Den första linjen i Tyskland som byggts för 300 km/h är ICE-linjen Frankfurt Flughafen-Köln.
Linjen går i huvudsak längs motorvägen A3 och utnyttjar därmed en redan existerande trafikbarriär.
Längs denna linje, som öppnades 2002, finns två stationer som ligger utanför de orter som passeras, Limburg Süd och Montabaur.
Båda dessa stationer kritiserades då de blev dyra och saknade utrymmen för kommersiella
verksamheter. Resandet vid Limburg Süd var ursprungligen 1900 personer per dag
vilket fram till 2005 ökade till 2500.
Idag är det ca 2600 resor per dag, mest pendlare till Frankfurt am Main. Forskningsprojekt har visat att den ekonomiska tillväxten i stationens omland ökat med 2,7% mer än regionen i övrigt, vilket förklaras med att stationen öppnat upp nya marknader för Limburg (Lahn).
Den första linjen i Tyskland som byggts för 300 km/h är ICE-linjen Frankfurt Flughafen-Köln.
Linjen går i huvudsak längs motorvägen A3 och utnyttjar därmed en redan existerande trafikbarriär.
Längs denna linje, som öppnades 2002, finns två stationer som ligger utanför de orter som passeras, Limburg Süd och Montabaur.
Båda dessa stationer kritiserades då de blev dyra och saknade utrymmen för kommersiella
verksamheter. Resandet vid Limburg Süd var ursprungligen 1900 personer per dag
vilket fram till 2005 ökade till 2500.
Idag är det ca 2600 resor per dag, mest pendlare till Frankfurt am Main. Forskningsprojekt har visat att den ekonomiska tillväxten i stationens omland ökat med 2,7% mer än regionen i övrigt, vilket förklaras med att stationen öppnat upp nya marknader för Limburg (Lahn).