Jernbane.net

Hjem > Italia > Italia: Elektriske lokomotiver > E403 - FS Trenitalia
Støtt oss
Ukens Bilde
X14 3240 på kurvigt skarvspår vid Mollaryd
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Kirkenær stasjon fra sørøst
Fotograf: Svein Enger

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Åkersvika bru
Fotograf: Tom-Inge Kjensli

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


E403 - FS Trenitalia

Historikk

Opprinnelig tenkt brukt av Trenitalia som ønsket å slå seg inn på det Europeiske godsmarked. For å oppnå dette var det nødvendig å skaffe nye lokomotiver, dermed kom denne typen opp på tegnebordene som E.402C, en videreutvikling av E.402B.
Man valgte å bygge lokomotivene med en nyere type boggi, High Efficiency Motor Bogie for Modern Trains (HEMBOT) AnsaldoBreda bygget lokomotivtypen for Trenitalia uten å satse på en tidligere brukt plattform med standardiserte moduler, likt Bombardier sin TRAXX plattform.
Det førte til at kostnadene under utviklingen av lokomotivtypen ble av galopperende art, derfor måtte man etterhvert bremse i prosjektet.

Tanken var at lokomotivtypen skulle bygges som en firestrøms versjon. Etterhvert lot man være tankene på å bygge lokomotivtypen med 1.5 kV og 15 kV i tillegg til 3,000 V og 25 kV strømsystemer.
Underveis i produksjonen fjernet man også alle tanker på å bygge inn fransk, tysk og østerriksk tog sikringsystem.

For å komme inn på det Europeiske godsmarkedet kjøpte Trenitalia 51% av aksjene i TXLogistik. Samtidig søkte man godkjenning i Østerrike og Tyskland for type E.412.
I 2006 fikk man en begrenset godkjenning på E.412 fra EBA, dermed begynte Trenitalia godstrafikk over Alpene med lokomotivførere fra TXLogistik.

E.402C programmet fikk nytt navn i 2005 til E.403.
Da besluttet man at E.403 skulle brukes til godstog på høyhastighetstrekningene i Italia. Det ble aldri noe av dette, og i 2012 ble lokomotivtypen overført til persontrafikk divisjonen hos Trenitalia.

FS Trenitalia E403
Bygget avAnsaldo Breda
Bygget antall24
NummerE 403 000 - E 403 023
Byggeår2006-2010
Største hastighet180 km/h
Motor
Ytelse5,600 kW
Strømsystem3,000 V=
25 kV AC
Lengde o.b.19.90 m
Egenvekt88 tonn
AkselanordningBo′Bo′
Akseltrykk
OperatørFS Trenitalia
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Historikk

Opprinnelig tenkt brukt av Trenitalia som ønsket å slå seg inn på det Europeiske godsmarked. For å oppnå dette var det nødvendig å skaffe nye lokomotiver, dermed kom denne typen opp på tegnebordene som E.402C, en videreutvikling av E.402B.
Man valgte å bygge lokomotivene med en nyere type boggi, High Efficiency Motor Bogie for Modern Trains (HEMBOT) AnsaldoBreda bygget lokomotivtypen for Trenitalia uten å satse på en tidligere brukt plattform med standardiserte moduler, likt Bombardier sin TRAXX plattform.
Det førte til at kostnadene under utviklingen av lokomotivtypen ble av galopperende art, derfor måtte man etterhvert bremse i prosjektet.

Tanken var at lokomotivtypen skulle bygges som en firestrøms versjon. Etterhvert lot man være tankene på å bygge lokomotivtypen med 1.5 kV og 15 kV i tillegg til 3,000 V og 25 kV strømsystemer.
Underveis i produksjonen fjernet man også alle tanker på å bygge inn fransk, tysk og østerriksk tog sikringsystem.

For å komme inn på det Europeiske godsmarkedet kjøpte Trenitalia 51% av aksjene i TXLogistik. Samtidig søkte man godkjenning i Østerrike og Tyskland for type E.412.
I 2006 fikk man en begrenset godkjenning på E.412 fra EBA, dermed begynte Trenitalia godstrafikk over Alpene med lokomotivførere fra TXLogistik.

E.402C programmet fikk nytt navn i 2005 til E.403.
Da besluttet man at E.403 skulle brukes til godstog på høyhastighetstrekningene i Italia. Det ble aldri noe av dette, og i 2012 ble lokomotivtypen overført til persontrafikk divisjonen hos Trenitalia.

FS Trenitalia E403
Bygget avAnsaldo Breda
Bygget antall24
NummerE 403 000 - E 403 023
Byggeår2006-2010
Største hastighet180 km/h
Motor
Ytelse5,600 kW
Strømsystem3,000 V=
25 kV AC
Lengde o.b.19.90 m
Egenvekt88 tonn
AkselanordningBo′Bo′
Akseltrykk
OperatørFS Trenitalia
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer


FS E 403.000
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403.001
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403.002
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403.003
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403.004
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403.005
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 006
I alt 1 bilde
E403 006. Rimini
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna
E403 006. Rimini
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna

FS E 403 007
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 008
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 009
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 010
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 011
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 012
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 013
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 014
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 015
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 016
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 017
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 018
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 019
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 020
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 021
I alt 1 bilde
FS E403 021 i Torino PN
© Andreas Rupprecht
Finn i Postvogna
FS E403 021 i Torino PN
© Andreas Rupprecht
Finn i Postvogna

FS E 403 022
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 023
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


FS E 403 024
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com