Göteborg-Hallands Järnväg, GHB
Mellersta Hallands Järnväg (MHJ)
Skåne-Hallands järnväg (SHJ) (Strekningen mellom Helsingborg og Halmstad, via Kattarp og Ängelholm)
Landskrona & Helsingborgs Järnvägar (L&HJ)

Mellersta Hallands Järnväg (MHJ) var en privat jernbane mellom Varberg og Halmstad via Falkenberg.
Den 75 km lange banan var ferdig bygget i 1886.
Den 1 januar 1896 ble Mellersta Hallands Järnväg oppkjøpt av Statens Järnvägar. Banen kom deretter til å inngå i Västkustbanan.

Vi i Norge ser vel oftest Västkustbanan nordfra og sørover, men det er slik at Göteborg-Hallands Järnväg først ble åpnet i 1888 som en fortsettelse fra Varberg til Göteborg. Bergslagernas Järnvägar som allerede drev banen fra Göteborg mot Kornsjø og Norge hadde eierinteresser i Göteborg-Hallands Järnväg og så en mulighet til å kunne forbinde Oslo med København via en ny jernbaneferge til Danmark, fra Helsingborg til Helsingør.
Denne togfergeforbindelsen ble åpnet i 1892.

Den Svenske Riksdagen var etterhvert blitt urolig for at togtrafikken sørover mot Danmark og Europa etterhvert helt skulle falle på private hender, derfor ble disse privatbanene fra Skåne opp gjennom Halland til Göteborg oppkjøpt av Statens Järnväger og Västkustbanan var en sammenhengende statsbane i 1896.

1996.06.01 – 2001.09.03 gikk ikke nattogene Oslo–København inn til Göteborg Central.
I denne perioden kjørte nattogene forbindelsen mellom Gubbero - Olskroken.
Det gikk et pendeltog mellom Göteborg C og Mölndals Nedre i den første perioden, dette opphørte da nattogene overgikk til å være et norsk-dansk trafikkprosjekt.
I denne trafikkperioden gikk nattogene uten stopp for reisende mellom Kornsjø og Helsingborg