Relaterte sider |
Skd 220c Norges Statsbaner / NSB |
Skd 220a 128 |
![]() |
Ei G vogn skal ned til Rena kartongfabrikk |
Skd 220b 164 |
![]() |
Verkstedet Marienborg, Trondheim |
Nydesign Skd 220a 155 |
![]() |
220.155, vst. Grorud, |
NSB Skd 220
NSB Skd 220a
NSB hadde 19 lokomotiver av type 220a med mitt montert førerhus.
Kraftoverføringen skjedde med en kardanaksel og tilhørende hydraulisk overføring ved hjelp av en TwinDisk, produsert i Racine, Wisconsin.
NSB Skd 220b.
Tilsammen var det 10 Skd 220b hos NSB, 7 var nybygget, 3 var ombygget fra 220a.
Skd 220b var bestemt for elektroavdelingen og gikk derfor sammenkoblet med en revisjons vogn. Videre ble det montert en strømavtager på taket som ble brukt ved inspeksjon av kontaktledningen.
220a 164 og 220a 165 ble ombygget i 1967, men 220a 163 først i 1970.
Disse 3 beholdt sine opprinnelige nummer etter ombyggingen.
Spesifikasjon | |
Bygget av | NSB Verkstedet Kronstad Levahn |
Bygget antall | Skd 220a: 20 stk. Skd 220b: 7 stk. + 4 ombygget fra Skd 220a |
Nummer og produsent Skd 220a | NSB Verkstedet Kronstad: 1962: 220a 126–128, 130, 1963: 220a 152–154, 131–134, 1963: 220b 122–125, 157–159, 1964: 220a 155, 156, 160–165 |
Byggeår | 1962–1973 |
Største hastighet | |
Motor | Rolls-Royce C 6 SFL |
Kraftoverføring | Twin Disc SF10 000 |
Ytelse | |
Lengde o.b. | Skd 220a og b: 9025 mm. |
Adhesjonsvekt | |
Akselanordning | |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | |
EVN-typenummer |
Skd 220a 128 |
![]() |
Ei G vogn skal ned til Rena kartongfabrikk |
Skd 220b 164 |
![]() |
Verkstedet Marienborg, Trondheim |
Nydesign Skd 220a 155 |
![]() |
220.155, vst. Grorud, |
NSB Skd 220
NSB Skd 220a
NSB hadde 19 lokomotiver av type 220a med mitt montert førerhus.
Kraftoverføringen skjedde med en kardanaksel og tilhørende hydraulisk overføring ved hjelp av en TwinDisk, produsert i Racine, Wisconsin.
NSB Skd 220b.
Tilsammen var det 10 Skd 220b hos NSB, 7 var nybygget, 3 var ombygget fra 220a.
Skd 220b var bestemt for elektroavdelingen og gikk derfor sammenkoblet med en revisjons vogn. Videre ble det montert en strømavtager på taket som ble brukt ved inspeksjon av kontaktledningen.
220a 164 og 220a 165 ble ombygget i 1967, men 220a 163 først i 1970.
Disse 3 beholdt sine opprinnelige nummer etter ombyggingen.
Spesifikasjon | |
Bygget av | NSB Verkstedet Kronstad Levahn |
Bygget antall | Skd 220a: 20 stk. Skd 220b: 7 stk. + 4 ombygget fra Skd 220a |
Nummer og produsent Skd 220a | NSB Verkstedet Kronstad: 1962: 220a 126–128, 130, 1963: 220a 152–154, 131–134, 1963: 220b 122–125, 157–159, 1964: 220a 155, 156, 160–165 |
Byggeår | 1962–1973 |
Største hastighet | |
Motor | Rolls-Royce C 6 SFL |
Kraftoverføring | Twin Disc SF10 000 |
Ytelse | |
Lengde o.b. | Skd 220a og b: 9025 mm. |
Adhesjonsvekt | |
Akselanordning | |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | |
EVN-typenummer |
Relaterte sider |
Skd 220c Norges Statsbaner / NSB |