Sverige -> Baner og stasjoner -> 126 - Göteborg C - Malmö C - Köbenhavn H

Ukens Bilde

MY Veterantog ved Mundelstrup på vej syd på.
Fotograf: Simon Mosbjerg Mørch

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde

EL14 2181 ca 300m før Mjølfjell stasjon med tog 5530
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Dagens Bilde

Top 100

EL14 2173 med 5507, mellom Hval Nordre og Hval Søndre tunnel.
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Top-100-bilder

Seneste opplastninger

Siste innlegg

Re: Baneservice på Dovrebanen

Postvogna

Re: [NO] Trolleybusser - Bergen

Postvogna

Re: [NO] Trolleybusser - Bergen

Postvogna

Re: [NO] Trolleybusser - Bergen

Postvogna

Tog 853 har det travelt

Postvogna

Baneservice på Dovrebanen

Postvogna

[HU] Hva har hendt med den beste kilden av alle ?

InterRailVogna.

Re: Sørlandsturen med NJK til Kristiansand.

Postvogna

[NO][SE] Slutt på bompenger på Svinesund i 2020

Jernbanenytt på Jernbane.Net

Re: [HU] Ungarn 2019 del 2. Budapest Div. lokomotiver etc etc.

InterRailVogna.

Re: [GB] En augustkveld i Corrour på West Highland Railway

InterRailVogna.

Re: Sørlandsturen med NJK til Kristiansand.

Postvogna

Re: [SE] Hvilken dato kom den, og hvilken dato reiste den hjem ?

Postvogna

[NO] Ble denne i Bergen, eller reiste den hjem ?

Postvogna

Re: [SE] Hvilken dato kom den, og hvilken dato reiste den hjem ?

Postvogna

Re: [NO] Trolleybusser - Bergen

Postvogna

Re: [NO] Trolleybusser - Bergen

Postvogna

[NO] Trolleybusser - Bergen

Postvogna

[SE] Hvilken dato kom den, og hvilken dato reiste den hjem ?

Postvogna

[NO][SE] "Oslo-Sthlm 2.55 ger stora positiva effekter till de globala hållbarhetsmålen" - Agenda 2030

Jernbanenytt på Jernbane.Net

[NO] Fundia sporet

Postvogna

Re: Hverdag i Kolding...

Postvogna

Re: Hverdag i Kolding...

Postvogna

Re: Sørlandsturen med NJK til Kristiansand.

Postvogna

Re: [GB] En augustkveld i Corrour på West Highland Railway

InterRailVogna.

Re: Sørlandsturen med NJK til Kristiansand.

Postvogna

Re: Noen bilder til galleriet.

Postvogna

Re: Saluvagn

Postvogna

Phantom

Postvogna

Re: Saluvagn

Postvogna

Re: GoAhead Nordic billetter no tilgjengelig

Postvogna

Re: [NO] Spiller det noen større rolle ?

Postvogna

Re: [NO] Spiller det noen større rolle ?

Postvogna

[GB] En augustkveld i Corrour på West Highland Railway

InterRailVogna.

Sørlandsturen med NJK til Kristiansand.

Postvogna

Re: [NO] Spiller det noen større rolle ?

Postvogna

Re: [NO] Spiller det noen større rolle ?

Postvogna

Re: [NO] Spiller det noen større rolle ?

Postvogna

Re: [SE] F27998. Tågvagn, sovvagn (Reneste billigsalget)

Postvogna

Re: [GB] Fra Mallaig til Corrour !

InterRailVogna.

Re: [DE] VRR kündigt Vertrag mit Betreiber der Linien S1 und S4

Jernbanenytt på Jernbane.Net

[DE] VRR terminates Keolis Rhine-Ruhr S-Bahn contract

Jernbanenytt på Jernbane.Net

[SE] F27999. Tågvagn, restaurangvagn

Postvogna

[SE] F27998. Tågvagn, sovvagn (Reneste billigsalget)

Postvogna

[SE] F27979. Tågvagn, konferensvagn

Postvogna

facebook

126 - Göteborg C - Malmö C - Köbenhavn H

Historikk

Mellersta Hallands Järnväg (MHJ) var en privat jernbane mellom Varberg og Halmstad via Falkenberg.
Den 75 km lange banan var ferdig bygget i 1886.
Den 1 januar 1896 ble Mellersta Hallands Järnväg oppkjøpt av Statens Järnvägar. Banen kom deretter til å inngå i Västkustbanan.

Vi i Norge ser vel oftest Västkustbanan nordfra og sørover, men det er slik at Göteborg-Hallands Järnväg først ble åpnet i 1888 som en fortsettelse fra Varberg til Göteborg. Bergslagernas Järnvägar som allerede drev banen fra Göteborg mot Kornsjø og Norge hadde eierinteresser i Göteborg-Hallands Järnväg og så en mulighet til å kunne forbinde Oslo med København via en ny jernbaneferge til Danmark, fra Helsingborg til Helsingør.
Denne togfergeforbindelsen ble åpnet i 1892.

Den Svenske Riksdagen var etterhvert blitt urolig for at togtrafikken sørover mot Danmark og Europa etterhvert helt skulle falle på private hender, derfor ble disse privatbanene fra Skåne opp gjennom Halland til Göteborg oppkjøpt av Statens Järnväger og Västkustbanan var en sammenhengende statsbane i 1896.

Sydvästen var det första bolaget som slog SJ i en statlig upphandling om tågtrafik i Sverige.
I december 1998 lade de beslag på sträckan Göteborg–Halmstad–Malmö som de börjar trafikera den 10 januari 2000.

Sydvästen började köra tåg på Västkustbanan den 7 januari 2000.
Under påsken i mitten av april märktes det för allmänheten som tidigare bara ryktats bland personal inom järnvägen: att Sydvästen inom kort skulle kasta in handduken.
Flera tåg i den hårda påsktrafiken bestod av bara lok och två vagnar.
Andra tåg skulle ersättas med buss men företaget de hade avtalet med hade inte fått betalt för sina tidigare räkningar och vägrade därför att köra för dem.

29 april bekräftades att Sydvästen begärt sig i konkurs.
Konkursförvaltaren drev sedan verksamheten fram till 10 maj.
Den 11 maj var alla fjärrtåg på Västkustbanan inställda och ersattes av närmare 50 bussar. Från den 12 maj körde SJ efter i stort sett samma tidtabell som Sydvästen kört.
Rikstrafiken betalade kostnaderna för bussarna den 11 maj och ersatte SJ för att de fortsatte köra tågtrafiken med ett pris som motsvarade två tredjedelar av det pris som SJ lagt i sitt anbud vid upphandlingen för att köra hela året 2000.

Sydvästen hade lagt ett bud på en krona för hela år 2000.
Man räknade med att få in tillräckligt på biljettintäkterna.
Så blev det förstås inte.

Tekst: Staffan Sävenfjord