Sydlige tilsving fra Gärdserud mot Göteborg - Nedlagt. Sporet ligger til RV 45 og videre mot Mellerud omformerstasjon

Forgreningsveksel mot Öxnered - Göteborg

Skälebol

Den opprinnelige tanke for plasseringen av dette monumentet var at det skulle plasseres der hvor første spadetaket på Dalslands Järnväg ble tatt. Man har aldrig kommet fram til eksakt hvor det første spadetaket ble tatt, det nevnes at det ble tatt både ved gården Regineberg og ved tunnellen i Teåker.
Plasseringen ble ett kompromiss, derfor er monumentet plassert ved riksveien mellom Bäckefors og Mellerud, der veien inn til Teåker tar av. Stedet ligger omlagt midt i mellom de tidligere holdeplassene Teåker og Arket, og det er ca 100 meter bort til jernbanelinja.

Selve monumentet er satt samme med to vertiklale skinner og ett eikehjul fra ett damplokomotiv av SJ Litra E2.
Under hjulet en minneplate med tekst.

Skinnene kommer fra JÅÅJ i Åmål og er stemplet ÅÅJ 1922 Krupp.
Løphjulet til E2 lokomotivet kommer fra ett skrotfirma i Grängesberg som hugget lokomotiver av denne typen.

Det spesielle med dette jernbanemonumentet er at ingen ser det, defintivt ikke fra toget, men knappt nok fra riksveien.

Bäckefors ( Bäf )som er beliggende 30 km vest for Skälebol er i dag bare kryssingstasjon. Tidligere krysset den private Lelångenbanan Dalslands Järnväg litt nord /vest for Bäckefors. I dag står fortsatt rester etter brufestene der Lelångenbanan krysset DJ.

Lelångenbanan var smalsporet med sporvidde 891mm, og gikk fra Uddevalla til Bengtsfors. Den ble nedlagt i 1960.

Lelångenbanan's stasjon lå på motsatt side av DJ stasjonen. Om man besøker ( Bäf ) finner man fortsatt rester etter sidespor til industri og ett par lagerhus. Trasèen mot Uddevalla er synlig i sydenden av stasjonsområdet.

Tidligere knutepunkt for DJ pg Uddevalla - Lelångenbanan.
Det opprinnelige stasjonshuset i Bäckefors var bygget i tre.

Dals-Eds kommune er en kommune i Västra Götalands län.

Stasjonstedet Ed er den sentrale delen av kommunen. Dals-Eds kommune er den mins befolkede kommune i Västra Götaland. Gjennom Ed går Norge/Vänerbanan og Ed er i dag siste stasjon føre grensen mot Norge på den svenske siden. Ed stasjon trafikkeres med persontog i dag kun av NSB, mens busstrafikken opprettholdes av Västtrafik. NSB har vært enerådende i persontrafikken ved Ed stasjon siden 2005.

Strekningen Mellerud til den svensk-norske grensen ved Kornsjø het opprinnelig Dalslandsbanan og ble innviet 1879.
Dalslands Järnväg ble overtatt av staten i 1948. I 1956 ble triangelsporet i Mellerud åpnet. Dette eliminerte behovet av å snu togene til og fra Oslo i Mellerud.
År 1995 ble enkelsporet mellom Erikstads kyrka og Dals Rostock åpnet. Dette forkortet avstanden mellom Göteborg og norske grensen med 6 kilometer, samtidig som to vanskelige kurvepartier ble fjernet.

Persontrafikken fra Oslo til Göteborg utgjordes i lang tid av flere internasjonelle tog som hadde stopp her i Ed. Vi kan nevne: Skandiapilen, Parisexpressen, Skandiaexpressen, "Hamburgeren" Alfred Nobel.
Disse togene gikk med kursvogner til større byer som Hamburg, München, Basel og Paris.
Det mest langveisfarende tog som i sin tid stoppet i Ed var sovevognsforbindelsen til Moskva via Berlin og Warszawa.
I dag er det kun NSBs Bm73 som stopper her.

Forrigler sporveksel i Mon

Grense Norge - Sverige

Strekningen Kornsjø - Skälebol