Jernbane.net

Hjem > Sverige > Baner og stasjoner > 100 - Öresundsbanan (Før åpning av Citytunneln, 12 desember 2010 )
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MX 1029 + MY 1146 med CB 6373 (Rg-Pa) i Ringsted.
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Skd 226 14 i Sarpsborg 25.04.2018
Fotograf: Jack Andresen

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

100 - Öresundsbanan (Før åpning av Citytunneln, 12 desember 2010 )

Historikk

Øresundsforbindelsen er en 15,9 km lang strekning med jernbane og motorvei over og under Øresund som forbinder København (Amager) med Malmö (Lernacken).

Jernbanen er dobbeltsporet, og kalles Øresundsbanen.
Motorveien er en del av Europavei 20.

Forbindelsen består av en 430  m lang kunstig halvøy ved København, en 3 510 m lang senketunnel (Øresundstunnelen), en 4 055 m lang kunstig øy (Peberholm) som ligger rett syd for Saltholm og en 7 845 m lang bro (Øresundsbroen) med en skråstagsbro på 1 092 m.

De samlede kostnader med Øresundsforbindelsen var rundt 30,1 milliarder DKK (2000-kr).

Hele tunnel-bro-anlegget ble åpnet den 1. juli 2000 av kong Carl XVI Gustaf av Sverige og dronning Margrethe II av Danmark.

100 - Öresundsbanan (Før åpning av Citytunneln, 12 desember 2010 )
Bygget av
Bygget antall
Nummer
Banestrekningenes åpning
1998 (Kastrup-Köpenhamn)
2000 (Fosieby-Kastrup)
Öresundsbron åpnet2 juli 2000
Største hastighet200 km/h
Baneoperatører
Øresundsbro Konsortiet
Trafikverket
Banedanmark
Operatører persontrafikk
SJ
DSB
Transdev
(2018)
Eiere av banenSvenska Staten og Danska staten via Øresundsbro Konsortiet
Banestrekningens lengde
(Dybbølsbro-Fosieby) 36 kilometer
(Dybbølsbro-Citytunneln) 30 kilometer
Elektrisk driftJa
Kjørestrøm25 000 V, 50 Hz vekselstrøm
15 000 V, 15 kV 16 ²/3 Hz vekselstrøm
ATCJa
FjernstyringJa
Sporvidde1435 mm (normalspor)
DobbelsporJa, hele strekningen
Akseltrykk22,5 tonn
Akselast pr. meter8 ton/m
Anmerkning/bevart

Historikk

Øresundsforbindelsen er en 15,9 km lang strekning med jernbane og motorvei over og under Øresund som forbinder København (Amager) med Malmö (Lernacken).

Jernbanen er dobbeltsporet, og kalles Øresundsbanen.
Motorveien er en del av Europavei 20.

Forbindelsen består av en 430  m lang kunstig halvøy ved København, en 3 510 m lang senketunnel (Øresundstunnelen), en 4 055 m lang kunstig øy (Peberholm) som ligger rett syd for Saltholm og en 7 845 m lang bro (Øresundsbroen) med en skråstagsbro på 1 092 m.

De samlede kostnader med Øresundsforbindelsen var rundt 30,1 milliarder DKK (2000-kr).

Hele tunnel-bro-anlegget ble åpnet den 1. juli 2000 av kong Carl XVI Gustaf av Sverige og dronning Margrethe II av Danmark.

100 - Öresundsbanan (Før åpning av Citytunneln, 12 desember 2010 )
Bygget av
Bygget antall
Nummer
Banestrekningenes åpning
1998 (Kastrup-Köpenhamn)
2000 (Fosieby-Kastrup)
Öresundsbron åpnet2 juli 2000
Største hastighet200 km/h
Baneoperatører
Øresundsbro Konsortiet
Trafikverket
Banedanmark
Operatører persontrafikk
SJ
DSB
Transdev
(2018)
Eiere av banenSvenska Staten og Danska staten via Øresundsbro Konsortiet
Banestrekningens lengde
(Dybbølsbro-Fosieby) 36 kilometer
(Dybbølsbro-Citytunneln) 30 kilometer
Elektrisk driftJa
Kjørestrøm25 000 V, 50 Hz vekselstrøm
15 000 V, 15 kV 16 ²/3 Hz vekselstrøm
ATCJa
FjernstyringJa
Sporvidde1435 mm (normalspor)
DobbelsporJa, hele strekningen
Akseltrykk22,5 tonn
Akselast pr. meter8 ton/m
Anmerkning/bevart


København H
Ett av togene på åpningsdagen
© Gunnar Tunheim
Finn i Postvogna
I alt 10 bilder - se alle
Ett av togene på åpningsdagen
© Gunnar Tunheim
Finn i Postvogna
X2 fra Stockholm ankommer København H
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna




FC København

©
Finn i Postvogna

©
Finn i Postvogna
FC København
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



København godsbanegård
Godsbanegården i København
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
Godsbanegården i København
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
Innkjøringen til København fra Kastrup
© Martin Uldall
Finn i Postvogna



Sydhavn tunnellen
I alt 1 bilde
Sydhavnstunnelen
© Martin Uldall
Finn i Postvogna



Kalvebod
Kalvebod, måling av profil
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
Kalvebod
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
Kalvebod, måling av profil
© Martin Uldall
Finn i Postvogna



Ørestad

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Ørestad Metrostasjon
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
4 togmøte Ørestad 130705 © Per-Håkon Torp
© Per-Håkon Torp
Finn i Postvogna




Tårnby
I alt 1 bilde
Inn mot Tårnby
© Martin Uldall
Finn i Postvogna



København Lufthavn Kastrup
Kastrup
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
Kastrup Godssporet kommer inn fra høyre
© Martin Uldall
Finn i Postvogna

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Fra DSB vedlikeholdsenter ved Kastrup
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna




Drogdentunnelen / Øresundstunnelen

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Godstog på vei ned mot Øresundstunnelen
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Øresundstunnelen eller Drogdentunnelen er totalt 4 050 meter lang og består av en 3 510 meter lang senketunnel under Drogden, samt to portalbygninger på hver 270 meter. Den starter ved en kunstig halvøy ved Amager (nær Kastrup) og ender på Peberholm.

Tunnelen er bygget av 20 prefabrikkerte elementer som hver er 176 m lange, 38,8 m brede og 8,6 m høye og veier 55 000 tonn. Dette gjør dem til de største prefabrikkerte tunnelelementer i verden. Elementene er lagt i et utgravet renne på havbunnen og dekket av et beskyttende lag med stein. Seilingsdybden på en 600 meter lang strekning er 10 meter.


Peberholm
Phm infsi 22+52 set fra Danmark
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Peberholm
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
Phm utfartsblocksignaler 141 + 271 set mod Danmark
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
Phm infsi 22+52 set fra Danmark
© Martin Uldall
Finn i Postvogna




Riksgrensen
I alt 1 bilde
241.007 på Øresundbro
© Steffen Haase
Finn i Postvogna



Øresundsbron
Öresundsbron
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Brua sett fra Danmarksiden
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Øresundsbroen i sol.
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
Öresundsbron
© Markus
Finn i Postvogna




Lernacken
Øresundsbrua den 7 august 2006 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Øresundsbrua den 7 august 2006 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Lernacken
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
X31K/ET på väg mot Danmark
© Markus
Finn i Postvogna



Malmø Syd Svågertorp
Malmö Syd Svågertorp - passerende tog fra Ystad
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 12 bilder - se alle
10880 på Malmö Syd - Svågertorp
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Öde, men sentralt
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Malmö Syd Svågertorp station sett mot Lernacken
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

Malmö Syd Svågertorp er jernbanestasjonen som ligger i søndre delen av Malmö, ved Svågertorps handelsområde. Stasjonen ble åpnet i år 2000 i forbindelse med Öresundsbrons åpning og var en av stasjonene mellom Malmö og Köpenhamn fram til innvielsen av Citytunneln 2010.
Den ble igjen trafikkert fra 2011 av Pågatågene mellom Malmö og Ystad/Simrishamn.

Trafikken på stasjonen fram til 12 desember 2010 skjedde hovedsaklig av Öresundståg mellom Sverige og Danmark.
I forbindelse med ombyggingen av Malmö centralstation, føre Citytunneln ble åpnet, ble Malmö Syd Svågertorp også brukt av Veolia Transports tåg til/fra Stockholm, samt visse av SJ lokomotiv trukne Intercity-tåg og Jämtlandståg.

Jernbanestasjonen, Malmö Syd Svågertorp var tenkt som en provisorisk løsning fram til Citytunnellen ble åpnet. Stasjonen ble stengt den 12 desember 2010, men åpnet igjen den 15 august 2011 i samband med at Pågatågen Malmö-Ystad-Simrishamn begynte å gå via Citytunneln.
I 2016 trafikkeres den også av Pågatågen til og fra Trelleborg, i framtiden ser man for seg en ny ringlinje i Malmö, som dersom den blir realisert kommer å gå på strekningen Malmö C–Östervärn–Rosengård–Svågertorp–Hyllie–Triangeln–Malmö C.

Stasjonen er/var uvanlig i Sverige da denne har høyretrafikk.
For trafikken over Öresundsbron til Danmark skjer denne ved Hyllie stasjon og Triangelns stasjon.


Fosieby
I alt 1 bilde
Fosieby
© Martin Uldall
Finn i Postvogna



Östervärn
I alt 1 bilde
Östervärn
© Martin Uldall
Finn i Postvogna



Malmø C
Malmö C
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 29 bilder - se alle
Berlin Night Express på vei inn mot Malmö C
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Öresundståg mot Kastrup - Köbenhavn
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Her lå pendeltågsdelen på Malmö C
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna




andre
I alt 1 bilde
Kart over banen
© Peter Löf
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com