Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Baner og stasjoner > 435 Obere Ruhrtalbahn
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MY 1146 og MX 1023 med måletog på Oddesundbroen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Ukjent 74 på testkjøring over passerer Ønna bru.
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

435 Obere Ruhrtalbahn

Historia

Det är tre banor som berör Brilon Wald. Obere Ruhrtalbahn är en del av linjen 2550 Aachen - Kassel (2550 är det interna numret inom DB), avsnittet mellan Schwerte och Warburg. Detta trots att endast det västra avsnittet ligger i Ruhr-dalen. Tunneln strax väster om Brilon Wald leder till den, vår station ligger i Hoppecke-dalen. Längre öst mynner Hoppecke in i Diemel som för sin del mynner vid Bad Karlshafen in i Weser. Banan till Kassel går mellan Brilon Wald fram till Hümme (som ligger redan i Hessen) mera eller mindre parallelt först med Hoppecke och sedan med Diemel.
Obere Ruhrtalbahn öppnades i fyra avsnitt, kommande från väst:
- 1 juni 1870 Schwerte - Arnsberg
- 18 december 1871 Arnsberg - Meschede
- 1 juli 1872 Meschede - Bestwig
- 10 februari 1873 Bestwig - Warburg. Vid detta, sista, avsnitt ligger Brilon Wald. Godstrafiken hade redan öppnats trettondagen samma år.
Rätt snabbt, ibland redan från början, var det dubbelspårsdrift. Från väst går den fortfarande fram till Brilon Wald, öster om stationen är det numera enkelspårsdrift fram till Warburg. Redan mars 1968 togs det andra spåret mellan Bredelar och Marsberg (här sker dem planenliga tågmöten) ur drift, 3 juni 1984 också mellan Brilon Wald och Bredelar samt Marsberg och Scherfede. För bandelen Scherfede - Warburg hittade jag inga uppgifter.

 

Järnvägsstationen Brilon Wald kan betraktas som centralstationen för Brilon trots att den ligger några kilometer borta från staden, nere i dalen. Men i motsatsen till stationen Brilon Stadt bjuder Brilon Wald på tågförbindelser (åter) i fyra riktningar. I början hette stationen Brilon-Corbach. Vid slutet av 1800-talet ändrades namnet till Brilon och när banan upp till staden hade öppnats blev det dagens namn, Brilon Wald. År 1989 utrustades stationen med ljussignaler. Ställverket Bf („Brilon Fahrdienstleiter“) ombyggdes för den nya tekniken medan ställverket Bo („Brilon Ost“) revs. Ställverken och stationshuset byggdes under ombyggnaden som pågick under Första världskriget.

Banan Paderborn - Brilon Wald
Denna bana lämnar Brilon Wald mot norr. 20 oktober 1898 invigdes persontrafiken mellan Paderborn och Büren. Den slutade 31 maj 1981. Bandelen som hade övertagits av bolaget Westfälische Almetalbahn år 1999 lades ner 2006 och revs senare.
1 juli 1900 öppnades banans södra del mellan Brilon Wald och Brilon Stadt. 1 april 1901 blev linjen genomgående när mittdelen mellan Brilon Stadt och Büren öppnades. 29 september 1974 slutade persontrafiken mellan Brilon Wald, Brilon Stadt och Büren. Mittdelen som går mestadels genom skogen omvandlades senare till ett industrispår för ett ställverk inom elkraften. Under åren 1981 - 2014 gick det också museitåg. Numera går godstrafiken mellan Brilon Wald och ett industrispår strax norr om Brilon Stadt. Jag vet inte hur det står om fortsättningen till Büren. I alla fall går sedan 10 december 2011 åter persontåg mellan Brilon Wald och Brilon Stadt.

Banan Wabern - Brilon Wald
Den yngsta linjen i Brilon är den från Wega. Wega ligger vid banan mellan Wabern och Bad Wildungen (söder om Kassel) som öppnades 15 juli 1884. Först under 1900-talet tillkom banan Wega - Korbach - Brilon Wald. Persontrafiken öppnades i nio etapper på en längd av runt 90 kilometer. Det första avsnittet i öst öppnades 1 februari 1909. Från Brilon Wald till Willingen (grannbyn i syd) öppnades banan 12 oktober 1914, redan under Första världskriget. Med avsnittet Usseln - Willingen som öppnades 2 april 1917 kunde banan i sin helhet trafikeras. 27 maj 1995 slutade den dagliga driften mellan Wega och Korbach. På avsnittets södra del fortsatte utflyktståg till Ederseedammen fram till året 2001. Bandelen Korbach - Brilon Wald var för några år sedan tillfälligt ur trafik för att renovera dem stora viadukterna på linjen som bl.a. kan ses i Drehscheibe.

Runt stationen Brilon Wald kom under tiden en liten stationsby, Brilon-Wald, som är i dag del av kommunen Brilon. Den ligger i Hoppecke-dalen. Vid stationen byggdes en kemifabrik som lades nera 1995 och revs senare. LWL har några informationer om orten (på tyska).

Persontrafiken på banorna utförs endast av DB. Obere Ruhrtalbahn har timmestrafik som består av två ruter med tvåtimmestrafik. Littera 612 går mellan Hagen, Warburg och Kassel; littera 628 endast mellan Hagen och Warburg. Det är mestadels två sammankopplade tågsätt. Fordonen ska ersättas med nya dieselmotorvagnar tillverkade av polska PESA Bydgoszcz.
Den övriga tidtabellen är lite komplicerat. Från Marburg - Korbach kommer varannan timme Kurhessenbahn (del av DB), numera med littera 628. Tågen fortsätter antingen till Brilon Stadt, till Bestwig eller slutar här, beroende på veckodag. Till Brilon Stadt tillkommer turer från Bestwig eller till och med Dortmund, det är littera 648. Vissa tåg går endast mellan skogen och staden. Fredag - söndag går det direkta tåg mellan Ruhrområdet och Willingen som måste byta riktning i Brilon Wald. Willingen är en känd semesterort.

Historia

Det är tre banor som berör Brilon Wald. Obere Ruhrtalbahn är en del av linjen 2550 Aachen - Kassel (2550 är det interna numret inom DB), avsnittet mellan Schwerte och Warburg. Detta trots att endast det västra avsnittet ligger i Ruhr-dalen. Tunneln strax väster om Brilon Wald leder till den, vår station ligger i Hoppecke-dalen. Längre öst mynner Hoppecke in i Diemel som för sin del mynner vid Bad Karlshafen in i Weser. Banan till Kassel går mellan Brilon Wald fram till Hümme (som ligger redan i Hessen) mera eller mindre parallelt först med Hoppecke och sedan med Diemel.
Obere Ruhrtalbahn öppnades i fyra avsnitt, kommande från väst:
- 1 juni 1870 Schwerte - Arnsberg
- 18 december 1871 Arnsberg - Meschede
- 1 juli 1872 Meschede - Bestwig
- 10 februari 1873 Bestwig - Warburg. Vid detta, sista, avsnitt ligger Brilon Wald. Godstrafiken hade redan öppnats trettondagen samma år.
Rätt snabbt, ibland redan från början, var det dubbelspårsdrift. Från väst går den fortfarande fram till Brilon Wald, öster om stationen är det numera enkelspårsdrift fram till Warburg. Redan mars 1968 togs det andra spåret mellan Bredelar och Marsberg (här sker dem planenliga tågmöten) ur drift, 3 juni 1984 också mellan Brilon Wald och Bredelar samt Marsberg och Scherfede. För bandelen Scherfede - Warburg hittade jag inga uppgifter.

 

Järnvägsstationen Brilon Wald kan betraktas som centralstationen för Brilon trots att den ligger några kilometer borta från staden, nere i dalen. Men i motsatsen till stationen Brilon Stadt bjuder Brilon Wald på tågförbindelser (åter) i fyra riktningar. I början hette stationen Brilon-Corbach. Vid slutet av 1800-talet ändrades namnet till Brilon och när banan upp till staden hade öppnats blev det dagens namn, Brilon Wald. År 1989 utrustades stationen med ljussignaler. Ställverket Bf („Brilon Fahrdienstleiter“) ombyggdes för den nya tekniken medan ställverket Bo („Brilon Ost“) revs. Ställverken och stationshuset byggdes under ombyggnaden som pågick under Första världskriget.

Banan Paderborn - Brilon Wald
Denna bana lämnar Brilon Wald mot norr. 20 oktober 1898 invigdes persontrafiken mellan Paderborn och Büren. Den slutade 31 maj 1981. Bandelen som hade övertagits av bolaget Westfälische Almetalbahn år 1999 lades ner 2006 och revs senare.
1 juli 1900 öppnades banans södra del mellan Brilon Wald och Brilon Stadt. 1 april 1901 blev linjen genomgående när mittdelen mellan Brilon Stadt och Büren öppnades. 29 september 1974 slutade persontrafiken mellan Brilon Wald, Brilon Stadt och Büren. Mittdelen som går mestadels genom skogen omvandlades senare till ett industrispår för ett ställverk inom elkraften. Under åren 1981 - 2014 gick det också museitåg. Numera går godstrafiken mellan Brilon Wald och ett industrispår strax norr om Brilon Stadt. Jag vet inte hur det står om fortsättningen till Büren. I alla fall går sedan 10 december 2011 åter persontåg mellan Brilon Wald och Brilon Stadt.

Banan Wabern - Brilon Wald
Den yngsta linjen i Brilon är den från Wega. Wega ligger vid banan mellan Wabern och Bad Wildungen (söder om Kassel) som öppnades 15 juli 1884. Först under 1900-talet tillkom banan Wega - Korbach - Brilon Wald. Persontrafiken öppnades i nio etapper på en längd av runt 90 kilometer. Det första avsnittet i öst öppnades 1 februari 1909. Från Brilon Wald till Willingen (grannbyn i syd) öppnades banan 12 oktober 1914, redan under Första världskriget. Med avsnittet Usseln - Willingen som öppnades 2 april 1917 kunde banan i sin helhet trafikeras. 27 maj 1995 slutade den dagliga driften mellan Wega och Korbach. På avsnittets södra del fortsatte utflyktståg till Ederseedammen fram till året 2001. Bandelen Korbach - Brilon Wald var för några år sedan tillfälligt ur trafik för att renovera dem stora viadukterna på linjen som bl.a. kan ses i Drehscheibe.

Runt stationen Brilon Wald kom under tiden en liten stationsby, Brilon-Wald, som är i dag del av kommunen Brilon. Den ligger i Hoppecke-dalen. Vid stationen byggdes en kemifabrik som lades nera 1995 och revs senare. LWL har några informationer om orten (på tyska).

Persontrafiken på banorna utförs endast av DB. Obere Ruhrtalbahn har timmestrafik som består av två ruter med tvåtimmestrafik. Littera 612 går mellan Hagen, Warburg och Kassel; littera 628 endast mellan Hagen och Warburg. Det är mestadels två sammankopplade tågsätt. Fordonen ska ersättas med nya dieselmotorvagnar tillverkade av polska PESA Bydgoszcz.
Den övriga tidtabellen är lite komplicerat. Från Marburg - Korbach kommer varannan timme Kurhessenbahn (del av DB), numera med littera 628. Tågen fortsätter antingen till Brilon Stadt, till Bestwig eller slutar här, beroende på veckodag. Till Brilon Stadt tillkommer turer från Bestwig eller till och med Dortmund, det är littera 648. Vissa tåg går endast mellan skogen och staden. Fredag - söndag går det direkta tåg mellan Ruhrområdet och Willingen som måste byta riktning i Brilon Wald. Willingen är en känd semesterort.



Schwerte (Ruhr) (155,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Schwerte (Ruhr) Ost Bbf. (158,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Langschede (166,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Fröndenberg (170,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Wickede (Ruhr) (178,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Neheim-Hüsten (190,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Schlossbergviadukt
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Schlossbergtunnel (277 m)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Arnsberg (Westfalen) (198,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Oeventrop (204,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Wildshausen (206,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Glösinger Tunnel (685 m)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Freienohler Tunnel (650 m)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Freienohl (209,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Wennemen (212,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Meschede (218,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Eversberg † (223,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bestwig (227,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Abzw. Nuttlar (229,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Nuttlar
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Schellensteintunnel (247 m)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Olsberg (233,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Elleringhausen † (239,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Elleringhäuser Tunnel (1393 m)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Brilon Wald (241,8)
Brilon Wald: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 15 bilder - se alle
Brilon Wald: Stationshuset, byggt runt 1918
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Brilon Wald: Stationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Brilon Wald: Ner till tunneln
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Bremecketal
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Hoppecke (247,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Messinghauser Tunnel (323 m)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Messinghausen (251,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Beringhauser Tunnel (236 m)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Beringhausen (257,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bredelar (259,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Marsberg (267,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Westheim (Westfalen) (273,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Wrexen † (280,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Scherfede (283,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Warburg (Westfalen) (292,9)
I alt 1 bilde
Warburg (Westf)
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna



andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com