Jernbane.net

Hjem > Norge > Jernbanestasjoner og strekninger > Gardermobanen
Støtt oss
Ukens Bilde
CN14 2182 i Sarpsborg
Fotograf: Jack Andresen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Grenland Rail EL15 105 i Kil
Fotograf: Viktor Molander

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Di4 654 i tog 472 på vei over Saltfjellet på påskeaften
Fotograf: Mads Eilertsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Gardermobanen

Historikk

Gardemobanen fra Oslo Lufthavn til Lillestrøm - Oslo S.

Har du behov for å komme deg raskest mulig fra Oslo sentrum til Oslo Lufthavn er det ingenting som slår Flytoget! 
Men en fart på 160 kilometer i timen når du flyplassen på 22 minutter.

Flytoget går mellom Oslo Sentralbanestasjon og Oslo Lufthavn hvert 10. minutt, og mellom Asker og Oslo Lufthavn hvert 20. minutt. Flytoget stopper ved : Asker, Sandvika, Lysaker, Skøyen, Nationaltheatret, Flyterminalen Oslo Sentralbanestasjon, Lillestrøm og Oslo Lufthavn. 
Det finnes også direkteavganger mellom Oslo Sentralbanestasjon og Oslo Lufthavn.

8. oktober 1998 åpnet Gardermobanen som planlagt på banestrekningen nordover fra Lillestrøm, men Flytoget måtte kjøre utenom Romeriksporten. 
22. august 1999 ble Romeriksporten åpnet og Flytoget kom i full service! 
Flytoget var en publikumssuksess fra dag en, og har siden åpningen i 1998 befestet sin posisjon som den ledende tilbringertjenesten til Oslo Lufthavn.

Gardermoen stasjon ble åpnet samtidig med Oslo's nye hovedflyplass i 1998. Stasjonen ligger på kilometer 51.85 fra Oslo S.
Den er endestasjon for flytogtrafikken, men andre tog stopper også ved stasjonen.
Stasjonen har fire gjennomgående togspor, spor 1 brukes normalt for nordgående persontog spor 2 for ankommende flytog, spor 3 for avgående flytog og spor 4 for sørgående persontog.

Gardemobanen fra Oslo Lufthavn til Lillestrøm - Oslo S.
Bygget av
Bygget antall
Banen åpnetLillestrøm - Gardermoen 8. oktober 1998
Romeriksporten åpnet22. august 1999
Største hastighet på strekningen210 km/h
Stasjoner med persontrafikk5 stasjoner per. 1.4.2010
Trafikkform Person og godstrafikk
Banens lengde 67, 86 km
Antall krysningspor > 600 meter Dobbeltsporet bane
Bruer 13
Tunneler 4
Planoverganger 0
Akseltrykk
Anmerkning/bevart

Flytoget AS strekker seg etter visjonen ”Vi skal skape det ultimate Flytoget”. Kjernen i merkevaren Flytoget er en markeds- og serviceorientert kultur hvor alle deler av selskapet er fokusert på å levere en tjeneste med høy servicekvalitet. Flytoget har på kort tid oppnådd den høyeste markedsandelen i verden blant Air Rail Links. Selskapet har unik høy kundetilfredshet og 250 høyt motiverte medarbeidere. 
Forretningsideen er at Flytoget skal være et pålitelig, effektivt og konkurransedyktig transporttilbud integrert i Oslo Lufthavn.

LCD-skjermer fra NEC i alle togsettene til Flytoget.
Flytoget AS monterer LCD-skjermer fra NEC i togsettene som går til og fra Gardermoen.

Nå ønsker man å satse på den aller siste teknologi og høyeste bildekvalitet som finnes på markedet og bytte ut TV-monitorene som hittil har vært brukt til å vise informasjon på disse togene.Flytoget foretok en vurdering og valget falt på LCD-skjermene MultiSync LCD1880SX og MultiSync LCD2010X fra NEC.


Problemene med Romerriksporten. 

For å tette tunnelen bruke mann tetningsstoffet Rocha Gil som viste seg å inneholde giftige forbindelser.
Tetting problemene medførte at bruken av tunnelen ble nesten ett år forsinket.
For å motvirke lekkasjene fra Puttjern installerte NSB Gardemobanen sommeren 1999 et vann infiltrasjons anlegg under Puttjern.

Flytoget ble overføret til Nærings- og handelsdepartementet

Forvaltningen av statens eierinteresser i Flytoget AS ble fra 1. juli 2004 overføret fra Samferdselsdepartementet til Nærings- og handelsdepartementet.
Flytogets prioritet på linjen til og fra Oslo Lufthavn vil bli opprettholdt som tidligere, slik at Flytoget sikrer god, rask og miljøvennlig transport av passasjerer til og fra Gardermoen.

Flytoget skal fortsatt være et selvstendig aksjeselskap som skal styres ut fra kommersielle prinsipper, og med mål om å øke sin allerede høye markedsandel på 33 prosent av persontransporten til og fra Oslo Lufthavn.
Eierskapet til Flytoget AS ble fra 1. januar 2003 overført fra NSB AS til Samferdselsdepartementet.

 

[bilde]
Reguleringskart fra 1992

Historikk

Gardemobanen fra Oslo Lufthavn til Lillestrøm - Oslo S.

Har du behov for å komme deg raskest mulig fra Oslo sentrum til Oslo Lufthavn er det ingenting som slår Flytoget! 
Men en fart på 160 kilometer i timen når du flyplassen på 22 minutter.

Flytoget går mellom Oslo Sentralbanestasjon og Oslo Lufthavn hvert 10. minutt, og mellom Asker og Oslo Lufthavn hvert 20. minutt. Flytoget stopper ved : Asker, Sandvika, Lysaker, Skøyen, Nationaltheatret, Flyterminalen Oslo Sentralbanestasjon, Lillestrøm og Oslo Lufthavn. 
Det finnes også direkteavganger mellom Oslo Sentralbanestasjon og Oslo Lufthavn.

8. oktober 1998 åpnet Gardermobanen som planlagt på banestrekningen nordover fra Lillestrøm, men Flytoget måtte kjøre utenom Romeriksporten. 
22. august 1999 ble Romeriksporten åpnet og Flytoget kom i full service! 
Flytoget var en publikumssuksess fra dag en, og har siden åpningen i 1998 befestet sin posisjon som den ledende tilbringertjenesten til Oslo Lufthavn.

Gardermoen stasjon ble åpnet samtidig med Oslo's nye hovedflyplass i 1998. Stasjonen ligger på kilometer 51.85 fra Oslo S.
Den er endestasjon for flytogtrafikken, men andre tog stopper også ved stasjonen.
Stasjonen har fire gjennomgående togspor, spor 1 brukes normalt for nordgående persontog spor 2 for ankommende flytog, spor 3 for avgående flytog og spor 4 for sørgående persontog.

Gardemobanen fra Oslo Lufthavn til Lillestrøm - Oslo S.
Bygget av
Bygget antall
Banen åpnetLillestrøm - Gardermoen 8. oktober 1998
Romeriksporten åpnet22. august 1999
Største hastighet på strekningen210 km/h
Stasjoner med persontrafikk5 stasjoner per. 1.4.2010
Trafikkform Person og godstrafikk
Banens lengde 67, 86 km
Antall krysningspor > 600 meter Dobbeltsporet bane
Bruer 13
Tunneler 4
Planoverganger 0
Akseltrykk
Anmerkning/bevart

Flytoget AS strekker seg etter visjonen ”Vi skal skape det ultimate Flytoget”. Kjernen i merkevaren Flytoget er en markeds- og serviceorientert kultur hvor alle deler av selskapet er fokusert på å levere en tjeneste med høy servicekvalitet. Flytoget har på kort tid oppnådd den høyeste markedsandelen i verden blant Air Rail Links. Selskapet har unik høy kundetilfredshet og 250 høyt motiverte medarbeidere. 
Forretningsideen er at Flytoget skal være et pålitelig, effektivt og konkurransedyktig transporttilbud integrert i Oslo Lufthavn.

LCD-skjermer fra NEC i alle togsettene til Flytoget.
Flytoget AS monterer LCD-skjermer fra NEC i togsettene som går til og fra Gardermoen.

Nå ønsker man å satse på den aller siste teknologi og høyeste bildekvalitet som finnes på markedet og bytte ut TV-monitorene som hittil har vært brukt til å vise informasjon på disse togene.Flytoget foretok en vurdering og valget falt på LCD-skjermene MultiSync LCD1880SX og MultiSync LCD2010X fra NEC.


Problemene med Romerriksporten. 

For å tette tunnelen bruke mann tetningsstoffet Rocha Gil som viste seg å inneholde giftige forbindelser.
Tetting problemene medførte at bruken av tunnelen ble nesten ett år forsinket.
For å motvirke lekkasjene fra Puttjern installerte NSB Gardemobanen sommeren 1999 et vann infiltrasjons anlegg under Puttjern.

Flytoget ble overføret til Nærings- og handelsdepartementet

Forvaltningen av statens eierinteresser i Flytoget AS ble fra 1. juli 2004 overføret fra Samferdselsdepartementet til Nærings- og handelsdepartementet.
Flytogets prioritet på linjen til og fra Oslo Lufthavn vil bli opprettholdt som tidligere, slik at Flytoget sikrer god, rask og miljøvennlig transport av passasjerer til og fra Gardermoen.

Flytoget skal fortsatt være et selvstendig aksjeselskap som skal styres ut fra kommersielle prinsipper, og med mål om å øke sin allerede høye markedsandel på 33 prosent av persontransporten til og fra Oslo Lufthavn.
Eierskapet til Flytoget AS ble fra 1. januar 2003 overført fra NSB AS til Samferdselsdepartementet.

 

[bilde]
Reguleringskart fra 1992


FV 176 Sessvollveien i bru over banen
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Oslo S (Km 0,27)
Flytog mot OSL klar til avgang
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle

© Knut Erik Hagen
Finn i Postvogna
Oslo S©Erland Rasten
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
Oslo S den 25 jan 2007 ©Hans-G Larsson
© Hans-G Larsson
Finn i Postvogna


Romeriksporten på Etterstad (14 580 m)
Romeriksporten - Oslo-siden
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna

©
Finn i Postvogna
Romeriksporten - Oslo-siden
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
Romeriksporten
© Thorbjørn Mauseth
Finn i Postvogna
Tunnel, lengde 13810 m

For å tette tunnelen bruke mann tetningsstoffet Rocha Gil som viste seg å inneholde giftige forbindelser.
Tetting problemene medførte at bruken av tunnelen ble nesten ett år forsinket.
For å motvirke lekkasjene fra Puttjern installerte NSB Gardemobanen sommeren 1999 et vann infiltrasjons anlegg under Puttjern.

Legg til informasjon om Gardermobanen - Romeriksporten på Etterstad (14 580 m)


Alternativ tunnelstrekning til Hovedbanen (Km 2,89)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Hellerud (Km 6,20)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Kjerringmyrene Bp (Km 8,51)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Røykås Bp (Km 10,10)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Fjellsrud Bp (Km 11,67)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Romeriksporten på Lillestrømsiden (14 580 m)
I alt 1 bilde
Romeriksporten på Lillestrømsiden
© Leif-Harald Ruud
Finn i Postvogna
Romeriksporten på Lillestrømsiden
© Leif-Harald Ruud
Finn i Postvogna

Lillestrøm bru
I alt 1 bilde
Mot Sagdalen eller Romeriksporten. Fritt valg, nesten
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Mot Sagdalen eller Romeriksporten. Fritt valg, nesten
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Dobbeltsporet bru for Gardermobanen, lengde 95 m

Legg til informasjon om Gardermobanen - Lillestrøm bru


Lillestrøm (Km 20,95)

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle

© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
Lillestrøm stasjon ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Flytog til Gardermoen passerer Lillestrøm
© Lars Kristian Røli
Finn i Postvogna


Lillestrøm Nord

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
Sporveksler - Lillestrøm Nord
©
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

Leirsund Bp (Km 26,56)

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
Leirsund 28.5.2006
© Trygve Kåsa
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna


Enger Bp (Km 28,00)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Leira bru
Leira bru
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
I alt 10 bilder - se alle
Leira bru
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
Flirt over Leira bru på Frogner
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
69640 på Leira bru.
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna


Melvoll (Km 29,77)

© Erling Frogner
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Erling Frogner
Finn i Postvogna

Selje (Km 31,67)
I alt 1 bilde

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

Lindeberg

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
Lindeberg 4. juli 2006.
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna

Arteid Blokkpost (Km 33,42)

© Erling Frogner
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Erling Frogner
Finn i Postvogna

Kløfta (Km 36,38)
Kløfta 24.03.06
© edvard.vefferstad
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Innkjør Kløfta retning mot Oslo
© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
Kløfta st. ved Gardermobanen
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna


Stangerhaugen Blokkpost (Km 39,51)

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Thorbjørn Mauseth
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

Langeland (Km 42,22)
Langeland
© Jan Haugen
Finn i Postvogna
I alt 12 bilder - se alle

© Thorbjørn Mauseth
Finn i Postvogna
Bildet tatt fra førerrom viser indre hovedsignaler for Langeland stasjon retning Oslo
© Dag Cato Skaarvik
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

Fjernstyrt kryssingsspor, teknisk stasjon

Legg til informasjon om Gardermobanen - Langeland (Km 42,22)


Dølidalen bru
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Skåntjern Blokkpost (Km 47,51)
Elgovergangen på sørsiden av Gardermoen. 08.06.06. ©Magnus Ryen
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Elgovergangen på sørsiden av Gardermoen. 08.06.06. ©Magnus Ryen
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
Flytoget like ved Gardermoen. 08.06.06. ©Magnus Ryen
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna


Olaløkka Blokkpost (Km 48,66)

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna

© Dag Cato Skårvik
Finn i Postvogna
Gardermobanen ved km 47
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna

Gardermoen tankterminal
16.2207 og 2212 slapper av i morgensola etter å ha kjørt 5071 til Gardermoen
© Odd Eeg
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle

©
Finn i Postvogna
©Arve Stordal
© Arve Stordal
Finn i Postvogna
16.2207 og 2212 slapper av i morgensola etter å ha kjørt 5071 til Gardermoen
© Odd Eeg
Finn i Postvogna


Nytt losseanlegg for Jet Fuel under bygging på Gardermoen
Nytt losseanlegg for flydrivstoff under bygging på Gardermoen
© Odd Eeg
Finn i Postvogna
Nytt losseanlegg for flydrivstoff under bygging på Gardermoen
© Odd Eeg
Finn i Postvogna
Flydrivstofftoget framføres med 2xel16
© Odd Eeg
Finn i Postvogna
Fra bygging av nytt losseanlegg for flydrivstoff på Gardermoen
© Odd Eeg
Finn i Postvogna

Gardermoen (Oslo Lufthavn, OSL) (Km 51.85)

© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
I alt 45 bilder - se alle
Oslo Lufthavn.
© ronny maarud
Finn i Postvogna
Oslo Lufthavn
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Flytoget på Gardermoen
© Bjørn-Terje Nilssen
Finn i Postvogna

Oslo Lufthavn, OSL

Gardermoen stasjon ble åpnet samtidig med Oslo's nye hovedflyplass i 1998. Stasjonen ligger på kilometer 51.85 fra Oslo S.
Den er endestasjon for flytogtrafikken, men andre tog stopper også ved stasjonen.
Stasjonen har fire gjennomgående togspor, spor 1 brukes normalt for nordgående persontog spor 2 for ankommende flytog, spor 3 for avgående flytog og spor 4 for sørgående persontog.

8. oktober 1998 åpnet Gardermobanen som planlagt på banestrekningen nordover fra Lillestrøm, men Flytoget måtte kjøre utenom Romeriksporten.
22. august 1999 ble Romeriksporten åpnet og Flytoget kom i full service!
Flytoget var en publikumssuksess fra dag en, og har siden åpningen i 1998 befestet sin posisjon som den ledende tilbringertjenesten til Oslo Lufthavn.

Legg til informasjon om Gardermobanen - Gardermoen (Oslo Lufthavn, OSL) (Km 51.85)


Kulvert Gardermoen
Kulvert Gardermoen
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Oslo Lufthavn Gardermoen
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Kulvert Gardermoen
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Kulvert Gardermoen under rullebanen (ca. 850 m)
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna


Tunnel for Fv461 Blikkveien (60 m)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Rismyr Blokkpost (Km 57,72)
Gardermobanen km 57.0, 25.5.2006
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Gardermobanen km 57.0, 25.5.2006
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Gardermobanen km 57.0, 25.5.2006
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Km 55,5
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna

Banens høyeste punkt (Km 60)
Rett nord for banens høyeste punkt
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Ved km 60
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Rett nord for banens høyeste punkt
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna

Bekkedalshøgda tunnel (ca. 1650 m) (sydsiden)
I alt 1 bilde
Bekkedalshøgda tunnel
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Bekkedalshøgda tunnel
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna

Bekkedalshøgda (Km 62,35)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Bekkedalshøgda tunnel (ca. 1650 m) (nordsiden)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Eidsvoll Verk (Km 63,30 km)
Eidsvoll Verk stasjon
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
I alt 20 bilder - se alle
Bm 73107 på Eidsvoll Verk
© Hans Erik Granholt
Finn i Postvogna
Eidsvoll Verk utsikt mot Eidsvoll
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
74-20 og 32 side om side ved Eidsvoll Verk
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna


Venjarfossen bru
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Venjar
Fra utbygging til dobbelspor
© Christian F Nilsen
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Møte på venjar
©
Finn i Postvogna

© Erling Frogner
Finn i Postvogna
Venjar
© Kristine Shay Dufey
Finn i Postvogna

Forgreningsstasjon mellom dobbelt- og enkeltspor (teknisk)

Legg til informasjon om Gardermobanen - Venjar


Nessa bru
Fra utbygging til dobbelspor
© Christian F Nilsen
Finn i Postvogna
Fra utbygging til dobbelspor
© Christian F Nilsen
Finn i Postvogna
Fra utbygging til dobbelspor
© Christian F Nilsen
Finn i Postvogna

Dønnumryggen kulvert
Fra utbygging til dobbelspor
© Christian F Nilsen
Finn i Postvogna
Fra utbygging til dobbelspor
© Christian F Nilsen
Finn i Postvogna
Fra utbygging til dobbelspor
© Christian F Nilsen
Finn i Postvogna

Kvisldalen bru
Fra utbygging til dobbeltspor
© Christian F Nilsen
Finn i Postvogna
Fra utbygging til dobbeltspor
© Christian F Nilsen
Finn i Postvogna
Fra utbygging til dobbeltspor
© Christian F Nilsen
Finn i Postvogna

Mork bru
I alt 1 bilde
Fra utbygging til dobbeltspor
© Christian F Nilsen
Finn i Postvogna
Fra utbygging til dobbeltspor
© Christian F Nilsen
Finn i Postvogna

Dønnum (ca. 80 m)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Bru over Ålborgveien
Bru over Ålborgveien
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Bru over Ålborgveien
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Bru over Ålborgveien
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Bru over Ålborgveien
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna


Eidsvoll prestegård tunnel (ca. 400 m)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Eidsvoll nye (Km 67,86)
Banverket Produksjon i Eidsvoll
© Hans Erik Granholt
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
NMT chartertog på Eidsvoll 3.9.2006
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Bilettkjøpere på Eidsvoll stasjon
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
70 sett på Eidsvoll st.
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna


Kontaktledningstolper på Gardermobanen

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

© ADtranz
Finn i Postvogna

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

Bm 69 på Gardermobanen
I alt 1 bilde

©
Finn i Postvogna

©
Finn i Postvogna

Bm 70 på Gardermobanen
BM 70 vognsett mot Larvik, tatt i Leirsund
© Tom Gulbrandsen
Finn i Postvogna
BM 70 vognsett mot Larvik, tatt i Leirsund
© Tom Gulbrandsen
Finn i Postvogna
NSB Bm 70 607 på Gardermoen
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna

Prototype i modell for Flytoget
I alt 1 bilde

©
Finn i Postvogna

©
Finn i Postvogna

Bm 71 på Gardermobanen

©
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle

©
Finn i Postvogna

©
Finn i Postvogna

©
Finn i Postvogna


Bm 72 på Gardermobanen
I alt 1 bilde
Bm 72 på gardemobanen
© Bendik Pettersen
Finn i Postvogna
Bm 72 på gardemobanen
© Bendik Pettersen
Finn i Postvogna

Bm 73 på Gardermobanen
I alt 1 bilde
Dobbelt BM 73 vognsett mot Trondheim, tatt i Leirsund
© Tom Gulbrandsen
Finn i Postvogna
Dobbelt BM 73 vognsett mot Trondheim, tatt i Leirsund
© Tom Gulbrandsen
Finn i Postvogna

Testkjøring på Gardermobanen med El 18
Testkjøring på Gadermobanen
© Lars Byman
Finn i Postvogna
Testkjøring på Gadermobanen
© Lars Byman
Finn i Postvogna
Testkjøring på Gadermobanen
© Lars Byman
Finn i Postvogna

Maskoten Rudolf hos Flytoget

©
Finn i Postvogna

©
Finn i Postvogna

©
Finn i Postvogna

©
Finn i Postvogna

Reguleringskart fra 1992
I alt 1 bilde
Reguleringskart fra 1992
©
Finn i Postvogna
Reguleringskart fra 1992
©
Finn i Postvogna

andre
©Erling Frogner
© Erling Frogner
Finn i Postvogna
I alt 10 bilder - se alle

©
Finn i Postvogna
Noen traff "blink" på overgangsbrua
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna

© Peter Flink
Finn i Postvogna


Booking.com
Booking.com