Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Forbrenningmotorvogner (normalspor) > MaK GDT motorvogner
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

MaK GDT motorvogner

Beskrivelse

Efter Andra världskrigettillverkade ett antal tyska järnvägsfabriker moderna dieselmotorvagnar för privatbanor. Maschienenfabrik Kiel (MaK) deltog med 13 så kallade Großraumdieseltriebwagen (GDT) under åren 1953 - 1961. Två av avvik från serien, de levererades till danska OHJ. Elva vagnar gick till tyska bolag: Sju till Osthannoversche Eisenbahnen (Celle) som drev ett omfattande nät i nordöstra Niedersachsen. Kiel-Segeberger Eisenbahn fick två och Kiel-Schönberger Eisenbahn samt Kleinbahn Niebüll - Dagebüll (senare Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG) varje ett.

Fordon

En översikt efter fabriksnumren, för en omfattande översikt se loks-aus-kiel.de.

MaK 504/1953: Leverans 1953 till Kleinbahn-AG Kiel-Schönberg/Kiel-Schönberger Eisenbahn, VT 85. 1975 uthyrt och 1976 sålt till Südwestdeutsche Eisenbahnen (SWEG). 1993 ombyggnad till släpvagn. 2000 sålt till en privatperson. Senare sålt till Wiehltalbahn. Fordonet förstördes år 2011 i en brand.


MaK 505/1953: Leverans 1953 till Kleinbahn-AG Kiel-Segeberg, VT 80. 1962 uthryrt och 1963 sålt till Kleinbahn-AG Kiel-Schönberg/Kiel-Schönberger Eisenbahn. 1977 sålt till Württembergische Nebenbahnen GmbH. Där ändrades numret 1981 till VT 404. 1985 såldes fordonet till SWEG. Skrotning 1990.


MaK 508/1954: Leverans 1945 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0515. 1977 till Azienda Consorziale Trasporti, Reggio Emilia. 2000 till Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg. Numret i fordonsregistret är 95 80 0301 508-7 D-TEL.



MaK 509/1955: Leverans 1955 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0516. 1977 till Azienda Consorziale Trasporti, Reggio Emilia. 2000 till Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg. Via Prignitzer Eisenbahn till Westfälische Localbahn, Bielefeld.



MaK 510/1955: Leverans 1955 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0517. 1977 till Azienda Consorziale Trasporti, Reggio Emilia. 2000 till Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg. Via Prignitzer Eisenbahn till Westfälische Localbahn, Bielefeld. Skrotning runt 2012.



MaK 511/1955: Leverans 1955 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0518. 1977 till Azienda Consorziale Trasporti, Reggio Emilia. 2000 till Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg. Numret i fordonsregistret är 95 80 0301 511-1 D-TEL. Vagnen är driftsklart.



MaK 512/1955: Leverans 1955 till Kleinbahn-AG Kiel-Segeberg, VT 81. 1963 sålt till Kiel-Schönberger Eisenbahn. 1964 ombyggnad till släpvagn efter upprepade skador i växellådan. 1981 till SWEG. 1994 till Albtalbahn. 1997 till Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde e. V., där numret är fortfarande (sedan 1964) VB 181.



MaK 513/1959: Leverans 1959 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0520. 1977 till Azienda Consorziale Trasporti, Reggio Emilia. 2000 till Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg. Via Prignitzer Eisenbahn till Vossloh. I drift igen, bl.a. mellan Niebüll och Tønder. 2006 till Mittelweserbahn, numret i fordonsregistret är 95 80 0303 001-1. 2010 vidare till Deutscher Eisenbahn-Verein. Vagnen är driftsklart och går som Kaffkieker mellan Eytrup, Hoya, Bruchhausen-Vilsen och Syke.



MaK 514/1959: Leverans 1959 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0521. 1976 till SWEG. 1994 till Albtalbahn och 1997 till Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde e. V. där vagnen bevaras som GDT 521.



MaK 515/1959: Leverans 1959 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0522. 1977 till Azienda Consorziale Trasporti, Reggio Emilia. 2000 till Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg. Via Prignitzer Eisenbahn till Westfälische Localbahn, Bielefeld. Vagnen står avställd i Putlitz.



MaK 518/1960: Leverans 1961 till Kleinbahnen Niebüll-Dagebüll (senare Nordfriesische Verkehrsbetriebe), T 3. 1996 till danska Tinglev-Tønder Veteran Jernbane, M 3. 1999 till Aabenraa Veteran Jernbane, 2005 till Deutsche Regionaleisenbahn. 26 junji 2012 förstördet fordonet i en brand, det står fortfarande i rangerbangården Kiel-Meimersdorf.



(Text: Sören Heise, november 2017)

Spesifikasjon
Bygget avMaK, Kiel
Bygget antall11
Fabriksnumren i serie504 - 518
Byggeår1953 - 1960
Største hastighet70, 75 eller 80 km/h
Motor2 x KHD, olika typer
Lengde o.b.26.400 mm
Adhesjonsvekt53,2 t
AkselanordningA'1 1'A

Beskrivelse

Efter Andra världskrigettillverkade ett antal tyska järnvägsfabriker moderna dieselmotorvagnar för privatbanor. Maschienenfabrik Kiel (MaK) deltog med 13 så kallade Großraumdieseltriebwagen (GDT) under åren 1953 - 1961. Två av avvik från serien, de levererades till danska OHJ. Elva vagnar gick till tyska bolag: Sju till Osthannoversche Eisenbahnen (Celle) som drev ett omfattande nät i nordöstra Niedersachsen. Kiel-Segeberger Eisenbahn fick två och Kiel-Schönberger Eisenbahn samt Kleinbahn Niebüll - Dagebüll (senare Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG) varje ett.

Fordon

En översikt efter fabriksnumren, för en omfattande översikt se loks-aus-kiel.de.

MaK 504/1953: Leverans 1953 till Kleinbahn-AG Kiel-Schönberg/Kiel-Schönberger Eisenbahn, VT 85. 1975 uthyrt och 1976 sålt till Südwestdeutsche Eisenbahnen (SWEG). 1993 ombyggnad till släpvagn. 2000 sålt till en privatperson. Senare sålt till Wiehltalbahn. Fordonet förstördes år 2011 i en brand.


MaK 505/1953: Leverans 1953 till Kleinbahn-AG Kiel-Segeberg, VT 80. 1962 uthryrt och 1963 sålt till Kleinbahn-AG Kiel-Schönberg/Kiel-Schönberger Eisenbahn. 1977 sålt till Württembergische Nebenbahnen GmbH. Där ändrades numret 1981 till VT 404. 1985 såldes fordonet till SWEG. Skrotning 1990.


MaK 508/1954: Leverans 1945 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0515. 1977 till Azienda Consorziale Trasporti, Reggio Emilia. 2000 till Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg. Numret i fordonsregistret är 95 80 0301 508-7 D-TEL.



MaK 509/1955: Leverans 1955 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0516. 1977 till Azienda Consorziale Trasporti, Reggio Emilia. 2000 till Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg. Via Prignitzer Eisenbahn till Westfälische Localbahn, Bielefeld.



MaK 510/1955: Leverans 1955 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0517. 1977 till Azienda Consorziale Trasporti, Reggio Emilia. 2000 till Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg. Via Prignitzer Eisenbahn till Westfälische Localbahn, Bielefeld. Skrotning runt 2012.



MaK 511/1955: Leverans 1955 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0518. 1977 till Azienda Consorziale Trasporti, Reggio Emilia. 2000 till Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg. Numret i fordonsregistret är 95 80 0301 511-1 D-TEL. Vagnen är driftsklart.



MaK 512/1955: Leverans 1955 till Kleinbahn-AG Kiel-Segeberg, VT 81. 1963 sålt till Kiel-Schönberger Eisenbahn. 1964 ombyggnad till släpvagn efter upprepade skador i växellådan. 1981 till SWEG. 1994 till Albtalbahn. 1997 till Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde e. V., där numret är fortfarande (sedan 1964) VB 181.



MaK 513/1959: Leverans 1959 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0520. 1977 till Azienda Consorziale Trasporti, Reggio Emilia. 2000 till Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg. Via Prignitzer Eisenbahn till Vossloh. I drift igen, bl.a. mellan Niebüll och Tønder. 2006 till Mittelweserbahn, numret i fordonsregistret är 95 80 0303 001-1. 2010 vidare till Deutscher Eisenbahn-Verein. Vagnen är driftsklart och går som Kaffkieker mellan Eytrup, Hoya, Bruchhausen-Vilsen och Syke.



MaK 514/1959: Leverans 1959 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0521. 1976 till SWEG. 1994 till Albtalbahn och 1997 till Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde e. V. där vagnen bevaras som GDT 521.



MaK 515/1959: Leverans 1959 till Osthannoversche Eisenbahnen AG, DT 0522. 1977 till Azienda Consorziale Trasporti, Reggio Emilia. 2000 till Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg. Via Prignitzer Eisenbahn till Westfälische Localbahn, Bielefeld. Vagnen står avställd i Putlitz.



MaK 518/1960: Leverans 1961 till Kleinbahnen Niebüll-Dagebüll (senare Nordfriesische Verkehrsbetriebe), T 3. 1996 till danska Tinglev-Tønder Veteran Jernbane, M 3. 1999 till Aabenraa Veteran Jernbane, 2005 till Deutsche Regionaleisenbahn. 26 junji 2012 förstördet fordonet i en brand, det står fortfarande i rangerbangården Kiel-Meimersdorf.



(Text: Sören Heise, november 2017)

Spesifikasjon
Bygget avMaK, Kiel
Bygget antall11
Fabriksnumren i serie504 - 518
Byggeår1953 - 1960
Største hastighet70, 75 eller 80 km/h
Motor2 x KHD, olika typer
Lengde o.b.26.400 mm
Adhesjonsvekt53,2 t
AkselanordningA'1 1'A


Fabriksnumret 504 eller 505: KSE VT 80 eller VT 85
I alt 1 bilde
Kiel Hbf
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



Fabriksnumret 509: PEG VT21
I alt 1 bilde

© Dieter Buskool
Finn i Postvogna
ex OHE GDT 0516


Fabriksnumret 513: OHE GDT 520, i dag DEV („Kaffkieker”)

© NN
Finn i Postvogna
OHE GDT 520 (95 80 0303 001-1 D-DEV), Bremen Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Kaffkieker
© Sören Heise
Finn i Postvogna

© NN
Finn i Postvogna



Fabriksnumret 515: OHE GDT 522
I alt 1 bilde
MaK-GDT 522 avställd i Putlitz
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Fabriksnumret 518: NVAG T3
Niebüll, mtv för Niebüll-Dagebüll banan
© Jan Olsson
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Niebüll med NVAG T 3
© Joachim Eliasson
Finn i Postvogna
NVAG T3
© Joachim Eliasson
Finn i Postvogna
Aaenraa Veteranbane M3 i Aabenraa
© Karsten Gill
Finn i Postvogna

ex Kleinbahn Niebüll-Dagebüll T3


andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com