Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Trikker (Straßenbahn / Stadtbahn) > Freiburg/Breisgau (VAG): GT8Z
Støtt oss
Ukens Bilde
Cargo Net 41901 med El16 2203 ved Brålanda
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Rc4's in the Snow
Fotograf: Deane Motis

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Gt 5735 før avgang fra spor C-42 på Alnabru.
Fotograf: Odd Eeg

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Freiburg/Breisgau (VAG): GT8Z

Historikk

På begynnelsen av 1990-tallet lette Freiburg etter moderne sporvogner med lavt gulv.
Av denne grunn var det på dette tidspunktet (1994) en god idé å bestille en serie på 26 GT8Y (241-266) som ble levert med en andel lav gulv på 48 %.
Typen skulle settes i drift på den nye linjen mellom: Vauban, Innsbrucker Straße - Haid, Munzinger Straße.
Kjøpesummen var 4 millioner Deutsche Mark hver.
Samtidig ble de siste gjenværende GT4-ene tatt ut av drift.

De to retning trikkene kan brukes på alle linjer.
For øyeblikket brukes de utelukkende på linje 2/4 samt 3, 4 og 5

Freiburg/Breisgau (VAG): GT8Z
Bygget avDUEWAG (mekanisk del),
ABB Henschel (elektrisk del)
Bygget antall36
Nummer
Byggeår1991-1995
Største hastighet
Motor
Ytelse
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt58,6 tonn
AkselanordningB'2'2'B'
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Historikk

På begynnelsen av 1990-tallet lette Freiburg etter moderne sporvogner med lavt gulv.
Av denne grunn var det på dette tidspunktet (1994) en god idé å bestille en serie på 26 GT8Y (241-266) som ble levert med en andel lav gulv på 48 %.
Typen skulle settes i drift på den nye linjen mellom: Vauban, Innsbrucker Straße - Haid, Munzinger Straße.
Kjøpesummen var 4 millioner Deutsche Mark hver.
Samtidig ble de siste gjenværende GT4-ene tatt ut av drift.

De to retning trikkene kan brukes på alle linjer.
For øyeblikket brukes de utelukkende på linje 2/4 samt 3, 4 og 5

Freiburg/Breisgau (VAG): GT8Z
Bygget avDUEWAG (mekanisk del),
ABB Henschel (elektrisk del)
Bygget antall36
Nummer
Byggeår1991-1995
Største hastighet
Motor
Ytelse
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt58,6 tonn
AkselanordningB'2'2'B'
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer


GT8Z 241
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 242
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 243
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 244
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 245
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 246
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 247
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 248
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 249
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 250
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 251
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 252
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 253
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 254
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 255
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 256
I alt 1 bilde
Freiburg: Spårvagn 256
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Freiburg: Spårvagn 256
© Sören Heise
Finn i Postvogna

GT8Z 257
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 258
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 259
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 260
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 261
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 262
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 263
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 264
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 265
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


GT8Z 266
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com