna.

[NO] [SE] En norsk med svensk tillatelse til togtrafikk !

Postvogna

Brest Vitryssland del 2

InterRailVogna.

Re: SR] Beograd Jernbanestasjon er historie nå etter 134 år..

InterRailVogna.

[NO] Follobaneprosjektet er i rute

Jernbanenytt på Jernbane.Net

Re: [SE] Svinesundbrua - hvem sa nei til jernbanebru ?

Postvogna

Re: [SE] Svinesundbrua - hvem sa nei til jernbanebru ?

Postvogna

[EU] Løsner det for ERTMS i Europa?

Jernbanenytt på Jernbane.Net

Re: [NO/SE] En baltisk tripp - Mot Stockholm

Postvogna

Re: [NO/SE] En baltisk tripp - Mot Stockholm

Postvogna

Re: [SE] Sommerlige bilder fra Strömstad

Postvogna

Re: [SE] Svinesundbrua - hvem sa nei til jernbanebru ?

Postvogna

Re: [SE] Svinesundbrua - hvem sa nei til jernbanebru ?

Postvogna

facebook

Facebook

X9 - SJ

Yoa2-A 141

Yoa2-A 141 vid Stockholms C

Skisse over X9

SJ X9
Bygget av	Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad / ASEA
Bygget antall	23 st (X9A+X9B)
Nummer
Byggeår	1959-1963
Største hastighet	115 km/h
Motor
Ytelse	340 kW
Trekkkraft	20 kN
Lengde o.b.	69 340 mm
Adhesjonsvekt	79 tonn
Akselanordning	(1A)’(A1)’+2’2’+2’2’+(1A)’(A1)’
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

X9A - motorvagn med transformator: Längd 17 500 mm, vikt 26 ton (24 platser i 2:a klass)
UA9 - passagerarvagn: Längd 17 400 mm, vikt 16 ton (30 platser i 1:a klass)
UB9 - passagerarvagn: Längd 17 400 mm, vikt 16 ton (54 platser i 2:a klass)
X9B - motorvagn utan transformator: Längd 17 500 mm, vikt 21 ton (46 platser i 2:a klass)

Designhistorie
Original SJ design

X9 108 i Åstorp

Yoa2-A 141

Yoa2-A 141 vid Stockholms C

Skisse over X9

SJ X9
Bygget av	Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad / ASEA
Bygget antall	23 st (X9A+X9B)
Nummer
Byggeår	1959-1963
Største hastighet	115 km/h
Motor
Ytelse	340 kW
Trekkkraft	20 kN
Lengde o.b.	69 340 mm
Adhesjonsvekt	79 tonn
Akselanordning	(1A)’(A1)’+2’2’+2’2’+(1A)’(A1)’
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

X9A - motorvagn med transformator: Längd 17 500 mm, vikt 26 ton (24 platser i 2:a klass)
UA9 - passagerarvagn: Längd 17 400 mm, vikt 16 ton (30 platser i 1:a klass)
UB9 - passagerarvagn: Längd 17 400 mm, vikt 16 ton (54 platser i 2:a klass)
X9B - motorvagn utan transformator: Längd 17 500 mm, vikt 21 ton (46 platser i 2:a klass)

Designhistorie
Original SJ design

X9 108 i Åstorp

X9 101-102

I alt 2 bilder - se alle

SJ X9 102 Ludvika

X9 101-102 i Kinna

SJ X9 102 Ludvika

X9 105-2308-106

I alt 1 bilde

Rst 1873 med X9 105-2308-106 strax norr om Viskafors

Detta tågsätt är målat i färgsättning för Älvsborgstrafiken röd och gul samt Hallandstrafiken grön och blå. De var avsedda för trafik på Viskadalsbanan Borås-Varberg.

I alt 2 bilder - se alle

X9 113-114 i Kristinehamn

Teckomatorp, X9 114

X9 115

I alt 2 bilder - se alle

X9 115 i Herrljunga på 80-talet.

Karlstad Östra

X9 115 i Herrljunga på 80-talet.

X9 118

I alt 1 bilde

X9 118 i tåg 1810 vid Berghem

I alt 2 bilder - se alle

X9 123 i Varberg

X9 123-124 i Borås

X9 124-121

I alt 1 bilde

X9 124-121 i Kristinehamn

X9 125/126

I alt 2 bilder - se alle

Ramnäs (nuv Brattheden), X9 125/126

Ramnäs (nuv Brattheden), X9 125/126 och SWB H3 58

Ramnäs (nuv Brattheden), X9 125/126

X9 127

I alt 1 bilde

Örebro C, X9 127 och X9 132

X9 129

I alt 1 bilde

X9 129 i Karlstad med tog mot Örebro - Västerås

X9 130

I alt 2 bilder - se alle

Falun, X9 130

X9 131

I alt 2 bilder - se alle

X9 131 visas i nya kläder en grå dag i Göteborg

X9A 131 hensatt i Skee

X9 132

I alt 5 bilder - se alle

Dekorationselement på X9 132.

I alt 5 bilder - se alle

Charlottenberg

Dekorationselement på X9 132.

Interiör i X9 132

I alt 5 bilder - se alle

X9 137 med tåg 1863 I Skene

I alt 5 bilder - se alle

X9 137 med tåg 1863 I Skene

SJK "Kör 40" med X9 137 på Göteborg C

X9 ombyggt för hydrostatisk drivning.Ny littera HP1

X9 137-138 plus mellanvagn 2301 användes för försöket med sk hydrostatisk drift. Ombyggnaden var klar Juni 1980.
Man gav också vagnen ett nytt littera: HP1.
X9A 137 och X9B 138 återställdes sedan igen till vanlig X9 och bildade ett tågsätt tillsammans med UB9 2352.
Det blev den sista X9-an i ordinarie SJ-trafik och är också den enda bevarade X9-an.
I dag ägs den av Svenska Motorvagnsklubben och har Värnamo som ny hemort.

X9 138

I alt 4 bilder - se alle

X9 138 - 137 ved järnvägsbron vid Trafikkanalen i Vänersborg

I alt 4 bilder - se alle

Katrineholm C X 9 138.

X9 138 - 137 ved järnvägsbron vid Trafikkanalen i Vänersborg

Ett tågsätt bestående av X9A 137+UB9 2352+X9B 138 finns bevarat hos Svenska Motorvagnsklubben.

X9 141-142

I alt 3 bilder - se alle

Yoa2-A 141 vid Stockholms C

X9 141-142 vid Assberg på Viskadalsbanan

Yoa2-A 141 vid Stockholms C

Detta tågsätt är målat i färgsättning för Älvsborgstrafiken röd och gul samt Hallandstrafiken grön och blå. De var avsedda för trafik på Viskadalsbanan Borås-Varberg.

andre

I alt 19 bilder - se alle

X9 ankommer till Öxnered från Uddevalla

I alt 19 bilder - se alle

Gøteborg ca 1976

Göteborg

Tåg 1863 strax norr om Kinnahult på Viskadalsbanan

Booking.com