Jernbane.net

Hjem > Norge > Jernbanestasjoner og strekninger > Gardermobanen
Støtt oss
Ukens Bilde
Tomt malmtog kommer ut av Katterat tunnel
Fotograf: Ståle Ualand

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
Bělá nad Radbuzou
Fotograf: Markus Blidh

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Sommerkveld ved Skansen bru
Fotograf: Mads Eilertsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Gardermobanen

Historikk

Gardemobanen fra Oslo Lufthavn til Lillestrøm - Oslo S.

Har du behov for å komme deg raskest mulig fra Oslo sentrum til Oslo Lufthavn er det ingenting som slår Flytoget! 
Men en fart på 160 kilometer i timen når du flyplassen på 22 minutter.

Flytoget går mellom Oslo Sentralbanestasjon og Oslo Lufthavn hvert 10. minutt, og mellom Asker og Oslo Lufthavn hvert 20. minutt. Flytoget stopper ved : Asker, Sandvika, Lysaker, Skøyen, Nationaltheatret, Flyterminalen Oslo Sentralbanestasjon, Lillestrøm og Oslo Lufthavn. 
Det finnes også direkteavganger mellom Oslo Sentralbanestasjon og Oslo Lufthavn.

8. oktober 1998 åpnet Gardermobanen som planlagt på banestrekningen nordover fra Lillestrøm, men Flytoget måtte kjøre utenom Romeriksporten. 
22. august 1999 ble Romeriksporten åpnet og Flytoget kom i full service! 
Flytoget var en publikumssuksess fra dag en, og har siden åpningen i 1998 befestet sin posisjon som den ledende tilbringertjenesten til Oslo Lufthavn.

Gardermoen stasjon ble åpnet samtidig med Oslo's nye hovedflyplass i 1998. Stasjonen ligger på kilometer 51.85 fra Oslo S.
Den er endestasjon for flytogtrafikken, men andre tog stopper også ved stasjonen.
Stasjonen har fire gjennomgående togspor, spor 1 brukes normalt for nordgående persontog spor 2 for ankommende flytog, spor 3 for avgående flytog og spor 4 for sørgående persontog.

Gardemobanen fra Oslo Lufthavn til Lillestrøm - Oslo S.
Bygget av
Bygget antall
Banen åpnetLillestrøm - Gardermoen 8. oktober 1998
Romeriksporten åpnet22. august 1999
Største hastighet på strekningen210 km/h
Stasjoner med persontrafikk5 stasjoner per. 1.4.2010
Trafikkform Person og godstrafikk
Banens lengde 67, 86 km
Antall krysningspor > 600 meter Dobbeltsporet bane
Bruer 13
Tunneler 4
Planoverganger 0
Akseltrykk
Anmerkning/bevart

Flytoget AS strekker seg etter visjonen ”Vi skal skape det ultimate Flytoget”. Kjernen i merkevaren Flytoget er en markeds- og serviceorientert kultur hvor alle deler av selskapet er fokusert på å levere en tjeneste med høy servicekvalitet. Flytoget har på kort tid oppnådd den høyeste markedsandelen i verden blant Air Rail Links. Selskapet har unik høy kundetilfredshet og 250 høyt motiverte medarbeidere. 
Forretningsideen er at Flytoget skal være et pålitelig, effektivt og konkurransedyktig transporttilbud integrert i Oslo Lufthavn.

LCD-skjermer fra NEC i alle togsettene til Flytoget.
Flytoget AS monterer LCD-skjermer fra NEC i togsettene som går til og fra Gardermoen.

Nå ønsker man å satse på den aller siste teknologi og høyeste bildekvalitet som finnes på markedet og bytte ut TV-monitorene som hittil har vært brukt til å vise informasjon på disse togene.Flytoget foretok en vurdering og valget falt på LCD-skjermene MultiSync LCD1880SX og MultiSync LCD2010X fra NEC.


Problemene med Romerriksporten. 

For å tette tunnelen bruke mann tetningsstoffet Rocha Gil som viste seg å inneholde giftige forbindelser.
Tetting problemene medførte at bruken av tunnelen ble nesten ett år forsinket.
For å motvirke lekkasjene fra Puttjern installerte NSB Gardemobanen sommeren 1999 et vann infiltrasjons anlegg under Puttjern.

Flytoget ble overføret til Nærings- og handelsdepartementet

Forvaltningen av statens eierinteresser i Flytoget AS ble fra 1. juli 2004 overføret fra Samferdselsdepartementet til Nærings- og handelsdepartementet.
Flytogets prioritet på linjen til og fra Oslo Lufthavn vil bli opprettholdt som tidligere, slik at Flytoget sikrer god, rask og miljøvennlig transport av passasjerer til og fra Gardermoen.

Flytoget skal fortsatt være et selvstendig aksjeselskap som skal styres ut fra kommersielle prinsipper, og med mål om å øke sin allerede høye markedsandel på 33 prosent av persontransporten til og fra Oslo Lufthavn.
Eierskapet til Flytoget AS ble fra 1. januar 2003 overført fra NSB AS til Samferdselsdepartementet.

 

Historikk

Gardemobanen fra Oslo Lufthavn til Lillestrøm - Oslo S.

Har du behov for å komme deg raskest mulig fra Oslo sentrum til Oslo Lufthavn er det ingenting som slår Flytoget! 
Men en fart på 160 kilometer i timen når du flyplassen på 22 minutter.

Flytoget går mellom Oslo Sentralbanestasjon og Oslo Lufthavn hvert 10. minutt, og mellom Asker og Oslo Lufthavn hvert 20. minutt. Flytoget stopper ved : Asker, Sandvika, Lysaker, Skøyen, Nationaltheatret, Flyterminalen Oslo Sentralbanestasjon, Lillestrøm og Oslo Lufthavn. 
Det finnes også direkteavganger mellom Oslo Sentralbanestasjon og Oslo Lufthavn.

8. oktober 1998 åpnet Gardermobanen som planlagt på banestrekningen nordover fra Lillestrøm, men Flytoget måtte kjøre utenom Romeriksporten. 
22. august 1999 ble Romeriksporten åpnet og Flytoget kom i full service! 
Flytoget var en publikumssuksess fra dag en, og har siden åpningen i 1998 befestet sin posisjon som den ledende tilbringertjenesten til Oslo Lufthavn.

Gardermoen stasjon ble åpnet samtidig med Oslo's nye hovedflyplass i 1998. Stasjonen ligger på kilometer 51.85 fra Oslo S.
Den er endestasjon for flytogtrafikken, men andre tog stopper også ved stasjonen.
Stasjonen har fire gjennomgående togspor, spor 1 brukes normalt for nordgående persontog spor 2 for ankommende flytog, spor 3 for avgående flytog og spor 4 for sørgående persontog.

Gardemobanen fra Oslo Lufthavn til Lillestrøm - Oslo S.
Bygget av
Bygget antall
Banen åpnetLillestrøm - Gardermoen 8. oktober 1998
Romeriksporten åpnet22. august 1999
Største hastighet på strekningen210 km/h
Stasjoner med persontrafikk5 stasjoner per. 1.4.2010
Trafikkform Person og godstrafikk
Banens lengde 67, 86 km
Antall krysningspor > 600 meter Dobbeltsporet bane
Bruer 13
Tunneler 4
Planoverganger 0
Akseltrykk
Anmerkning/bevart

Flytoget AS strekker seg etter visjonen ”Vi skal skape det ultimate Flytoget”. Kjernen i merkevaren Flytoget er en markeds- og serviceorientert kultur hvor alle deler av selskapet er fokusert på å levere en tjeneste med høy servicekvalitet. Flytoget har på kort tid oppnådd den høyeste markedsandelen i verden blant Air Rail Links. Selskapet har unik høy kundetilfredshet og 250 høyt motiverte medarbeidere. 
Forretningsideen er at Flytoget skal være et pålitelig, effektivt og konkurransedyktig transporttilbud integrert i Oslo Lufthavn.

LCD-skjermer fra NEC i alle togsettene til Flytoget.
Flytoget AS monterer LCD-skjermer fra NEC i togsettene som går til og fra Gardermoen.

Nå ønsker man å satse på den aller siste teknologi og høyeste bildekvalitet som finnes på markedet og bytte ut TV-monitorene som hittil har vært brukt til å vise informasjon på disse togene.Flytoget foretok en vurdering og valget falt på LCD-skjermene MultiSync LCD1880SX og MultiSync LCD2010X fra NEC.


Problemene med Romerriksporten. 

For å tette tunnelen bruke mann tetningsstoffet Rocha Gil som viste seg å inneholde giftige forbindelser.
Tetting problemene medførte at bruken av tunnelen ble nesten ett år forsinket.
For å motvirke lekkasjene fra Puttjern installerte NSB Gardemobanen sommeren 1999 et vann infiltrasjons anlegg under Puttjern.

Flytoget ble overføret til Nærings- og handelsdepartementet

Forvaltningen av statens eierinteresser i Flytoget AS ble fra 1. juli 2004 overføret fra Samferdselsdepartementet til Nærings- og handelsdepartementet.
Flytogets prioritet på linjen til og fra Oslo Lufthavn vil bli opprettholdt som tidligere, slik at Flytoget sikrer god, rask og miljøvennlig transport av passasjerer til og fra Gardermoen.

Flytoget skal fortsatt være et selvstendig aksjeselskap som skal styres ut fra kommersielle prinsipper, og med mål om å øke sin allerede høye markedsandel på 33 prosent av persontransporten til og fra Oslo Lufthavn.
Eierskapet til Flytoget AS ble fra 1. januar 2003 overført fra NSB AS til Samferdselsdepartementet.

 



Oslo S
Mat må til ! Oslos S den 9 feb 2007
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Oslo S©Erland Rasten
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
Oslo S den 25 jan 2007 ©Hans-G Larsson
© Hans-G Larsson
Finn i Postvogna
Mat må til ! Oslos S den 9 feb 2007
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna




Romeriksporten

©
Finn i Postvogna

©
Finn i Postvogna
Romeriksporten - Oslo-siden
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
Romeriksporten på Lillestrømsiden
© Leif-Harald Ruud
Finn i Postvogna
Tunnel, lengde 13810 m

For å tette tunnelen bruke mann tetningsstoffet Rocha Gil som viste seg å inneholde giftige forbindelser.
Tetting problemene medførte at bruken av tunnelen ble nesten ett år forsinket.
For å motvirke lekkasjene fra Puttjern installerte NSB Gardemobanen sommeren 1999 et vann infiltrasjons anlegg under Puttjern.


Hellerud
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Fjernstyrt kryssingsspor, teknisk stasjon i Romeriksporten


Kjerringmyrene Bp
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Røykås Bp
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Fjellsrud Bp
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Lillestrøm bru
I alt 1 bilde
Mot Sagdalen eller Romeriksporten. Fritt valg, nesten
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Dobbeltsporet bru for Gardermobanen, lengde 95 m


Lillestrøm

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle

© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
Lillestrøm stasjon ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Flytoget på Lillestrøm st.
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna




Lillestrøm Nord

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
Sporveksler - Lillestrøm Nord
©
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
Brøter 6.4.1997 - 10.1.1999


Leirsund Bp

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
Leirsund 28.5.2006
© Trygve Kåsa
Finn i Postvogna

© Erling Frogner
Finn i Postvogna
Flytoget forbi Leirsund hp.
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna




Enger Bp
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Leira bru
Flytog ved Leira bru (Frogner)
© Carl-Frederic Salicath
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
Leira bru
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
Flytog over Leira bru
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
Flytog ved Leira bru (Frogner)
© Carl-Frederic Salicath
Finn i Postvogna

Lengde 140 m


Melvoll

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Erling Frogner
Finn i Postvogna
Blokkpost


Selje
I alt 1 bilde

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
Blokkpost


Lindeberg

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
Lindeberg 4. juli 2006.
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna



Arteid

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Erling Frogner
Finn i Postvogna



Kløfta
Innkjør Kløfta retning mot Oslo
© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Innkjør Kløfta retning mot Oslo
© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
Kløfta 24.03.06
© edvard.vefferstad
Finn i Postvogna




Stangerhaugen

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Thorbjørn Mauseth
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
Blokkpost


Langeland
Langeland
© Jan Haugen
Finn i Postvogna
I alt 12 bilder - se alle

© Thorbjørn Mauseth
Finn i Postvogna

© Peter Flink
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

Fjernstyrt kryssingsspor, teknisk stasjon


Dølidalen bru
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Lengde 320 m


Skåntjern

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Elgovergangen på sørsiden av Gardermoen. 08.06.06. ©Magnus Ryen
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
Flytoget like ved Gardermoen. 08.06.06. ©Magnus Ryen
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

Blokkpost


Olaløkka

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
Gardermobanen ved km 47
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Blokkpost


Gardermoen
Flytogets jubileumsavgang, 10 år og ett minutt siden åpningen.
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
I alt 43 bilder - se alle
Gardermoen
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
GT 5078 med Di8.719 og 712
© Jon-Andreas Sognnæs
Finn i Postvogna
Utsikt sørover fra kontrolltårnet på Gardermoen
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna

Oslo Lufthavn, OSL


Kulvert Gardermoen

© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Oslo Lufthavn Gardermoen
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna

© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna

© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna

Lengde 700 m


Rismyr
Km 55,5
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Gardermobanen km 57.0, 25.5.2006
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Gardermobanen km 57.0, 25.5.2006
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Km 55,5
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Blokkpost


Banens høyeste punkt
Ved km 60
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Ved km 60
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Rett nord for banens høyeste punkt
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna



Bekkedalshøgda tunnel
I alt 1 bilde
Bekkedalshøgda tunnel
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Lengde 1656 m


Bekkedalshøgda
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Fjernstyrt kryssingsspor, teknisk stasjon


Eidsvoll Verk
Bm 70004 ved Eidsvoll Verk Stasjon
© Hans Erik Granholt
Finn i Postvogna
I alt 19 bilder - se alle
Tog 1617 på Eidsvoll Verk
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Eidsvoll Verk Stasjon (Den stasjonen jeg er mest kjent på i Norge sammen med Eidsvoll Stasjon, bodde 2km unna denne)
© Lars Ellef Skalstad
Finn i Postvogna
Eidsvoll Verk utsikt mot Eidsvoll
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna

Hp


Venjarfossen bru
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Lengde 111 m


Venjar

© Erling Frogner
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Møte på venjar
©
Finn i Postvogna

© Erling Frogner
Finn i Postvogna

© Erling Frogner
Finn i Postvogna

Forgreningsstasjon mellom dobbelt- og enkeltspor (teknisk)


Nessa bru
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Lengde 123 m


Dønnumryggen kulvert
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Lengde 80 m


Kvisldalen bru
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Lengde 242 m


Mork bru
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Lengde 158 m


Bru over Ålborgveien
Bru over Ålborgveien
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Bru over Ålborgveien
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Bru over Ålborgveien
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Lengde 102 m


Løsmassetunnel
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Lengde 480 m


Eidsvoll nye
NMT chartertog på Eidsvoll 3.9.2006
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Eidsvoll stasjon
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
NMT chartertog på Eidsvoll 3.9.2006
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Bilettkjøpere på Eidsvoll stasjon
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna




andre
Bm 72 på gardemobanen
© Bendik Pettersen
Finn i Postvogna
I alt 35 bilder - se alle

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
©Erling Frogner
© Erling Frogner
Finn i Postvogna
©Erling Frogner
© Erling Frogner
Finn i Postvogna




Booking.com
Booking.com