Jernbane.net

Hjem > Sverige > Sporvogner > M30 Göteborg
Støtt oss
Ukens Bilde
Långbron Hållplats med bruer over Dalslands Kanal og Långbroströmmen
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
ZSSK Cargo 183 001-7 i Vydrník
Fotograf: Erik Skjelvik

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
245 208 med NOB 81708 på Hindenburg-dæmningen på ved mod Sylt
Fotograf: Karsten Gill

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


M30 Göteborg

I 1989 var Oslo på jakt etter nye vogner og man lette høyt og lavt; deriblant hadde man i den sammenheng vært i kontakt med CKD Tatra. Høsten 1989 dro en gjeng fra trikkedivisjonens ledelse på referansebesøk til Leipzig for å utveksle erfaringer og studere driftsopplegget.
Tatra hadde nylig bygget 4 prototyper til vogntype T7B5; 2 vogner (0024 og 0025) gikk i Praha mens 2 vogner (0026 og 0027) gikk i en kort tid i Most før disse 2 havnet i Moskva. Oslo fikk tilbud om å teste 0025. 
Denne gikk først til VBK i Horten hvor den ble vest-ifisert og malt i Oslo-farger før den ble satt inn i rutetrafikk i Oslo som vogn 200. 
Oslo kjøpte etter et par år vogna for en symbolsk pris (1 CZK?). 

En del år senere ble den ombygget til selskapsvogn med langbord og toalett og fikk da nummer 321. 
I dag går den i Göteborg som M30 100.

Tekst: Yngve Øines



M30 100
I alt 1 bilde
SL90 200 på Nybrua
© Ulf Øines
Finn i Postvogna
SL90 200 på Nybrua
© Ulf Øines
Finn i Postvogna

andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com