Jernbane.net

Hjem > Norge > Forbrenningmotorvogner > Cmb type 16 «Padda»
Støtt oss
Ukens Bilde
CN El14 2168 i Sarpsborg
Fotograf: Jack Andresen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
BJs 13.2125 med teatertog i Säffle
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Kryssing i Saggrenda
Fotograf: Odd Eeg

Top-100-bilder

Nyeste opplastninger
Nyeste innlegg
TWITTER på Jernbane.Net
Jernbane.net på TWITTER


Cmb type 16 «Padda»
Cmb type 16/Padda
[bilde]
Solbergfoss eller "Padda" på Snarum 1987
Cmb type 16/Padda
[bilde]
Cmb type 16/Padda
NSB Cmb type 16 / Padda
Bygget avHilding Carlsson Mek. Verksted og Skabo
Bygget antall(NSB), 1 (Askim-Solbergfoss)
Nummer18 246, 18 248-249 og Padda
Byggeår1936, 1938-39
Største hastighet
MotorScania Vabis (18 246) eller Hercules
Ytelse130 hk
Lengde o.b.9200 mm
Adhesjonsvekt
Akselanordning
Akseltrykk
Sitteplasser24
Anmerkning/bevart1, Padda hos NJK
EVN-typenummer

NSB anskaffet vognene til mindre trafikkerte strekninger, men de viste seg allerede etter kort tid å være for små.
Etter andre verdenskrig ble de derfor stort sett bare brukt til linjeinspeksjoner.

NSBs 3 motorvogner av typen ble utrangert i 1955.
Motorvogna som gikk på Bruksbanen Askim-Solbergfoss hadde fått kallenavnet Padda p.g.a. sitt utseende.
Denne overlevde sine søsken hos NSB med 10 år.
Den var i bruk på banen frem til nedleggelsen i 1965.
I 1969 ble Padda overtatt av Norsk Jernbaneklubb.

Cmb type 16/Padda
[bilde]
Solbergfoss eller "Padda" på Snarum 1987
Cmb type 16/Padda
[bilde]
Cmb type 16/Padda
NSB Cmb type 16 / Padda
Bygget avHilding Carlsson Mek. Verksted og Skabo
Bygget antall(NSB), 1 (Askim-Solbergfoss)
Nummer18 246, 18 248-249 og Padda
Byggeår1936, 1938-39
Største hastighet
MotorScania Vabis (18 246) eller Hercules
Ytelse130 hk
Lengde o.b.9200 mm
Adhesjonsvekt
Akselanordning
Akseltrykk
Sitteplasser24
Anmerkning/bevart1, Padda hos NJK
EVN-typenummer

NSB anskaffet vognene til mindre trafikkerte strekninger, men de viste seg allerede etter kort tid å være for små.
Etter andre verdenskrig ble de derfor stort sett bare brukt til linjeinspeksjoner.

NSBs 3 motorvogner av typen ble utrangert i 1955.
Motorvogna som gikk på Bruksbanen Askim-Solbergfoss hadde fått kallenavnet Padda p.g.a. sitt utseende.
Denne overlevde sine søsken hos NSB med 10 år.
Den var i bruk på banen frem til nedleggelsen i 1965.
I 1969 ble Padda overtatt av Norsk Jernbaneklubb.



NSB Cmb type 16 18246
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB Cmb type 16 18248
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB Cmb type 16 18249
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Padda - Bruksbanen Askim-Solbergfoss
På Krøderenbanen
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
Sølvfarget skjønnhet
© Finn Lund
Finn i Postvogna
1983 "Padda" på tur ..Krødernbanen
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Padda i lokstallen på Mysen
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna

Askim - Solbergfossbanen
Skabo Jernbanevognfabrik 1938
Bensinmotorvogn

Legg til informasjon om Cmb type 16 «Padda» - Padda - Bruksbanen Askim-Solbergfoss


andre
I alt 1 bilde
Transport av Padda og Gamla
©
Finn i Postvogna
Transport av Padda og Gamla
©
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com