Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Baner og stasjoner > 360 Hannover - Weetzen - Hameln - Altenbeken - Paderborn
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
3 642 med tog 2001
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

360 Hannover - Weetzen - Hameln - Altenbeken - Paderborn

Historia

Hannover-Altenbekener Eisenbahn (HAE) går från Hannover mot sydväst, via Hameln till Altenbeken. Banan öppnades under året 1872 i fyra avsnitt: 13 april mellan Hannover och Hameln, 15 augusti vidare till (Bad) Pyrmont. Fortsättningen in till Westfalen kom med bandelen till Steinheim 1 oktober; 19 december följde resten till Altenbeken (men persontrafiken inte före 30 december samma år). Det andra spåret tog i drift i två avsnitt: 1908 mellan Hameln och Altenbeken, 1913 mellan Hannover och Hameln. 1958 togs kurvan som undviker Altenbeken i drift, nu kunde banan användas av godståg mellan nord och syd, detta för att undvika den hård belastade stambanan via Göttingen.
Elektrifieringen började 1968. 26 maj 1970 invigdes som en början eldriften på bandelen Hannover - Weetzen tillsammans med Deisterstrecke till Haste. Invigningståget för den elektriska driften mellan Weetzen och Altenbeken gick 21 maj 1971. En gång gick det planenliga fjärrtåg på vår bana, men sedan 2000 (eller 2004 för bandelen Bad Pyrmont - Altenbeken) är det bara S-Bahn som går här.

I Hannover slutade HAE i början vid Södra stationen (Südbahnhof, tidigare Localbahnhof). Medan persontrafiken införs sedan 1880 till centralstationen användes Südbahnhof för över 100 år som godsstation. Först för några år sedan fick området en ny bebyggelse. Det är nästan inget som påminner om den, bara gatan "Am Südbahnhof" och en gammal bro.

År 1909 fick HAE söder om Hannover en ny linjeförning. I stället för en rak linjeförning i en ungefärlig öst-väst-riktning svänger den nu mot syd och passerar flodarna Leine och Ihme tillsammans med godsbanan förbi Hannover (Güterumgehungsbahn), linjen förlängdes med 2,3 kilometer. Den gamla trassén används i öst som gata, namnet Altenbekener Damm påminner om tiden där det gick en järnväg där. I väst är det ingen bebyggelse. Banvallen samt två broar finns kvar och används som gång- och cykelväg. På Geogreif ser man situationen strax efter omläggningen.



I dag går på HAE bland några godståg nästan endast pendeltåg, bara kort före Altenbeken tillkommer andra persontåg. Hela banan trafikeras av S 5 (Hannover Flughafen - Paderborn). Fram till Hameln är det halvtimmestrafik, Timmestrafiken vidare till Paderborn uppfylls med enstaka tåg som slutar i Bad Pyrmont. Under rusningstiden tillkommer mellan Hannover och Hameln S 51 som har färre uppehåll än S 5.
Mellan Hannover och Weetzen trafikeras banan också av S 1 och S 2 som utgör halvtimmestrafiken för alla stationer mellan Hannover, Weetzen och Haste. Under rusningstiden tillkommer S 21 (timmestrafik Hannover - Barsinghausen) som har färre uppehåll.'

(Text: Sören Heise, mars 2017)

Historia

Hannover-Altenbekener Eisenbahn (HAE) går från Hannover mot sydväst, via Hameln till Altenbeken. Banan öppnades under året 1872 i fyra avsnitt: 13 april mellan Hannover och Hameln, 15 augusti vidare till (Bad) Pyrmont. Fortsättningen in till Westfalen kom med bandelen till Steinheim 1 oktober; 19 december följde resten till Altenbeken (men persontrafiken inte före 30 december samma år). Det andra spåret tog i drift i två avsnitt: 1908 mellan Hameln och Altenbeken, 1913 mellan Hannover och Hameln. 1958 togs kurvan som undviker Altenbeken i drift, nu kunde banan användas av godståg mellan nord och syd, detta för att undvika den hård belastade stambanan via Göttingen.
Elektrifieringen började 1968. 26 maj 1970 invigdes som en början eldriften på bandelen Hannover - Weetzen tillsammans med Deisterstrecke till Haste. Invigningståget för den elektriska driften mellan Weetzen och Altenbeken gick 21 maj 1971. En gång gick det planenliga fjärrtåg på vår bana, men sedan 2000 (eller 2004 för bandelen Bad Pyrmont - Altenbeken) är det bara S-Bahn som går här.

I Hannover slutade HAE i början vid Södra stationen (Südbahnhof, tidigare Localbahnhof). Medan persontrafiken införs sedan 1880 till centralstationen användes Südbahnhof för över 100 år som godsstation. Först för några år sedan fick området en ny bebyggelse. Det är nästan inget som påminner om den, bara gatan "Am Südbahnhof" och en gammal bro.

År 1909 fick HAE söder om Hannover en ny linjeförning. I stället för en rak linjeförning i en ungefärlig öst-väst-riktning svänger den nu mot syd och passerar flodarna Leine och Ihme tillsammans med godsbanan förbi Hannover (Güterumgehungsbahn), linjen förlängdes med 2,3 kilometer. Den gamla trassén används i öst som gata, namnet Altenbekener Damm påminner om tiden där det gick en järnväg där. I väst är det ingen bebyggelse. Banvallen samt två broar finns kvar och används som gång- och cykelväg. På Geogreif ser man situationen strax efter omläggningen.



I dag går på HAE bland några godståg nästan endast pendeltåg, bara kort före Altenbeken tillkommer andra persontåg. Hela banan trafikeras av S 5 (Hannover Flughafen - Paderborn). Fram till Hameln är det halvtimmestrafik, Timmestrafiken vidare till Paderborn uppfylls med enstaka tåg som slutar i Bad Pyrmont. Under rusningstiden tillkommer mellan Hannover och Hameln S 51 som har färre uppehåll än S 5.
Mellan Hannover och Weetzen trafikeras banan också av S 1 och S 2 som utgör halvtimmestrafiken för alla stationer mellan Hannover, Weetzen och Haste. Under rusningstiden tillkommer S 21 (timmestrafik Hannover - Barsinghausen) som har färre uppehåll.'

(Text: Sören Heise, mars 2017)



Hannover Hbf (0,0)
Hannover Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna



H Braunschweiger Platz
I alt 1 bilde
Hannover Braunschweiger Pl.: Här ska det byggas en pendeltågsstation
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Hannover Bismarckstr. (3,2)
Hannover Bismarckstraße, sett från syd
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover Bismarckstraße, sett från syd
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover Bismarckstraße
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover Bismarckstraße och själva Bismarckstraße
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Den gamla linjeförningen
Gamla bro över Ihme: Det östra brofästet för spåret som aldrig fanns
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 11 bilder - se alle
H-Linden: Gamla linjen till Altenbeken gick rakt fram
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover-Altenbekener Eisenbahn: Gamla bron öher Ihme, under driftstidan fanns bara ett spår
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Gamla bro över Ihme: Det östra brofästet för spåret som aldrig fanns
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Hannover-Waldhausen
I alt 1 bilde
Hannover-Waldhausen: Här ska det byggas en pendeltågsstation
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Bron över Ihme
I alt 1 bilde
Hannover-Altenbekener Eisenbahn: Nya bron över Ihme
© Sören Heise
Finn i Postvogna



H Linden/Fischerhof (5,9)
Hannover-Linden/Fischerhof: Vy in i godsstationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Hannover-Linden/Fischerhof: Perrongbild
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover-Linden/Fischerhof: Vy in i godsstationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover-Linden/Fischerhof: Perrongbild med tre tåg
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Pendeltågsstationen Hannover-Linden/Fischerhof ligger längst i öst av stationen Hannover-Linden. Den erbjuder bra anslutningar till stadstrafiken (främst Stadtbahn), det är många som byter.
Den egentliga stationen ligger längre i väst. Linden som är sedan 1920 del av Hannover var en gång en viktig industristad. Den största fabriken var den som ägdes av Georg Egestorff och som senare var känd över nästan hela världen: Hanomag. På stationen fanns en gång en stor rangerbangår och en egen depå. Denna stängdes 1965, terränget är i dag en containerterminal. 22 juni 1969 var stationen platsen för en stor olycka: En godsvagn som var lastad med ammunition exploderade. Tolv människor dog, järnvägsanställda och brandvakter, 30 skadades.
Stationshuset som byggdes 1872 var i drift fram till 1966, men sedan 1945 endast det som var kvar efter kriget. Ett nytt stationshus färdigställdes 1969. Det låg inte verkligen bra, därför skulle en ny perrong längre i öst byggas fram till 2000. Men det tog lite längre. 18 september 1983 invigdes det nya centralställverket "Lf" i stationens västra ände som ersatte fem äldre ställverk, ett annat blev i drift.



Hannover-Linden Gbf. (6,3)
H-Linden mot väst: Spåren till höger leder till vänster, de vänster till höger
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
Hannover-Linden: Minnesstenen över deportationerna 1941-1945
© Sören Heise
Finn i Postvogna
H-Linden mot väst: Spåren till höger leder till vänster, de vänster till höger
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover-Linden: Conterinerterminalen
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Hannover-Bornum (9,1)
Hannover-Bornum: Stationsbild
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Hannover-Bornum: Stationsbild
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover-Bornum: Godsbanans bro
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover-Bornum: Till tågen
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Hållplatsen Bornum är rätt ungt, i drift sedan juni 1973. Den ersatte den gamla hållplatsen Empelde (km 9,35) till hälften. Den gamla låg inte bra till bebyggelsen och stod i vägen när „Empelder Kurve”, en förbindelse som skulle möjliggöra en direkt förbindelse mellan rangerbangården Seelze och banan mot Hameln utan att beröra stationen Linden, färdigbyggdes. Kurvans byggnad började redan under kriget som var slut innan kurvan var klart.


Empelde (10,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Ronnenberg (12,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Weetzen (15,7)
Weetzen: Plankorsningarna vid ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Weetzen: Plankorsningarna vid ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Weetzen: 425 151 ankommer
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Holtensen/Linderte (19,2)
Holtensen/Linderte: Tågmöte vid stationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Holtensen/Linderte: Plankorsningen och det gamla stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Holtensen/Linderte: Cykelparkeringen vid perrongen för tågen till Hannover
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Holtensen/Linderte: Tågmöte vid stationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Bennigsen (23,7)
I alt 1 bilde
Bennigsen: Mellan (det tidigare) stationshuset och järnvägen går nu bussar
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Völksen/Elsagsen (29,3)
I alt 1 bilde
424 037 ankommer Völksen/Eldagsen, tidigare Eldagsen-Völksen
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Kaiserrampe †
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Springe (34,1)
I alt 1 bilde
Springe: 425 013 ankommer
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Springe Deisterpforte
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Planerad hållplats.


Bad Münder (41,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Hasperde † (45,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Rohrsen † (49,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Hameln
Hameln: innkjørsel fra øst
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Hameln, vy mot stasjonsbyggningen fra perrong 2
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Hameln: innkjørsel fra øst
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna



Tündern † (57,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bru over Weser ved Emmerthal
Weserbrua Emmerthal, strekning Hannover - Altenbeken
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Weserbrua Emmerthal, strekning Hannover - Altenbeken
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Hvor?
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Weserbrua Emmerthal, skinneovergang
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna




Emmerthal (59,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Welsede † (66,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bad Pyrmont (71,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Lügde (74,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Schieder (82,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Steinheim (Westfalen) (90,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bergheim (Westfalen) † (95,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Himmighausen Bbf. (101,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Langeland Bbf. (107,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Rehberg-Tunnel
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Altenbeken
Altenbeken, spor 22, Eurobahn-Flirt mot Warburg (Westf.)
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Altenbeken, spor 21, Eurobahn-Flirt mot Münster Hbf
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Altenbeken, spor 22, Eurobahn-Flirt mot Warburg (Westf.)
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Altenbeken, spor 22, ICE 3 Br 403 mot München Hbf
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna




andre
I alt 1 bilde
Kjernekraftverk Grohnde, sett fra jernbanebru Emmerthal
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com