Jernbane.net

Hjem > Polen > Elektriske lokomotiver > PKP EU07
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Ulke Nr.11 i fullt driv!
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

PKP EU07
EU07-055
[bilde]
Kraków Główny - EU07-055

Historikk

Fra 1961 leverte English Electric lokomotivtype EU06 til Polskie Koleje Państwowe (PKP).  
Etter 1965 ble det hos Pafawag i Wrocław lisensbygget en lokomotivtype som fikk betegnelsen 4E
og litra EU07 til PKP. Fram til 1974 ble det bygget tilsammen 240 lokomotiver av litra EU07.
I perioden 1983-1994 ble det bygget ytterligere 243 EU07 lok så antall bygde lok ble totalt 483.

Fra 1995 til 2003 ble 97 EU07 ombygget til EP07.
Utrangeringen av EU07 hadde da allerede begynt.
I 2004 var det tilsammen 313 EU07 i drift hos PKP.
Typen finnes stort sett å se i persontrafikk over hele Polen. 

EU07-125 ble solgt til det private PTKiGK og går i drift der som nummer 4E-004.

I årene 1995 til 2003 ble 97 lokomotiver av type EU07 tilpasset raske persontog, dette fordi orginale motorer var utsatt for mange tekniske problmer i denne type drift. Ved ombyggingen endret man også overføringen av kraftforholdet fra 79:18 til 76:21. To lokomotiver fikk også en helt annen type motorer, LKb535.
Til største delen ble kun lokomotiver av serie 2 ombygget til EP07, kun 15 EU07 av type 4E ble ombygget.

EU07
Bygget avPafawag Wrocław (4E)
Polska HCP Poznań (303E)
Bygget antall483
Byggeår1965–1977 (4E)
1983–1992 (303E)
Største hastighet125 km/t
Motor4 x EE541A
Trekkraft2000 kW
Ytelse280 kN
Lengde o.b.15 915 mm (4E)
16 235 mm (303E)
Vekt80 tonn (4E)
83,4 tonn (303E)
AkselanordningBo’Bo’
Akseltrykk20 tonn (4E)
20.85 tonn (303E)
Designversjoner
PKP InterCityPKP InterCityPrzewozy RegionalnePKP CargoCaptrainPKP
[bilde][bilde][bilde][bilde][bilde][bilde]
EU07-055
[bilde]
Kraków Główny - EU07-055

Historikk

Fra 1961 leverte English Electric lokomotivtype EU06 til Polskie Koleje Państwowe (PKP).  
Etter 1965 ble det hos Pafawag i Wrocław lisensbygget en lokomotivtype som fikk betegnelsen 4E
og litra EU07 til PKP. Fram til 1974 ble det bygget tilsammen 240 lokomotiver av litra EU07.
I perioden 1983-1994 ble det bygget ytterligere 243 EU07 lok så antall bygde lok ble totalt 483.

Fra 1995 til 2003 ble 97 EU07 ombygget til EP07.
Utrangeringen av EU07 hadde da allerede begynt.
I 2004 var det tilsammen 313 EU07 i drift hos PKP.
Typen finnes stort sett å se i persontrafikk over hele Polen. 

EU07-125 ble solgt til det private PTKiGK og går i drift der som nummer 4E-004.

I årene 1995 til 2003 ble 97 lokomotiver av type EU07 tilpasset raske persontog, dette fordi orginale motorer var utsatt for mange tekniske problmer i denne type drift. Ved ombyggingen endret man også overføringen av kraftforholdet fra 79:18 til 76:21. To lokomotiver fikk også en helt annen type motorer, LKb535.
Til største delen ble kun lokomotiver av serie 2 ombygget til EP07, kun 15 EU07 av type 4E ble ombygget.

EU07
Bygget avPafawag Wrocław (4E)
Polska HCP Poznań (303E)
Bygget antall483
Byggeår1965–1977 (4E)
1983–1992 (303E)
Største hastighet125 km/t
Motor4 x EE541A
Trekkraft2000 kW
Ytelse280 kN
Lengde o.b.15 915 mm (4E)
16 235 mm (303E)
Vekt80 tonn (4E)
83,4 tonn (303E)
AkselanordningBo’Bo’
Akseltrykk20 tonn (4E)
20.85 tonn (303E)
Designversjoner
PKP InterCityPKP InterCityPrzewozy Regionalne
[bilde][bilde][bilde]
PKP CargoCaptrainPKP
[bilde][bilde][bilde]


EU07-052
I alt 1 bilde
EU07-199 og 052 kjører forbi et godstog med en ET22 i fronten
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



EU07-055
I alt 1 bilde
Kraków Główny i Polen ...EU07-055 El. lok
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



EU07-062
I alt 1 bilde
©Jan Owesen
© Jan Owesen
Finn i Postvogna



EU07-077
EU07-077 på vei in til Krakow Glowny
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
EU07-077 på vei in til Krakow Glowny
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
EU07-077 på vei in til Krakow Glowny
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
EU07-077
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna



EU07-087
I alt 1 bilde
EU07-087 skiftet på plass, Krakow Glowny
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



EU07-134
I alt 1 bilde
EU07-134 ved lokstallen i Kraków Bieżanów
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



EU07-148
I alt 1 bilde
Captrain EU07-148 i Kutno
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
91 51 5 140 212-9 PL_CTPL
CAPTRAIN


EU07-171
I alt 1 bilde
EU07-171 i Kraków Bieżanów
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



EU07-212
I alt 1 bilde
EU07-212 på Warszawa Wschodnia
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna



EU07-222
I alt 1 bilde
EU07-222 og EN57AKM-1596 / 2 120 292-9 på Warszawa Wschodnia
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna



EU07-234
I alt 1 bilde
EU07-234 lämnar Szczecin Główny
© Daniel Majd
Finn i Postvogna



EU07 259
I alt 1 bilde
EU07-259 på vei inn til Warsawa
© Knut Erik Hagen
Finn i Postvogna



EU07-302
Kraków Główny i Polen og EU07-302 El.lok
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Kraków Główny i Polen og EU07-302 El.lok
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Kraków Główny i Polen og EU07-302 El.lok
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



EU07-306
I alt 1 bilde
EU07-306 ankommer Żmigród
© Daniel Majd
Finn i Postvogna



EU07-320
EU07 320
© Knut Andvord
Finn i Postvogna
Kraków Główny i Polen og EU07-320 El.lok
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Kraków Główny i Polen og EU07-320 (5 140 111-3)
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
EU07 320
© Knut Andvord
Finn i Postvogna



EU07-325
I alt 1 bilde
Kraków Główny, EU07-325
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna



EU07-326
I alt 1 bilde
EU07-326 ved lokstallen i Kraków Bieżanów
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



EU07-327
I alt 1 bilde
EU07-327 ved lokstallen i Kraków Bieżanów
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



EU07-342
Førerplassen på en EU07
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
EU07-342 ved lokstallen i Kraków Bieżanów
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Førerplassen på en EU07
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



EU07-343
I alt 1 bilde
EU07-343 ved lokstallen i Kraków Bieżanów
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



EU07-358
I alt 1 bilde
Kraków Płaszów i Polen og EU07-358
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



EU07-368
EU07-368 skal trekke TLK 10011 "Hańcza" til Białystok
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
EU07-368 skal trekke TLK 10011 "Hańcza" til Białystok
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
EU07-368 i Białystok
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna



EU07-369
EU07-369 på vei in til Krakow Glowny for å hente et tog
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
EU07-369 på vei in til Krakow Glowny for å hente et tog
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
EU07-369 i TLK 54170 "Pogoria" fra Gdynia til Bielsko-Biała
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
91 51 5 140 128-7


EU07-421
I alt 1 bilde
Kraków Główny i Polen og EU07-421
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



EU07-433
I alt 1 bilde
EU07-433 ved lokstallen i Kraków Bieżanów
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



EU07-440
I alt 1 bilde
EU07-440 ved lokstallen i Kraków Bieżanów
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



EU07-443
Kraków Płaszów stasjon i Polen ...og EU07-443
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
EU07-077på vei in til Krakow Glowny
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Kraków Płaszów stasjon i Polen ...og EU07-443
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



EU07-446
I alt 1 bilde
EU07 446 på Praha Hlavni Nadrazi
© Daniel Majd
Finn i Postvogna



EU07-460
EU07-460 ved lokstallen i Kraków Bieżanów
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
EU07-460 ved lokstallen i Kraków Bieżanów
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
EU07-460 ved lokstallen i Kraków Bieżanów
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
EU07-460 ved lokstallen i Kraków Bieżanów
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



EU07-511
I alt 1 bilde
Kraków Główny i Polen og EU07-511
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



EU07-540
I alt 1 bilde
Kraków Płaszów stasjon i Polen ...og EP07-540
© Tore Wahl
Finn i Postvogna



EU07-545
I alt 1 bilde
Loksamling ved lokstallen i Kraków Bieżanów
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com