Sverige -> Baner og stasjoner -> 126 - Göteborg C - Malmö C - Köbenhavn H

Ukens Bilde

Rc1 1007 ved Åtorp station og Munkedals Jernväg
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde

CD 312 003 i tog 5790 på Være
Fotograf: Jon Rokseth

Tidligere Dagens Bilde

Top 100

Kaunis Iron malmtåg 42602 med 185.415 och 411 passerar Stordalen
Fotograf: Gunnar Hall

Top-100-bilder

Seneste opplastninger

Siste innlegg

Re: På lørdagen går det ikke trikk

InterRailVogna.

Re: [NO] Damp til Kornsjø og Halden - for 40 år siden

Postvogna

Re: [SE] Konsten att åka Tåg

Postvogna

[NO] Damp til Kornsjø og Halden - for 40 år siden

Postvogna

Re: [SE] Konsten att åka Tåg

Postvogna

[SE] Konsten att åka Tåg

Postvogna

185.688

Postvogna

Regn og tåke pluss tog

Postvogna

Re: [SE] [BIH] Paradontax reklame på TV ?

Postvogna

Re: [SE] [BIH] Her noen bilder fra området hvor filmen er innspilt..

Postvogna

Re: Ymse fra Kristiansand stasjon (med EL 14!)

Postvogna

Re: [NO] Noen som klarer å knekke hele koden på 84 74 3921 ??9-1 Rgps

Postvogna

Re: [SE] [BIH] Her noen bilder fra området hvor filmen er innspilt..

Postvogna

Re: Ymse fra Kristiansand stasjon (med EL 14!)

Postvogna

Re: [NO] Noen som klarer å knekke hele koden på 84 74 3921 ??9-1 Rgps

Postvogna

Re: [DK] MY/MV billeder til galleriet

Postvogna

Re: [NO] Toget for kulinariske reiser

Postvogna

Re: Ymse fra Kristiansand stasjon (med EL 14!)

Postvogna

Re: [NO] Noen som klarer å knekke hele koden på 84 74 3921 ??9-1 Rgps

Postvogna

[NO] Toget for kulinariske reiser

Postvogna

Re: [AIR] Norwegian landet i Goose Bay ! (OT)

InterRailVogna.

Re: [NO] Noen som klarer å knekke hele koden på 84 74 3921 ??9-1 Rgps

Postvogna

Re: [SE] Söderhamns västra ??

Postvogna

Re: Ymse fra Kristiansand stasjon (med EL 14!)

Postvogna

Senkveld

Postvogna

Re: Fråga till Erik

InterRailVogna.

Kommer det noe rundt svingen?

Postvogna

Re: [NO] Borregaard - Innofreight WoodTainersystem

Postvogna

[NO] Borregaard - Innofreight WoodTainersystem

Postvogna

Re: Fråga till Erik

InterRailVogna.

Re: [DK] MY/MV billeder til galleriet

Postvogna

Re: Ymse fra Kristiansand stasjon (med EL 14!)

Postvogna

Re: Ymse fra Kristiansand stasjon (med EL 14!)

Postvogna

Ymse fra Kristiansand stasjon (med EL 14!)

Postvogna

[DE] ET7.02 Eurobahn på Düsseldorf flyplass,

InterRailVogna.

Re: [NO] Noen som klarer å knekke hele koden på 84 74 3921 ??9-1 Rgps

Postvogna

Re: [NO] Noen som klarer å knekke hele koden på 84 74 3921 ??9-1 Rgps

Postvogna

Re: [NO] Noen som klarer å knekke hele koden på 84 74 3921 ??9-1 Rgps

Postvogna

[SE] [BIH] Telenor reklame på svensk TV ?

Postvogna

Re: [NO] Noen som klarer å knekke hele koden på 84 74 3921 ??9-1 Rgps

Postvogna

Re: Fråga till Sören ?

InterRailVogna.

Re: Fråga till Sören ?

InterRailVogna.

[DE] På leting etter en helt annen vogn

InterRailVogna.

Re: [DK] MY/MV billeder til galleriet

Postvogna

Re: [DK] MY/MV billeder til galleriet

Postvogna

facebook

126 - Göteborg C - Malmö C - Köbenhavn H

Historikk

Mellersta Hallands Järnväg (MHJ) var en privat jernbane mellom Varberg og Halmstad via Falkenberg.
Den 75 km lange banan var ferdig bygget i 1886.
Den 1 januar 1896 ble Mellersta Hallands Järnväg oppkjøpt av Statens Järnvägar. Banen kom deretter til å inngå i Västkustbanan.

Vi i Norge ser vel oftest Västkustbanan nordfra og sørover, men det er slik at Göteborg-Hallands Järnväg først ble åpnet i 1888 som en fortsettelse fra Varberg til Göteborg. Bergslagernas Järnvägar som allerede drev banen fra Göteborg mot Kornsjø og Norge hadde eierinteresser i Göteborg-Hallands Järnväg og så en mulighet til å kunne forbinde Oslo med København via en ny jernbaneferge til Danmark, fra Helsingborg til Helsingør.
Denne togfergeforbindelsen ble åpnet i 1892.

Den Svenske Riksdagen var etterhvert blitt urolig for at togtrafikken sørover mot Danmark og Europa etterhvert helt skulle falle på private hender, derfor ble disse privatbanene fra Skåne opp gjennom Halland til Göteborg oppkjøpt av Statens Järnväger og Västkustbanan var en sammenhengende statsbane i 1896.

Sydvästen var det första bolaget som slog SJ i en statlig upphandling om tågtrafik i Sverige.
I december 1998 lade de beslag på sträckan Göteborg–Halmstad–Malmö som de börjar trafikera den 10 januari 2000.

Sydvästen började köra tåg på Västkustbanan den 7 januari 2000.
Under påsken i mitten av april märktes det för allmänheten som tidigare bara ryktats bland personal inom järnvägen: att Sydvästen inom kort skulle kasta in handduken.
Flera tåg i den hårda påsktrafiken bestod av bara lok och två vagnar.
Andra tåg skulle ersättas med buss men företaget de hade avtalet med hade inte fått betalt för sina tidigare räkningar och vägrade därför att köra för dem.

29 april bekräftades att Sydvästen begärt sig i konkurs.
Konkursförvaltaren drev sedan verksamheten fram till 10 maj.
Den 11 maj var alla fjärrtåg på Västkustbanan inställda och ersattes av närmare 50 bussar. Från den 12 maj körde SJ efter i stort sett samma tidtabell som Sydvästen kört.
Rikstrafiken betalade kostnaderna för bussarna den 11 maj och ersatte SJ för att de fortsatte köra tågtrafiken med ett pris som motsvarade två tredjedelar av det pris som SJ lagt i sitt anbud vid upphandlingen för att köra hela året 2000.

Sydvästen hade lagt ett bud på en krona för hela år 2000.
Man räknade med att få in tillräckligt på biljettintäkterna.
Så blev det förstås inte.

Tekst: Staffan Sävenfjord