Denna bana var i början en linje från Lage till Hameln. Den öppnades 8 juli 1896 mellan Lage och Lemgo, 2 november 1896 mellan Lemgo och Barntrup och slutligen 30 oktober 1897 mellan Barntrup och Hameln. Den västra delen tillkom efter sekelskiftet: 1 oktober 1903 Lage - Oerlinghausen och 1 oktober 1904 Oerlinghausen - Bielefeld.
Med Weser-bron i Hameln och Klüt-tunneln strax väst om den hade banan två stora byggvärk. Bron sprängdes 1945 och var ur funktion fram till december 1949. Med sommartidtabellen 1980 slutade persontrafiken mellan Hameln och Lemgo samt godstrafiken mellan Hameln och Klein Berkel. Nu var bron och tunneln utan trafik. 31 maj 1985 var den sista dagen för godstrafiken Kl. Berkel - Aerzen. 1994 kom slutet för bandelen Aerzen - Barntrup. Hameln - Barntrup har rivits totalt. Bandelen Lemgo - Barntrup övertogs 2001 av Verkehrsbetriebe Extertal. För deras stambana, [i]Extertalbahn[/i], är den den enda förbindelse med det övriga spårnätet. 28 juli 2007 förlängdes persontrafiken från Lemgo över några 100 meter fram till Lemgo. Persontrafiken Bielefeld - Lemgo utförs av Eurobahn.


(Text: Sören Heise, februari 2017)