Jernbane.net

Hjem > Norge > Norge: Elektriske lokomotiver > Hafslund No.1
Støtt oss
Ukens Bilde
Cargonet ARE 41916 med Br 185 682-2 ved Katterjåkk
Fotograf: Ståle Ualand

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Inlandståg Rc4 1139 nylackerad
Fotograf: Viktor Molander

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
X2 2001 krysser alle togveier i Malmö
Fotograf: Ronny Maarud

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Hafslund No.1
Hafslund No.1
Bygget av Siemens
Bygget antall 
Byggeår 
Største hastighet 
Banemotor 
Ytelse 
Lengde o.b. 
Vekt 
Akselanordning 
Merknader / BevartEt lokomotiv er bevart av NJK og utplassert på Norsk Kjøretøyhistorisk Museum, Lillehammer

Hafslundbanen er en nedlagt industribane mellom Hafslund og Sundløkka ved Glomma.
Den var et sidespor til Østfoldbanen og ble åpnet 20. mars 1898 og er dermed den første, elektriske normalsporede jernbane i Norge.

Den opprinnelige traséen ble nedlagt i 1973 i forbindelse med byggingen av Sannesundbrua.
Banen ble brukt av Hafslund Smelteverk for industriell transport til anlegget sitt og til havna på Sundløkka. Den ble elektrifisert med 600 V likestrøm.

Den 2 km lange strekningen fra anlegget til havna ble nedlagt i 1967 etter at den hadde blitt ødelagt av flom, mens resten av banen ble nedlagt seks år senere.
Samtidig ble en ny uelektrifisert strekning tatt i drift mellom Vestre linje syd for Hafslund kapell og smelteverket, denne var i drift til begynnelsen av 1980-årene.
Dette sporet ble revet i 2001.

Hafslund No.1
Bygget av Siemens
Bygget antall 
Byggeår 
Største hastighet 
Banemotor 
Ytelse 
Lengde o.b. 
Vekt 
Akselanordning 
Merknader / BevartEt lokomotiv er bevart av NJK og utplassert på Norsk Kjøretøyhistorisk Museum, Lillehammer

Hafslundbanen er en nedlagt industribane mellom Hafslund og Sundløkka ved Glomma.
Den var et sidespor til Østfoldbanen og ble åpnet 20. mars 1898 og er dermed den første, elektriske normalsporede jernbane i Norge.

Den opprinnelige traséen ble nedlagt i 1973 i forbindelse med byggingen av Sannesundbrua.
Banen ble brukt av Hafslund Smelteverk for industriell transport til anlegget sitt og til havna på Sundløkka. Den ble elektrifisert med 600 V likestrøm.

Den 2 km lange strekningen fra anlegget til havna ble nedlagt i 1967 etter at den hadde blitt ødelagt av flom, mens resten av banen ble nedlagt seks år senere.
Samtidig ble en ny uelektrifisert strekning tatt i drift mellom Vestre linje syd for Hafslund kapell og smelteverket, denne var i drift til begynnelsen av 1980-årene.
Dette sporet ble revet i 2001.



Hafslund No.1
I alt 1 bilde
Hafslundlok
© Siemens Corporate Archive
Finn i Postvogna
Hafslundlok
© Siemens Corporate Archive
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com