En serie vogner bygget av Düwag i Düsseldorf i årene 1973 til 1975. Vognserien er basert på de klassiske Düwag-trikkene GT6/GT8 med leveransestart i 1956, som Düwag har levert til mange selskaper i Vest-Tyskland og andre land. Düwag oppgraderte GT6/GT8 mot slutten av 1960-tallet først optisk ved levering av "Typ Mannheim" og seinere elektroteknisk med leveranse av en serie vogner til Duisburg.
Med Rheinbahn sin bestilling av GT8S ble det utviklet en GT8 som optisk likner på "Typ Mannheim", men både elektroteknisk og interiøret ble dette en egen serie toretningsvogner.
40 vogner i serien ble bygget om til GT8SU for t-banebruk i Düsseldor i begynnelsen av 1980-tallet. 29 vogner ble brukt uendert i Düsseldorf helt inntil de ble solgt til MpK Krakow i tiden 2009-11. Noen vogner ble leid ut av MpK til Poznań, der de kjørte uten oppgradering/ombygging inntil de kom til Krakow.
Vognene ble gradvis pusset opp, men fikk ikke nye vognnummer. Untaket var vogn 3037 som fikk nummer 3050. Vogn 3050 kom seg aldri til Krakow og ble hugget i Düsseldorf etter et branntilløp under rutekjøring. Først i 2015 ble det nye vognnummer til alle vogner, slik de er typisk i Krakow.
Noen vogner fikk først kjøre uten oppussing, men alle vogner mistet sine Scharfenberg-kobbel med det samme. Etter hvert fikk alle vogner ny lakering, nye puter og mindre tilpassinger. Rett fra starten av ble en vogn tatt inn til ombyging med nye vognfronter. Etter hvert fikk ble det også ombygging av vogndel C, slik at vognas midtdelen er nå tilrettelagt med lavgulvsinnganger. Etter ombygging av vogndel C og nye vognfronetr ble typebetegnelse endret til GT8N.
En eller muligens flere vogner fikk nye kjørekontroller, uten at de er blitt bygget om. Vogne(ne) skal da ha fått betegnelsen GT8C (C = chopper). Dette er rimelig å anta, siden GT8S (S = Simatic) ble levert med Simatic S3-kjørekontroller. Det ryktes at også Rheinbahn skal ha problemer med å skaffe reseveredeler.
I 2017 kjøpte MpK også GT8SU 3223 fra Rheinbahn. Vogna ble rett med en gang bygget om til GT8N. Den er helt lik de øvrige GT8N som ble bygget om med utgangspunkt i GT8S. Det er ikke kjent om MpK skal overta flere GT8SU. Ombygging av GT8S til GT8N fortsetter derimot.
(Tekst: Christoph Aders, 1/2019)
