Gardemobanen fra Oslo Lufthavn til Lillestrøm - Oslo S.

Har du behov for å komme deg raskest mulig fra Oslo sentrum til Oslo Lufthavn er det ingenting som slår Flytoget! 
Men en fart på 160 kilometer i timen når du flyplassen på 22 minutter.
Flytoget går mellom Oslo Sentralbanestasjon og Oslo Lufthavn hvert 10. minutt, og mellom Asker og Oslo Lufthavn hvert 20. minutt. Flytoget stopper ved : Asker, Sandvika, Lysaker, Skøyen, Nationaltheatret, Flyterminalen Oslo Sentralbanestasjon, Lillestrøm og Oslo Lufthavn. 
Det finnes også direkteavganger mellom Oslo Sentralbanestasjon og Oslo Lufthavn.

8. oktober 1998 åpnet Gardermobanen som planlagt på banestrekningen nordover fra Lillestrøm, men Flytoget måtte kjøre utenom Romeriksporten. 
22. august 1999 ble Romeriksporten åpnet og Flytoget kom i full service! 
Flytoget var en publikumssuksess fra dag en, og har siden åpningen i 1998 befestet sin posisjon som den ledende tilbringertjenesten til Oslo Lufthavn.

Gardermoen stasjon ble åpnet samtidig med Oslo's nye hovedflyplass i 1998. Stasjonen ligger på kilometer 51.85 fra Oslo S.
Den er endestasjon for flytogtrafikken, men andre tog stopper også ved stasjonen.
Stasjonen har fire gjennomgående togspor, spor 1 brukes normalt for nordgående persontog spor 2 for ankommende flytog, spor 3 for avgående flytog og spor 4 for sørgående persontog.

Flytoget AS strekker seg etter visjonen ”Vi skal skape det ultimate Flytoget”. Kjernen i merkevaren Flytoget er en markeds- og serviceorientert kultur hvor alle deler av selskapet er fokusert på å levere en tjeneste med høy servicekvalitet. Flytoget har på kort tid oppnådd den høyeste markedsandelen i verden blant Air Rail Links. Selskapet har unik høy kundetilfredshet og 250 høyt motiverte medarbeidere. 
Forretningsideen er at Flytoget skal være et pålitelig, effektivt og konkurransedyktig transporttilbud integrert i Oslo Lufthavn.

LCD-skjermer fra NEC i alle togsettene til Flytoget.
Flytoget AS monterer LCD-skjermer fra NEC i togsettene som går til og fra Gardermoen.

Nå ønsker man å satse på den aller siste teknologi og høyeste bildekvalitet som finnes på markedet og bytte ut TV-monitorene som hittil har vært brukt til å vise informasjon på disse togene.Flytoget foretok en vurdering og valget falt på LCD-skjermene MultiSync LCD1880SX og MultiSync LCD2010X fra NEC.

Problemene med Romerriksporten. 

For å tette tunnelen bruke mann tetningsstoffet Rocha Gil som viste seg å inneholde giftige forbindelser.
Tetting problemene medførte at bruken av tunnelen ble nesten ett år forsinket.
For å motvirke lekkasjene fra Puttjern installerte NSB Gardemobanen sommeren 1999 et vann infiltrasjons anlegg under Puttjern.

Flytoget ble overføret til Nærings- og handelsdepartementet

Forvaltningen av statens eierinteresser i Flytoget AS ble fra 1. juli 2004 overføret fra Samferdselsdepartementet til Nærings- og handelsdepartementet.
Flytogets prioritet på linjen til og fra Oslo Lufthavn vil bli opprettholdt som tidligere, slik at Flytoget sikrer god, rask og miljøvennlig transport av passasjerer til og fra Gardermoen.

Flytoget skal fortsatt være et selvstendig aksjeselskap som skal styres ut fra kommersielle prinsipper, og med mål om å øke sin allerede høye markedsandel på 33 prosent av persontransporten til og fra Oslo Lufthavn.
Eierskapet til Flytoget AS ble fra 1. januar 2003 overført fra NSB AS til Samferdselsdepartementet.