De nyeste delte bilder til galleriet:
Škoda 14T Elektra 9141 ved Václavské náměstí i Praha
© Ronny Maarud
Škoda 15T7 9422 ved Václavské náměstí i Praha
© Ronny Maarud
Škoda 15T3 9248 ved Václavské náměstí i Praha
© Ronny Maarud
Škoda 15T7 9425 ved Václavské náměstí i Praha
© Ronny Maarud
Historikk
| 52 - Kornsjö - Dals Rostock – Skälebol (Dalslands Järnväg - Norge - Vänerbanan) | |
| Bygget av | Dalslands Järnvägaktiebolag |
| Opprinnelig navn på banen | Fredrikshald–Sunnanå järnväg |
| Byggeår | 1875 - 1879 |
| Banen åpnet | 18 juli 1879 |
| Andre eiere av banen | Bergslagernas Järnvägar 1946-1947 Svenska Staten 1947- |
| Største hastighet | Opprinnelig 45 km/h, fra 1895 60 km/h og fra 1921 80 km/h 200 km/h, men kun på en kort strekning mellom Skälebol og Dals Rostock 160 km/h på flere deler av strekningen i Dalsland |
| Største stigning / fall | 10 ‰ |
| Sporvidde | 1435 mm (Normalspor) |
| Jernbanestrekningens lengde i kilometer | Opprinnelig strekning mellom Kornsjø og Sunnanå = 63,6 kilometer |
| Minste kurveradius | 356 |
| Elektrisk drift fra | 15 september 1939 |
| Strømsystem | 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Fjärrblockering fra | 1974 (System H) |
| ATC | 1984, ATC-2 |
| Akseltrykk | 25 tonn |
| Anmerkning/bevart | |
| EVN-typenummer | |
|
Signaler, trafikplatser mm
Följande förkortningar användes
|
|
| Hsi | Huvudsignal |
| Infsi | Infartsignal |
| Msi | Mellansignal |
| Utfsi | Utfartsignal |
| Ublsi | Utfartsblocksignal |
| Mblsi | Mellanblocksignal |
| Lpsi | Linjeplatssignal |
| Vsi | Vägkorsningssignal |
| Hatavla | Hastighetstavla |
| Hp | Hållplats |
| Lp | Linjeplats |
| Hst | Hållställe |
| (ATC) |
Vägkorsningen övervakad av ATC
|
|
< > (Klammer). Anger spårbeteckning, t ex: <1>, spår 1; <uppsp>,
uppspår.
|
|
Bäckefors (Bäf) som er beliggende 30 km vest for Skälebol er i dag bare kryssingstasjon. Tidligere krysset den private Lelångenbanan Dalslands Järnväg litt nord /vest for Bäckefors. I dag står fortsatt rester etter brufestene der Lelångenbanan krysset DJ.
Lelångenbanan var smalsporet med sporvidde 891mm, og gikk fra Uddevalla til Bengtsfors. Den ble nedlagt i 1960.
Lelångenbanan's stasjon lå på motsatt side av DJ stasjonen.
Om man besøker ( Bäf ) finner man fortsatt rester etter sidespor til industri og ett par lagerhus. Trasèen mot Uddevalla er synlig i sydenden av stasjonsområdet.
Ed (Ed)
Station före branden 1910.
Stationen anlades 1879.
Pingstaftonens förmiddag 1910 brann stationen ned till grunden tillsammans med Hotell Drott, Lilla Hotellet och Järnvägshotellet.
Stationsbyggnaden var från sitt ursprungliga skick påbyggd med en våning, samt en farstu norrut.
1912 stod det nya stationshuset färdigt.
Intill dess användes en reservstation i en fastighet som tillhörde DJ och som låg vid spårområdet på södra sidan. DJ , Dalslands Järnväg
Historikk
| 52 - Kornsjö - Dals Rostock – Skälebol (Dalslands Järnväg - Norge - Vänerbanan) | |
| Bygget av | Dalslands Järnvägaktiebolag |
| Opprinnelig navn på banen | Fredrikshald–Sunnanå järnväg |
| Byggeår | 1875 - 1879 |
| Banen åpnet | 18 juli 1879 |
| Andre eiere av banen | Bergslagernas Järnvägar 1946-1947 Svenska Staten 1947- |
| Største hastighet | Opprinnelig 45 km/h, fra 1895 60 km/h og fra 1921 80 km/h 200 km/h, men kun på en kort strekning mellom Skälebol og Dals Rostock 160 km/h på flere deler av strekningen i Dalsland |
| Største stigning / fall | 10 ‰ |
| Sporvidde | 1435 mm (Normalspor) |
| Jernbanestrekningens lengde i kilometer | Opprinnelig strekning mellom Kornsjø og Sunnanå = 63,6 kilometer |
| Minste kurveradius | 356 |
| Elektrisk drift fra | 15 september 1939 |
| Strømsystem | 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Fjärrblockering fra | 1974 (System H) |
| ATC | 1984, ATC-2 |
| Akseltrykk | 25 tonn |
| Anmerkning/bevart | |
| EVN-typenummer | |
|
Signaler, trafikplatser mm
Följande förkortningar användes
|
|
| Hsi | Huvudsignal |
| Infsi | Infartsignal |
| Msi | Mellansignal |
| Utfsi | Utfartsignal |
| Ublsi | Utfartsblocksignal |
| Mblsi | Mellanblocksignal |
| Lpsi | Linjeplatssignal |
| Vsi | Vägkorsningssignal |
| Hatavla | Hastighetstavla |
| Hp | Hållplats |
| Lp | Linjeplats |
| Hst | Hållställe |
| (ATC) |
Vägkorsningen övervakad av ATC
|
|
< > (Klammer). Anger spårbeteckning, t ex: <1>, spår 1; <uppsp>,
uppspår.
|
|
Bäckefors (Bäf) som er beliggende 30 km vest for Skälebol er i dag bare kryssingstasjon. Tidligere krysset den private Lelångenbanan Dalslands Järnväg litt nord /vest for Bäckefors. I dag står fortsatt rester etter brufestene der Lelångenbanan krysset DJ.
Lelångenbanan var smalsporet med sporvidde 891mm, og gikk fra Uddevalla til Bengtsfors. Den ble nedlagt i 1960.
Lelångenbanan's stasjon lå på motsatt side av DJ stasjonen.
Om man besøker ( Bäf ) finner man fortsatt rester etter sidespor til industri og ett par lagerhus. Trasèen mot Uddevalla er synlig i sydenden av stasjonsområdet.
Ed (Ed)
Station före branden 1910.
Stationen anlades 1879.
Pingstaftonens förmiddag 1910 brann stationen ned till grunden tillsammans med Hotell Drott, Lilla Hotellet och Järnvägshotellet.
Stationsbyggnaden var från sitt ursprungliga skick påbyggd med en våning, samt en farstu norrut.
1912 stod det nya stationshuset färdigt.
Intill dess användes en reservstation i en fastighet som tillhörde DJ och som låg vid spårområdet på södra sidan. DJ , Dalslands Järnväg
Kornsjø 169 km fra Kristiania
© Ronny Maarud
Norsk signal på svensk side ved Kornsjø
© Ronny Maarud
X11 3172 har ankommet Ed på Dalslands Järnväg
© Ronny Maarud
Ed station og VY på vei til Oslo
© Ronny Maarud
Bropillarer for Uddevalla - Bengtsfors Järnväg (Lelångbanan)
© Ronny Maarud
Greeen Cargo Rc4 1305 i Bäckefors
© Ronny Maarud
Innkjørsignal Bäf 22 (Bäckefors)
© Ronny Maarud
Infartssignal Bäf 22 (Bäckefors)
© Ronny Maarud
Dalslands Järnväg - monumentet i Teåker
© Ronny Maarud
Dalslands Järnväg - monumentet i Teåker
© Ronny Maarud
Dalslands Järnväg - monumentet i Teåker
© Ronny Maarud
Dalskog tidligere stasjonshus (Km 16,2)
© Ronny Maarud
Dansbo vsi med tåg 394 med BM70 016
© Gunnar Hall
Sporveksel til Dals Rostock Lastplats
© Ronny Maarud
Forsignal til Kroppefjällsvägen planovergang i Dals Rostock
© Ronny Maarud
Dalslands Järnväg lengste bru (Km 10)
© Ronny Maarud
NSB tåg 394 Göteborg C-Oslo S i Råskogen
© Arne Arvidsson
Infartssignal Rås 22 (Råskogen)
© Ronny Maarud
Fristående försignal tilhørende Infsi (Rås 22)
© Ronny Maarud
Nedkopplingstavla (Skälebol) (Km 101.220)
© Ronny Maarud
Utfartsblocksignal Ublsi (Skbl L 2) (Km 100.560)
© Ronny Maarud
Nye omformerstasjonen i Skälebol
© Erik Skjelvik
Avledende veksel fra Norge går inn på omformerstasjonen i Skälebol
© Erik Skjelvik
Skälebol 22 med pil mot Norge
© Ronny Maarud
Forsignal til Skälebol 22 med pil mot Norge
© Ronny Maarud
2 x BR 605 i Glumsø som EC 36
© Johnni Lassen
NOJK BM86.28 + BDFS86.76 syd for Støvring (Aalborg)
© Morten Larsen DK
BM86 10 i Mo i Rana
© Jan Olsson
Hg 756 i Dingle
© Ronny Maarud
Gredstedbro - pakhuset fra gadesiden mod nord
© Flemming Pedersen
Tochovice
© Markus Blidh