Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Arbeidstog og maskiner > DB 702
Støtt oss
Ukens Bilde
70 612 i tog 855 ved Jåberg
Fotograf: Rolf Støen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
El16.2202 med 5801 pauser på Gjerstad, mens føreren er ute og fotograferer
Fotograf: Odd Eeg

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Sydgående tåg i Drivdalen
Fotograf: Jan Olsson

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


DB 702

Beskrivelse

Med økende grad av elektrifisering av jernbanenettet i Vesttyskland hadde Deutsche Bundesbahn (DB) behov for motorvogner til inspeksjon av kjøreledning. 
På basis av VT 98 / BR 798 ble det bygget to serier med inspeksjonsvogner med forbrenningsmotor, verksted, mannskapsfasiliteter og arbeidsplattform på taket. 
Vognene var utstyrt med pantograf til jordningsformål.
Arbeidsplattformen kunne heises opp og ned, samt at den kunne svinges ut til siden. 

Vognene ble bygget i årene 1955 til 1974 og ble levert fra Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD), som i 1971 ble overtatt av Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). 

De to serier var identiske bortsett fra antall kjøremotorer. VT 55 / BR 701 ble levert med 2 x 110 kw (AA) og VT 55 / BR 702 ble levert med 1 x110 kw (A1).

Tildeling av vognnummer i BR 701 har ikke vært sammenhengende, slik at enkelte nummer ikke ble tildelt vogner. Fra 1972 fikk alle vogner i serien BR 702 en oppgradering til 2 x 110 (AA) og ble overført til serien BR 701.
Fra 1973 fikk 23 vogner i serien BR 701 magnetskinnebrems og hydrodynamisk brems til bruk på bratte baner. Denne serien på 23 ble da den nye serien BR 702.
Hos noen vogner ble arbeidsplattformen fjernet og ekstra pantograf til diagnosekjøring montert.

© Christoph Aders 2017

DB 702
Bygget avMesserschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB)
Rathgeber
Bygget antall20
Nummer702 042, 049, 050, 055, 056, 115, 123–125, 129, 131–138, 148–150, 163, 164
Byggeår1955–1974
Største hastighet90 km/h
Motor1
Ytelse110 kW
Lengde o.b.13.950 mm
Adhesjonsvekt21,8 tonn
AkselanordningA1
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
KoblingstypeUIC Skruekobbel
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Beskrivelse

Med økende grad av elektrifisering av jernbanenettet i Vesttyskland hadde Deutsche Bundesbahn (DB) behov for motorvogner til inspeksjon av kjøreledning. 
På basis av VT 98 / BR 798 ble det bygget to serier med inspeksjonsvogner med forbrenningsmotor, verksted, mannskapsfasiliteter og arbeidsplattform på taket. 
Vognene var utstyrt med pantograf til jordningsformål.
Arbeidsplattformen kunne heises opp og ned, samt at den kunne svinges ut til siden. 

Vognene ble bygget i årene 1955 til 1974 og ble levert fra Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD), som i 1971 ble overtatt av Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). 

De to serier var identiske bortsett fra antall kjøremotorer. VT 55 / BR 701 ble levert med 2 x 110 kw (AA) og VT 55 / BR 702 ble levert med 1 x110 kw (A1).

Tildeling av vognnummer i BR 701 har ikke vært sammenhengende, slik at enkelte nummer ikke ble tildelt vogner. Fra 1972 fikk alle vogner i serien BR 702 en oppgradering til 2 x 110 (AA) og ble overført til serien BR 701.
Fra 1973 fikk 23 vogner i serien BR 701 magnetskinnebrems og hydrodynamisk brems til bruk på bratte baner. Denne serien på 23 ble da den nye serien BR 702.
Hos noen vogner ble arbeidsplattformen fjernet og ekstra pantograf til diagnosekjøring montert.

© Christoph Aders 2017

DB 702
Bygget avMesserschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB)
Rathgeber
Bygget antall20
Nummer702 042, 049, 050, 055, 056, 115, 123–125, 129, 131–138, 148–150, 163, 164
Byggeår1955–1974
Største hastighet90 km/h
Motor1
Ytelse110 kW
Lengde o.b.13.950 mm
Adhesjonsvekt21,8 tonn
AkselanordningA1
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
KoblingstypeUIC Skruekobbel
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer


andre
I alt 1 bilde
Berlin Wuhlheide
© Torsten Kleist
Finn i Postvogna
Berlin Wuhlheide
© Torsten Kleist
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com