Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Banestrekninger og jernbanestasjoner > 270 170 100 Berlin - Wittenberge - Hamburg
Støtt oss
Ukens Bilde
SL 79/II 137 lyssatt som Juletrikken 2022 Panto vinker innefra
Fotograf: Knut Erik Hagen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Green Cargo Rc4 1155 og Rc4 1197 med containertog passerer Mellerud
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Tågab Rc2 1052 avgikk fra Frändefors
Fotograf: Ronny Maarud

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


270 170 100 Berlin - Wittenberge - Hamburg

Banans historia

Berlin - Hamburger Bahn öppnades i sin helhet 15 december 1846. Redan sedan 1842 gick tåg mellan Hamburg och Bergedorf, avsnittet Berlin - Boizenburg öppnades redan 15 oktober 1846. I början tog resan från Spree till Elbe nio timmar, år 2005 tog det delvist endast 90 minuter. Det var en viktig linje inom Tyskland, bl.a. var det på denna linje att ångloket 05 002 nådde 200,4 km/h 11 maj 1936. År 1933 kom Fliegender Hamburger i drift, ett snabbtåg med dieseldrift som gick utan stopp mellan storstäderna. Efter 1945 var allt det slut. Ett spår fanns kvar, resetiderna blev mycket längre. Det var först mot slutet av århundradet att man nådde 1930-talets restider. Efter 1990 elektrifierades linjen och det andra spåret lades på nytt. Sedan 22 maj 1997 går elektriska tåg mellan Hamburg och Berlin. En nästa ombyggnad följde snabbt: December 2004 var linjen utbyggd för hastigheter upp till 230 km/h.


Berlin Hbf har en egen sida.


Det fanns tre linjer till i Neustadt varav en har fortfarande persontrafik. Det är linjen till Pritzwalk och vidare till gränsen med Mecklenburg där det finns anslutning till banan vidare mot Plau, Krakow, Karow och Güstrow som öpnnades 11 december 1887. 23 september 2000 slutade persontrafiken norr om Meyenburg. Linjens infrastruktur övertogs 2004/2008 av Prignitzer Eisenbahn och 2012 av Regioinfra. Mellan Neustadt och Kyritz an der Knatter är det må-fr timmestrafik, vidare till Pritzwalk är det endast två tågpar som går. I Pritzwalk måste man byta för att komma till Meyenburg, det är fem par som går dit. Lördag och söndag går det tre tågpar mellan Neustadt och Meyenburg samt ett mellan Neustadt och Kyritz. Operatören heter Hans, det är Hanseatische Eisenbahn, persontrafikbolaget inom Eisenbahngesellschaft Potsdam.
Ruppiner Kreisbahn AG byggde och drev linjen från Neustadt via Neuruppin till Herzberg (Mark) där man anslutar till Löwenberg-Lindower Kleinbahn AG. Persontrafiken slutade 9 december 2006. Sedan sommaren 2015 är det reguljär godstrafik mellan Neustadt och Werder där ett sågverk trafikeras.
Sista måsta Brandenburgische Städtebahn nämnas. Den var fram till förstatligandet en privatbana som byggde en nord-syd-förbindelse väster om Berlin. En gång gick den mellan Treuenbrietzen, Belzig, Brandenburg, Rathenow och Neustadt. Det första tåget gick 25 mars 1904. I dag är bara bandelen Brandenburg - Rathenow i drift, dagarna där persontrafiken slutade är: Treuenbrietzen - Belzig 1 oktober 1962, 30 november 2003 Rathenow - Neustadt och 13 december 2003 Belzig - Brandenburg. Städtebahn hade en separat station bak stambanan. Det är den s.k. Städtebahnhof där också tågen till Neuruppin gick.


Wittenberge har en egen sida.

Hamburg Hbf har en egen sida.


(Text: Sören Heise, april 2016)

270 170 100 Berlin - Berlin-Spandau - Nauen - Neustadt (Dosse) - Wittenberge - Ludwigslust - Büchen - Hamburg
Bygget av
Fjerntrafikkstrekningen Berlin - Hamburg
Strekningsnummer DB1244
Nummer i tidstabeller
100 (Hamburg – Hagenow)
102 (Hamburg – Büchen)
172 (Hagenow – Ludwigslust)
204 (Ludwigslust – Berlin)
209.10, 209.14 (Nauen – Berlin)
Byggeår
Største hastighet230 km/h
StrømsystemStrømskinne, 750 V =
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
Jernbanestrekningens lengde i kilometer284,1 km
Enkel / dobbelsporGjennomgående dobbelspor på hele strekningen, bortsett fra mellom Km 282,2 til 284,6 (2018)
Akseltrykk
---------------------------------------------------------------------
S-Bahn Berlin
Strekningens nummer DB6020, 6025
Tidtabellnummer DB200.41, 200.42, 200.5
Sporvidden =1435 mm
Matning kjørestrøm3dje skinne 750 V =
----------------------------------------------------------------------
S-Bahn Hamburg
Strekningens nummer hos DB1244
Tidtabell nummer hos DB101.2, 101.21
Strekningslengde S-Bahn Hamburg, i kilometer25,076 km
Strømsystem Strømskinne, 1200 V =
Største tillatte hastighet (2018)100 km/h
Sporvidde: 1435 mm
Dobbelsporet strekningHamburg Hbf – Wohltorf

Banans historia

Berlin - Hamburger Bahn öppnades i sin helhet 15 december 1846. Redan sedan 1842 gick tåg mellan Hamburg och Bergedorf, avsnittet Berlin - Boizenburg öppnades redan 15 oktober 1846. I början tog resan från Spree till Elbe nio timmar, år 2005 tog det delvist endast 90 minuter. Det var en viktig linje inom Tyskland, bl.a. var det på denna linje att ångloket 05 002 nådde 200,4 km/h 11 maj 1936. År 1933 kom Fliegender Hamburger i drift, ett snabbtåg med dieseldrift som gick utan stopp mellan storstäderna. Efter 1945 var allt det slut. Ett spår fanns kvar, resetiderna blev mycket längre. Det var först mot slutet av århundradet att man nådde 1930-talets restider. Efter 1990 elektrifierades linjen och det andra spåret lades på nytt. Sedan 22 maj 1997 går elektriska tåg mellan Hamburg och Berlin. En nästa ombyggnad följde snabbt: December 2004 var linjen utbyggd för hastigheter upp till 230 km/h.


Berlin Hbf har en egen sida.


Det fanns tre linjer till i Neustadt varav en har fortfarande persontrafik. Det är linjen till Pritzwalk och vidare till gränsen med Mecklenburg där det finns anslutning till banan vidare mot Plau, Krakow, Karow och Güstrow som öpnnades 11 december 1887. 23 september 2000 slutade persontrafiken norr om Meyenburg. Linjens infrastruktur övertogs 2004/2008 av Prignitzer Eisenbahn och 2012 av Regioinfra. Mellan Neustadt och Kyritz an der Knatter är det må-fr timmestrafik, vidare till Pritzwalk är det endast två tågpar som går. I Pritzwalk måste man byta för att komma till Meyenburg, det är fem par som går dit. Lördag och söndag går det tre tågpar mellan Neustadt och Meyenburg samt ett mellan Neustadt och Kyritz. Operatören heter Hans, det är Hanseatische Eisenbahn, persontrafikbolaget inom Eisenbahngesellschaft Potsdam.
Ruppiner Kreisbahn AG byggde och drev linjen från Neustadt via Neuruppin till Herzberg (Mark) där man anslutar till Löwenberg-Lindower Kleinbahn AG. Persontrafiken slutade 9 december 2006. Sedan sommaren 2015 är det reguljär godstrafik mellan Neustadt och Werder där ett sågverk trafikeras.
Sista måsta Brandenburgische Städtebahn nämnas. Den var fram till förstatligandet en privatbana som byggde en nord-syd-förbindelse väster om Berlin. En gång gick den mellan Treuenbrietzen, Belzig, Brandenburg, Rathenow och Neustadt. Det första tåget gick 25 mars 1904. I dag är bara bandelen Brandenburg - Rathenow i drift, dagarna där persontrafiken slutade är: Treuenbrietzen - Belzig 1 oktober 1962, 30 november 2003 Rathenow - Neustadt och 13 december 2003 Belzig - Brandenburg. Städtebahn hade en separat station bak stambanan. Det är den s.k. Städtebahnhof där också tågen till Neuruppin gick.


Wittenberge har en egen sida.

Hamburg Hbf har en egen sida.


(Text: Sören Heise, april 2016)

270 170 100 Berlin - Berlin-Spandau - Nauen - Neustadt (Dosse) - Wittenberge - Ludwigslust - Büchen - Hamburg
Bygget av
Fjerntrafikkstrekningen Berlin - Hamburg
Strekningsnummer DB1244
Nummer i tidstabeller
100 (Hamburg – Hagenow)
102 (Hamburg – Büchen)
172 (Hagenow – Ludwigslust)
204 (Ludwigslust – Berlin)
209.10, 209.14 (Nauen – Berlin)
Byggeår
Største hastighet230 km/h
StrømsystemStrømskinne, 750 V =
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
Jernbanestrekningens lengde i kilometer284,1 km
Enkel / dobbelsporGjennomgående dobbelspor på hele strekningen, bortsett fra mellom Km 282,2 til 284,6 (2018)
Akseltrykk
---------------------------------------------------------------------
S-Bahn Berlin
Strekningens nummer DB6020, 6025
Tidtabellnummer DB200.41, 200.42, 200.5
Sporvidden =1435 mm
Matning kjørestrøm3dje skinne 750 V =
----------------------------------------------------------------------
S-Bahn Hamburg
Strekningens nummer hos DB1244
Tidtabell nummer hos DB101.2, 101.21
Strekningslengde S-Bahn Hamburg, i kilometer25,076 km
Strømsystem Strømskinne, 1200 V =
Største tillatte hastighet (2018)100 km/h
Sporvidde: 1435 mm
Dobbelsporet strekningHamburg Hbf – Wohltorf


Berlin Hbf (tief) (0,0)
Berlin Hbf den 20 sept 2006
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Berlin Hbf T Punkt
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Berlin Hbf den 20 sept 2006
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

Berlin Jungfernheide (5,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Berlin-Spandau (12,7=12,4)
Spandau ovenfra
© Yngve Øines
Finn i Postvogna
Spandau ovenfra
© Yngve Øines
Finn i Postvogna
Berlin-Spandau: Vy över perrongen
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Berlin-Albrechtshof (17,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Seegefeld (18,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Falkensee (20,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Finkenkrug (23,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Brieselang (26,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Nauen (35,4)
DR 172 705-6 i Nauen 1991
© Martin Forsaeus
Finn i Postvogna
Nauen, utfartskurvan mot Bredow 1991
© Martin Forsaeus
Finn i Postvogna
DR 172 705-6 i Nauen 1991
© Martin Forsaeus
Finn i Postvogna

Bergerdamm † (42,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Paulinenaue (49,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Vieztnitz † (57,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Friesack (61,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Segeletz † (66,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Neustadt (Dosse) (75,4)
DR 106 433-6 vid lokstationen i Neustadt (Dosse) 1991
© Martin Forsaeus
Finn i Postvogna
I alt 13 bilder - se alle
Neustadt (Dosse): Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neustadt (Dosse): Varselskylt. Vid denna bana passerar ICE-tågen perronger med upp till 230 km/h
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neustadt (Dosse): Detaljfoto
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Det fanns tre linjer till i Neustadt varav en har fortfarande persontrafik.
Det är linjen till Pritzwalk och vidare till gränsen med Mecklenburg där det finns anslutning till banan vidare mot Plau, Krakow, Karow och Güstrow som öpnnades 11 december 1887.
23 september 2000 slutade persontrafiken norr om Meyenburg.
Linjens infrastruktur övertogs 2004/2008 av Prignitzer Eisenbahn och 2012 av Regioinfra.
Gamla Städtebahnhof revs januari 2021.

Mellan Neustadt och Kyritz an der Knatter är det må-fr timmestrafik, vidare till Pritzwalk är det endast få tågpar som går.
I Pritzwalk måste man byta för att komma till Meyenburg, det är fem par som går dit. Lördag och söndag går det tre tågpar mellan Neustadt och Meyenburg samt ett mellan Neustadt och Kyritz. Operatören heter Hans, det är Hanseatische Eisenbahn, persontrafikbolaget inom Eisenbahngesellschaft Potsdam.

Legg til informasjon om 270 170 100 Berlin - Wittenberge - Hamburg - Neustadt (Dosse) (75,4)


Zernitz † (83,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Stüdenitz † (88,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Breddin (92,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Glöwen (101,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Bad Wilsnack (112,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Kuhblank † (120,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Wittenberge lokomotivstall
I alt 1 bilde
Wittenberge: Lokstallet
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Wittenberge: Lokstallet
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Wittenberge (126,6)
Bahnhof Wittenberge, 21.5.2011
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Bahnhof Wittenberge, 21.5.2011
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bahnhof Wittenberge, 21.5.2011
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bahnhof Wittenberge, 21.5.2011
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Km 126,8
Wittenberge ligger mellan Berlin och Hamburg, och är med ca. 18.000 invånare den största staden i Prignitz.
Staden är en viktig järnvägsknutpunkt, banan Berlin - Hamburg är den viktigaste, merparten av fjärrtåg stannar dock inte.
Söderut går en bana mot Stendal och Magdeburg, österut en oelektrifierad bana mot Pritzwalk och Wittstock.
Från banan till Stendal avgår i Geestgottberg, strax söder om Elbe, bibanan mot Salzwedel som lades ned för några år sedan. Tidigare fanns det även en bana mot Dannenberg och Lüneburg (via Dömitzer Brücke), under kriget förstördes bron delvis, trafiken mellan Wittenberge och Dömitz tvingades att inställa 1947.

Legg til informasjon om 270 170 100 Berlin - Wittenberge - Hamburg - Wittenberge (126,6)


DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH Werk Wittenberge
I alt 1 bilde
Kö 5722, Wittenberge, 21.5.2011
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Kö 5722, Wittenberge, 21.5.2011
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Dergenthin † (135,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Karstädt (144,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Klein Warnow † (154,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Grabow (163,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Ludwigslust (170,8)
I alt 1 bilde
Ludwigslust: Stationsplatsen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Ludwigslust: Stationsplatsen
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Weselsdorf † (174,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Jasnitz (180,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Strohkirchen (184,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Hagenow Land (191,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Pritzier (202,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Brahlstorf (211,5)
120 201 passerar det gamla stationshuset i Brahlstorf. Tåget kör till sidospåret
© Sören Heise
Finn i Postvogna
120 201 passerar det gamla stationshuset i Brahlstorf. Tåget kör till sidospåret
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Brahlstorf: Varsel för tåg i höga hastigheter och gamla Kleinbahnhof
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Kuhlenfeld† (218,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Boizenburg (225,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Schwanheide (232,0)
Schwanheide är bara en hållplats. Galler varnar för förbigående tåg
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Schwanheide är bara en hållplats. Galler varnar för förbigående tåg
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Schwanheide: Gränspolisens kontorshus står öde och tomt, borta från spåren
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Schwanheide: Bostadshus på andra sida järnvägen
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Büchen (238,9)
Büchen: Huvudingången och ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 12 bilder - se alle
Büchen: Gångtunneln
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Büchen: Stationscontainern
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Büchen: Minnesstenen "Büchen - Tor zur Freiheit"
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Müssen (243,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Schwarzenbek (249,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Friedrichsruh (259,6)
Friedrichsruh: Stationshuset, nu sätet av Otto-von-Bismarck-Stiftung
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
Friedrichsruh: Vy mot öst. En gång fanns ett ställverk ovanför spåren
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Friedrichsruh: Stationshuset, nu sätet av Otto-von-Bismarck-Stiftung
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Friedrichsruh: Tidigare bostäder för järnvägsanställda
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Aumühle (261,3/25,2)
Aumühle
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Aumühle
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Aumühle
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Aumühle
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Wohltorf (-/22,4)
Wohltorf: Den norra ingången och den gamla bommen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Wohltorf: Perrongbild
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Wohltorf: Ingången på norra sidan
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Wohltorf: Den norra ingången och den gamla bommen
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Reinbek (-/20,1)
Reinbek: Ingången med busshållplatserna
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Reinbek: Perrongbild
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Reinbek: Gångtunneln
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Reinbek: Ingången med busshållplatserna
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Hamburg-Bergedorf (270,1/16,3)
Hamburg-Bergedorf: Vy över perrongerna, till höger den för stambanan
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 10 bilder - se alle
5 juli 2018 såg „Kassen- und Wärterhaus” till Bergedorf:s första stion så här ut
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hamburg-Bergedorf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hamburg-Bergedorf: Vy mot ställverket „Bfs” (S-Bahn)
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Hamburg-Nettelnburg (-/13,1)
Hamburg-Nettelnburg: Vy mot norr
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Hamburg-Nettelnburg: Vy mot norr
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hamburg-Nettelnburg: Utgången mot norr
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hamburg-Nettelnburg: Ingången från södra sidan. Det följer en längre tunnel
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Hamburg-Allermöhe (-/14,6)
Hamburg-Allermöhe: Perrongbild
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Hamburg-Allermöhe: Det finns någon som står och väntar. Och väntar. Och väntar.
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hamburg-Allermöhe: Sett från norr
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hamburg-Allermöhe: Uppifrån
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Hamburg Mittlerer Landweg (-/11,0)
Mittlerer Landweg: En trevlig plats för att vänta
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Mittlerer Landweg: Utgången
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Mittlerer Landweg: Ingången
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Mittlerer Landweg: Hållplatstavlorna skiljer mellan kort tång, lång tåg och resten. Detta är praktiskt eftersom alla tåg stannar vid trappan
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Hamburg Billwerder-Moorfleet (-/8,0)
Billwerder-Moorfleet: Vy mot det forna stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Billwerder-Moorfleet: Till mellanperrongen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Billwerder-Moorfleet: F.d. stationshuset med modern tillbyggnad
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Billwerder-Moorfleet: Vy mot det forna stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Hamburg Tiefstack (-/5,4)
Hambrg Tiefstack: Södra ingången, från busshållplatsen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Hambrg Tiefstack: En vy över till Nordbahn:s verkstad
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hambrg Tiefstack: Trappan
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hambrg Tiefstack: Norra ingången
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Hamburg-Rothenburgsort (-/3,7)
Hamburg-Rothenburgsort: 472 038 ankommer, på vägen till Aumühle
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Hamburg-Rothenburgsort: Ingången
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hamburg-Rothenburgsort: Vy mot Hamburg. Till höger brofästet för Hochbahn-linjen och sedan en bit av banvall
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hamburg-Rothenburgsort: Perrongbild
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Bru over Anckelmannstraße
I alt 1 bilde
Hamburg
© Jan Sverre Kristiansen
Finn i Postvogna
Hamburg
© Jan Sverre Kristiansen
Finn i Postvogna

Hamburg-Berliner Tor (-/1,5)
Hamburg Berliner Tor: Tillfällig gångbro som togs i drift 2020
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Hamburg Berliner Tor: S 21-perrongen, vy mot väst, år 2020
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hamburg Berliner Tor: Vid östra ändet av S 21-perrongen. Till höger en likriktarstation.
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hamburg Berliner Tor
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Hamburg Hbf (286,7/0,0)
Hamburg 1961 - ©Åge Lybekbråtens samling
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Hamburg hauptbahnhof.
© Petter Ramsdal
Finn i Postvogna
Hamburg 1961 - ©Åge Lybekbråtens samling
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
ICE 1 på Hamburg Hbf
© Remy A Larsen
Finn i Postvogna

andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com