Beskrivelse
Kopparberg–Ställdalen–Grängesberg–Ludvika: Bandel 257
(Frövi) Vanneboda–Storå–Bånghammar–Kopparberg: Bandel 256
(Frövi) Vanneboda–Arboga–Valskog–(Köping): Bandel 262
Valskog–Rekarne–Eskilstuna–Skogstorp–Flen övre–Flen: Bandel 264
Flen övre–Nyköping–Oxelösund: Bandel 266
Historikk
Opprinnelig : Oxelösund–Flen–Västmanlands Järnvägsaktiebolag (OFWJ)
Samarbeidet med : Köping–Hults–(tidligere Örebro–Köpings–) Järnväg og Frövi–Ludvika Järnväg som tilsammen med OFWJ etterhvert dannet Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund (TGO).
Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösund kjöpte i 1897 aksjemajoriteten i OFWJ
Alle tre tidligere privatbaner ble slått sammen og fikk felles administrasjon i Eskilstuna i november 1900 .
Navnendring til TGOJ i 1931.
Beskrivelse
Kopparberg–Ställdalen–Grängesberg–Ludvika: Bandel 257
(Frövi) Vanneboda–Storå–Bånghammar–Kopparberg: Bandel 256
(Frövi) Vanneboda–Arboga–Valskog–(Köping): Bandel 262
Valskog–Rekarne–Eskilstuna–Skogstorp–Flen övre–Flen: Bandel 264
Flen övre–Nyköping–Oxelösund: Bandel 266
Historikk
Opprinnelig : Oxelösund–Flen–Västmanlands Järnvägsaktiebolag (OFWJ)
Samarbeidet med : Köping–Hults–(tidligere Örebro–Köpings–) Järnväg og Frövi–Ludvika Järnväg som tilsammen med OFWJ etterhvert dannet Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund (TGO).
Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösund kjöpte i 1897 aksjemajoriteten i OFWJ
Alle tre tidligere privatbaner ble slått sammen og fikk felles administrasjon i Eskilstuna i november 1900 .
Navnendring til TGOJ i 1931.