Overgangsbru for Fv72 Jamtlandsvegen (Km 93,818) sett mot sør
© Mads Eivind Eilertsen
Overgangsbru for Fv72 Jamtlandsvegen (Km 93,818) sett mot nord
© Mads Eivind Eilertsen
El14 2170 har passert siste sporveksel, hos Hellik Teigen AS
© Svein Julton
El 14 2170 "Classic" hos Hellik Teigen AS
© Svein Julton
| Del av veggmaleri på Göteborg C |
![[bilde]](https://jernbane.net/uploadl/20101030_vaggmalerier.jpg) |
| Del av veggmaleri på Göteborg C |
| Stasjonsklokke på Gøteborg C |
![[bilde]](https://jernbane.net/uploadl/20101030_stasjonsklokke.jpg) |
| Stasjonsklokke på Gøteborg C |
Beskrivelse
Göteborg-Hallands Järnväg, GHB
Mellersta Hallands Järnväg (MHJ)
Skåne-Hallands järnväg (SHJ) (Strekningen mellom Helsingborg og Halmstad, via Kattarp og Ängelholm)
Landskrona & Helsingborgs Järnvägar (L&HJ)
Mellersta Hallands Järnväg (MHJ) var en privat jernbane mellom Varberg og Halmstad via Falkenberg.
Den 75 km lange banan var ferdig bygget i 1886.
Den 1 januar 1896 ble Mellersta Hallands Järnväg oppkjøpt av Statens Järnvägar. Banen kom deretter til å inngå i Västkustbanan.
Vi i Norge ser vel oftest Västkustbanan nordfra og sørover, men det er slik at Göteborg-Hallands Järnväg først ble åpnet i 1888 som en fortsettelse fra Varberg til Göteborg. Bergslagernas Järnvägar som allerede drev banen fra Göteborg mot Kornsjø og Norge hadde eierinteresser i Göteborg-Hallands Järnväg og så en mulighet til å kunne forbinde Oslo med København via en ny jernbaneferge til Danmark, fra Helsingborg til Helsingør.
Denne togfergeforbindelsen ble åpnet i 1892.
Den Svenske Riksdagen var etterhvert blitt urolig for at togtrafikken sørover mot Danmark og Europa etterhvert helt skulle falle på private hender, derfor ble disse privatbanene fra Skåne opp gjennom Halland til Göteborg oppkjøpt av Statens Järnväger og Västkustbanan var en sammenhengende statsbane i 1896.
1996.06.01 – 2001.09.03 gikk ikke nattogene Oslo–København inn til Göteborg Central.
I denne perioden kjørte nattogene forbindelsen mellom Gubbero - Olskroken.
Det gikk et pendeltog mellom Göteborg C og Mölndals Nedre i den første perioden, dette opphørte da nattogene overgikk til å være et norsk-dansk trafikkprosjekt.
I denne trafikkperioden gikk nattogene uten stopp for reisende mellom Kornsjø og Helsingborg
| Sydvästen var det första bolaget som slog SJ i en statlig upphandling om tågtrafik i Sverige. I december 1998 lade de beslag på sträckan Göteborg–Halmstad–Malmö som de börjar trafikera den 10 januari 2000. |
Sydvästen började köra tåg på Västkustbanan den 7 januari 2000. Under påsken i mitten av april märktes det för allmänheten som tidigare bara ryktats bland personal inom järnvägen: att Sydvästen inom kort skulle kasta in handduken. Flera tåg i den hårda påsktrafiken bestod av bara lok och två vagnar. Andra tåg skulle ersättas med buss men företaget de hade avtalet med hade inte fått betalt för sina tidigare räkningar och vägrade därför att köra för dem. 29 april bekräftades att Sydvästen begärt sig i konkurs. Konkursförvaltaren drev sedan verksamheten fram till 10 maj. Den 11 maj var alla fjärrtåg på Västkustbanan inställda och ersattes av närmare 50 bussar. Från den 12 maj körde SJ efter i stort sett samma tidtabell som Sydvästen kört. Rikstrafiken betalade kostnaderna för bussarna den 11 maj och ersatte SJ för att de fortsatte köra tågtrafiken med ett pris som motsvarade två tredjedelar av det pris som SJ lagt i sitt anbud vid upphandlingen för att köra hela året 2000. Sydvästen hade lagt ett bud på en krona för hela år 2000. Man räknade med att få in tillräckligt på biljettintäkterna. Så blev det förstås inte. Tekst: Staffan Sävenfjord |
|
Signaler, trafikplatser mm
Följande förkortningar användes
|
|
| Hsi | Huvudsignal |
| Infsi | Infartsignal |
| Msi | Mellansignal |
| Utfsi | Utfartsignal |
| Ublsi | Utfartsblocksignal |
| Mblsi | Mellanblocksignal |
| Lpsi | Linjeplatssignal |
| Vsi | Vägkorsningssignal |
| Hatavla | Hastighetstavla |
| Hp | Hållplats |
| Lp | Linjeplats |
| Hst | Hållställe |
| (ATC) |
Vägkorsningen övervakad av ATC
|
|
< > (Klammer). Anger spårbeteckning, t ex: <1>, spår 1; <uppsp>,
uppspår.
|
|
Beskrivelse
Göteborg-Hallands Järnväg, GHB
Mellersta Hallands Järnväg (MHJ)
Skåne-Hallands järnväg (SHJ) (Strekningen mellom Helsingborg og Halmstad, via Kattarp og Ängelholm)
Landskrona & Helsingborgs Järnvägar (L&HJ)
Historikk
Mellersta Hallands Järnväg (MHJ) var en privat jernbane mellom Varberg og Halmstad via Falkenberg.
Den 75 km lange banan var ferdig bygget i 1886.
Den 1 januar 1896 ble Mellersta Hallands Järnväg oppkjøpt av Statens Järnvägar. Banen kom deretter til å inngå i Västkustbanan.
Vi i Norge ser vel oftest Västkustbanan nordfra og sørover, men det er slik at Göteborg-Hallands Järnväg først ble åpnet i 1888 som en fortsettelse fra Varberg til Göteborg. Bergslagernas Järnvägar som allerede drev banen fra Göteborg mot Kornsjø og Norge hadde eierinteresser i Göteborg-Hallands Järnväg og så en mulighet til å kunne forbinde Oslo med København via en ny jernbaneferge til Danmark, fra Helsingborg til Helsingør.
Denne togfergeforbindelsen ble åpnet i 1892.
Den Svenske Riksdagen var etterhvert blitt urolig for at togtrafikken sørover mot Danmark og Europa etterhvert helt skulle falle på private hender, derfor ble disse privatbanene fra Skåne opp gjennom Halland til Göteborg oppkjøpt av Statens Järnväger og Västkustbanan var en sammenhengende statsbane i 1896.
1996.06.01 – 2001.09.03 gikk ikke nattogene Oslo–København inn til Göteborg Central.
I denne perioden kjørte nattogene forbindelsen mellom Gubbero - Olskroken.
Det gikk et pendeltog mellom Göteborg C og Mölndals Nedre i den første perioden, dette opphørte da nattogene overgikk til å være et norsk-dansk trafikkprosjekt.
I denne trafikkperioden gikk nattogene uten stopp for reisende mellom Kornsjø og Helsingborg
| Sydvästen var det första bolaget som slog SJ i en statlig upphandling om tågtrafik i Sverige. I december 1998 lade de beslag på sträckan Göteborg–Halmstad–Malmö som de börjar trafikera den 10 januari 2000. |
Sydvästen började köra tåg på Västkustbanan den 7 januari 2000. Under påsken i mitten av april märktes det för allmänheten som tidigare bara ryktats bland personal inom järnvägen: att Sydvästen inom kort skulle kasta in handduken. Flera tåg i den hårda påsktrafiken bestod av bara lok och två vagnar. Andra tåg skulle ersättas med buss men företaget de hade avtalet med hade inte fått betalt för sina tidigare räkningar och vägrade därför att köra för dem. 29 april bekräftades att Sydvästen begärt sig i konkurs. Konkursförvaltaren drev sedan verksamheten fram till 10 maj. Den 11 maj var alla fjärrtåg på Västkustbanan inställda och ersattes av närmare 50 bussar. Från den 12 maj körde SJ efter i stort sett samma tidtabell som Sydvästen kört. Rikstrafiken betalade kostnaderna för bussarna den 11 maj och ersatte SJ för att de fortsatte köra tågtrafiken med ett pris som motsvarade två tredjedelar av det pris som SJ lagt i sitt anbud vid upphandlingen för att köra hela året 2000. Sydvästen hade lagt ett bud på en krona för hela år 2000. Man räknade med att få in tillräckligt på biljettintäkterna. Så blev det förstås inte. Tekst: Staffan Sävenfjord |
|
Signaler, trafikplatser mm
Följande förkortningar användes
|
|
| Hsi | Huvudsignal |
| Infsi | Infartsignal |
| Msi | Mellansignal |
| Utfsi | Utfartsignal |
| Ublsi | Utfartsblocksignal |
| Mblsi | Mellanblocksignal |
| Lpsi | Linjeplatssignal |
| Vsi | Vägkorsningssignal |
| Hatavla | Hastighetstavla |
| Hp | Hållplats |
| Lp | Linjeplats |
| Hst | Hållställe |
| (ATC) |
Vägkorsningen övervakad av ATC
|
|
< > (Klammer). Anger spårbeteckning, t ex: <1>, spår 1; <uppsp>,
uppspår.
|
|
Gøteborg by night.
© Jan Sverre Kristiansen
Lurkebo på Göteborg Centralstation
© Mikael Johansson
Skansen Westgötha Leijon
© Ronny Maarud
Liseberg - Göteborg C
© Ronny Maarud
Under Gubberoviadukten
© Ronny Maarud
Gårdatunneln vestre side
© Ronny Maarud
Gårdatunnelen sett mot Almedal
© Ronny Maarud
Tog fra Kalmar passerer Msi 972 mellom Almedal og
Liseberg
© Ronny Maarud
Mölndal - Liseberg 12 feb 2007
© Ronny Maarud
Mölndal - Liseberg
© Ronny Maarud
Lindome station - Västkustbanan. Venteskur ved spor 2
© Ronny Maarud
Kungsbacka Hede hållplats
© Ronny Maarud
Rc2 1091 med tåg 463, Göteborg C - Helsingborg F
(16:00 - 19:06), på mötesspåret i Fjärås (†1996)
© Jens Dahlström
Tåg 11044, Malmö C - Göteborg C (12:08 - 15:20), med
X31K / ET 4522+4568 i Lekarekulle
© Jens Dahlström
Kryssing på Åsa gamle station
© Ronny Maarud
Åsa (Åsa) hp (Västkustbanann km 45.707)
© Ronny Maarud
Green Cargo på vei inn i Tunnel, Åsa, tunnelåpning
nord, 1849 meter (Km 46.451)
© Ronny Maarud
Tunnel, Stråvalla, tunnelåpning nord, 153 meter (Km
54.637)
© Ronny Maarud
Industrivägen i bru over Västkustbanan i Värö
© Ronny Maarud
Värö
© Ronny Maarud
Öresundståg 1056 passerer Viskan på vei mot Göteborg
© Ronny Maarud
Gammel bru over Viskan ved Åskloster.
© Ronny Maarud
Storebror og Storesøster ser DEG på Varberg
Centralstation
© Ronny Maarud
Varberg
© Ronny Maarud
Mellom Hamra og Varberg
© Ronny Maarud
Tyllered (Tye) (Km 93.527)
© Ronny Maarud
Torebo (Teo) ved Falkenberg på Västkustbanan
© Ronny Maarud
Falkenberg - informasjonstavle med blindeskrift !
© Ronny Maarud
Falkenberg p - Heberg
© Ulf Bergqvist
Falkenberg p - Heberg
© Ulf Bergqvist
Falkenberg p - Heberg
© Ulf Bergqvist
Falkenberg p - Heberg
© Ulf Bergqvist
Halmstad Centralstation (Km 151.594)
© Ronny Maarud
Eldsberga
© Ronny Maarud
Laholm station,Halland län mot Göteborg
© Jack Andresen
© Peter Flink
Tåg 25169 genom Hallandsåsen
© Peter Flink
Utsikt fra hullet i åsen
© Ronny Maarud
Sommaren 1997 vid Förslöv
© Joachim Eliasson
Lingvallen
© Ronny Maarud
Barkåkra sett mot Ängelholm
© Ronny Maarud
Sjøutsikt rett nord for Ängelholm
© Erik Skjelvik
Ängelholm
© Göran Bæckström
Togsett 4368 i Vegeholm
© Ronny Maarud
DSB CL1514 i Ödåkra ved Helsingborg
© Ronny Maarud
Helsingborg mot Ängelholm
© Ronny Maarud
Helsingborg F sett från färjan
© Hubert G. Königer
Knutpunkten i Helsingborg
© Ronny Maarud
© stein dolplads
© stein dolplads
Glumslöv sett mot Helsingborg
© Ronny Maarud
UB2X 2520 i front, deretter UB2 2873 - URB2K 2606 - UB2
2905 - UA2K 2744 - UA22901 og X2 2012, tog 497
Göteborg C - Malmö C
© Ronny Maarud
Kävlinge, UB7X 3951 + X7 256
© Göran Bæckström
Skälderviken
© Markus Blidh
541-010 i Villach
© Daniel Majd
Hen grustak sidespor
© Hans Martin Lie
ICE-TD ruller i land fra færgen i Puttgarden
© Allan Støvring-Nielsen
HTJ S50 i Køge
© Allan Støvring-Nielsen
Tog 778 ved Vatnamot...
© Andreas B Westheimer
Køf 290 i Padborg
© Karsten Gill
