Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (normalspor) > DR 720 - 722 / VT5
Støtt oss
Ukens Bilde
Km 109 på Valdresbanen
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
LJ M32 med bl.a. Traktor 128 og 115 ved Væggerløse
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Analog desemberstemning på Fossum.
Fotograf: Odd Eeg

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


DR 720 - 722 / VT5

Historikk

Motorvognen ble i 1932 overlevert til Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) som VT 722 og satt i drift i Regensburg.
Litra og nummer ble senere endret til 133 005 og DB VT 79 902.
Fra 1955 gikk den videre til Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft (DEBG) som VT 5, senere hos Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) under samme nummer.

Spesifikasjon
Bygget avWaggon- und Maschinenbau Görlitz
Bygget antall3
Nummer720–722
DR 133 003–005
DB VT 79 900–902
DEBG VT 79 902
SWEG VT 5
VEFS Bocholt VT 5
Byggeår1932
Utrangert1990
Største hastighet65 km/h
Motor
Ytelse
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
AkselanordningA1
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Historikk

Motorvognen ble i 1932 overlevert til Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) som VT 722 og satt i drift i Regensburg.
Litra og nummer ble senere endret til 133 005 og DB VT 79 902.
Fra 1955 gikk den videre til Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft (DEBG) som VT 5, senere hos Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) under samme nummer.

Spesifikasjon
Bygget avWaggon- und Maschinenbau Görlitz
Bygget antall3
Nummer720–722
DR 133 003–005
DB VT 79 900–902
DEBG VT 79 902
SWEG VT 5
VEFS Bocholt VT 5
Byggeår1932
Utrangert1990
Største hastighet65 km/h
Motor
Ytelse
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
AkselanordningA1
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer


VT 5 (ex VT 79 902, DB)
I alt 1 bilde
SWEG VT5 i Nürnberg
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com