Jernbane.net

Hjem > Nederland > Elektriske lokomotiver > NS 1100
Støtt oss
Ukens Bilde
Km 109 på Valdresbanen
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
ERd FI-VR 5010 8897 722-5-1 övre våningen - Köttbullar större portion
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Øyer (18 2248)
Fotograf: Tore Nilsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


NS 1100
NS 1100 > 1125
[bilde]
NS 1122(1125) i Utrecht

Beskrivelse

Lokomotivserien var den andre serien e-lok og den første store serien levert til NS. 
Man hadde gode erfaringer med lokene man fram til da hadde leid av SNCF, og valget falt derfor på liknende lokomotiver fra Alsthom. 
De ble brukt i alle typer tog over hele jernbanenettet. 
På grunn av lokomotivenes korte lengde samt at kroken og bufferbjelken var en del av understellet hadde lokomotiv en svært hoppete og vinglete gange over sporet.

Lokomotivene ble utrangert etter at nye lokomotiv av serien 1600 og senere 1700 kom på banen. 
Siste lokomotiv ble utrangert i 1999. 

Følgendel lokomotiv er bevart:

  • 1107 - Nederlands Spoorwegmuseum
  • 1122 - Werkgroep loc 1501 / Stichting Klassieke Locomotieven
  • 1125 - Nederlands Spoorwegmuseum (med nummer 1122)
  • 1136 - Stoomtrein Goes - Borsele
  • 1145 - Stoomtrein Goes - Borsele

Historikk

Teknisk lik SNCF BB 8100. 
Etter flere ulykker med dødelig utfall ble lokene påsatt en ekstra snute for å beskytte lokføreren i tilfelle kollisjon.

NS 1100
Bygget avAlsthom
Bygget antall60
Nummer
Byggeår1950-1956
Største hastighet130 km/t
Motor
Ytelse2030 kW
Trekkraft155 kN
Lengde o.b.14184 mm (med kollisjonsfront)
12984 mm (uten kollisjonsfront)
Adhesjonsvekt83 tonn (med kollisjonsfront)
80 tonn (uten kollisjonsfront)
AkselanordningBo´Bo´
Akseltrykk20 tonn
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer
NS 1100 > 1125
[bilde]
NS 1122(1125) i Utrecht

Beskrivelse

Lokomotivserien var den andre serien e-lok og den første store serien levert til NS. 
Man hadde gode erfaringer med lokene man fram til da hadde leid av SNCF, og valget falt derfor på liknende lokomotiver fra Alsthom. 
De ble brukt i alle typer tog over hele jernbanenettet. 
På grunn av lokomotivenes korte lengde samt at kroken og bufferbjelken var en del av understellet hadde lokomotiv en svært hoppete og vinglete gange over sporet.

Lokomotivene ble utrangert etter at nye lokomotiv av serien 1600 og senere 1700 kom på banen. 
Siste lokomotiv ble utrangert i 1999. 

Følgendel lokomotiv er bevart:

  • 1107 - Nederlands Spoorwegmuseum
  • 1122 - Werkgroep loc 1501 / Stichting Klassieke Locomotieven
  • 1125 - Nederlands Spoorwegmuseum (med nummer 1122)
  • 1136 - Stoomtrein Goes - Borsele
  • 1145 - Stoomtrein Goes - Borsele

Historikk

Teknisk lik SNCF BB 8100. 
Etter flere ulykker med dødelig utfall ble lokene påsatt en ekstra snute for å beskytte lokføreren i tilfelle kollisjon.

NS 1100
Bygget avAlsthom
Bygget antall60
Nummer
Byggeår1950-1956
Største hastighet130 km/t
Motor
Ytelse2030 kW
Trekkraft155 kN
Lengde o.b.14184 mm (med kollisjonsfront)
12984 mm (uten kollisjonsfront)
Adhesjonsvekt83 tonn (med kollisjonsfront)
80 tonn (uten kollisjonsfront)
AkselanordningBo´Bo´
Akseltrykk20 tonn
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer


NS 1122
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

NS 1122.
Siste lok med original front.
Bevart av Nederlandsk Jernbanemuseum.


NS 1125
NS 1122(1125) i Utrecht
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
NS 1122(1125) i Utrecht
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
NS 1122(1125) i Utrecht
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
NS 1122.
Siste lok med original front.
Bevart av Nederlandsk Jernbanemuseum.


NS 1148
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

NS 1148, ombygd lokomotiv med ny 'kollisjonsfront' som skal minske faren for personskader ved kollisjon.


NS 1168
I alt 1 bilde
NS 1168 på Kijfhoek
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com