Jernbane.net

Hjem > Italia > Italia: Elektriske motorvogner > ETR 600 / 610 (Trenitalia)
Støtt oss
Ukens Bilde
HHP 29003 med trinn 8 i Saarmund
Fotograf: Erik Skjelvik

Tidligere Ukens Bilde

Top 100
Top 100
Di4 654 i tog 472 midt på Saltfjellet
Fotograf: Mads Eilertsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


ETR 600 / 610 (Trenitalia)

Beskrivelse

Den nye Pendolino generasjonen er et høyhastighets tog med krenge mekanisme bygget av Alstom Ferroviaria for Trenitalia, SBB, Renfe, og PKP, kjent i respektive land under typebetgnelsene: ETR 600 / 610, RABe 503, Avant S-114 og ED250.
Togtypen representerer en videreutvikling av tidligere produserte Pendolino modeller for bedre å passe med forventningene til kvalitet og komfort hos markedet og hos kundene til Trenitalia og Cisalpino.

Navnet Pendolino er avledet fra det italienske ordet "liten pendel" og brukes for å identifisere en familie med krengetog produsert i Italia. Krenge mekanismen på tog typen tillater en krengning i kurver på maksimalt 8 grader, hvilket gjør at tog typen kan kjøre med 35% overhastighet i kurvene i forhold til hastigheten for et konvensjonelt bygget tog.
Togproduktet "Pendolino" ble først lansert i Italia i 1988, med motorvognsett med betegnelsen: ETR 450

ETR 450 ble etterfulgt av ETR 460ETR.470 (Cisalpino) og ETR 480.
En ny generasjon ble lansert i 2006 med ETR 600 for Trenitalia og ETR 610 / RABe 503 for Cisalpino.
Cisalpino var et jernbane selskap eiet av FS og SBB som opererte mellom Sveits og Italia.
Produsenten Alstom i Savigliano lanserte den nye generasjonen under navnet Nuovo Pendolino.

Den nye Pendolino generasjonen er utrustet med European Train Control System (ETCS) Level 2 signal system, men også med det italienske SCMT (Sistema Controllo Marcia Treno)
Togsettene som er produsert for SBB (ETR 610) leveres med ETCS, SCMT, ZUB, LZB og Integra-Signum systemene innebygget.

 

ETR 600 / 610 (Trenitalia)
Bygget avAlstom i Savigliano (Italia)
Bygget antall47 + 12
Sammensetting togsett 7 vogner pr. togsett hvorav 4 motorvogner og 3 vogner uten egen framdrift
NummerETR 600.001 - 012
Byggeår2006 –>
Største hastighet280 km/h
Motor8
Ytelse5,500 kW
Strømsystemer3 kV DC – 25 kV 50 Hz AC (ETR 600)
3 kV DC – 25 kV 50 Hz AC – 15 kV 16⅔ Hz AC (ETR 610)
Lengde togsett187.4 m
Lengde pr. vogn28.2 m
Bredde2.83 m
Sporvidde1,435 mm
Netto vekt (togsett)387 tonn
Vekt togsett max lastet421 tonn
Akselanordning(1A) (A1) + (1A) (A1) + 2' 2' + 2' 2' + 2' 2' + (1A) (A1) + (1A) (A1)
Akseltrykk netto16.5 tonn
Akseltrykk max lastet18.2 tonn
Sitteplasser430 + 2 plasser for rullestol
Seteavstand / bredde 2.000/950 mm (I klasse) - 1.950/900 mm (II klasse)
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Nummerserier og sammensetting for ETR 600
Nummer Antall  Klasse Sitteplasser  Type vogn
ETR 600.101 - 112 12 1 44 Motorvogn
ETR 600.201 - 212 12 1 56 Motorisert mellomvogn
ETR 600.301 - 312 12 2 24 + 2 Ikke motorisert mellomvogn med restaurant/ bistro / tjenestekupè og to plasser for rullestoler
ETR 600.401 - 412 12 2 80 Ikke motorisert mellomvogn med strømavtager for 3 kV CC og 25 kV CA 50 Hz
ETR 600.501 - 512 12 2 80 Ikke motorisert mellomvogn med strømavtager for 3 kV CC og 25 kV CA 50 Hz
ETR 600.601 - 412 12 2 80 Motorisert mellomvogn
ETR 600.701 - 712 12 2 66 Motorvogn

Nummerserier og sammensetting for ETR 610
Nummer Antall Klasse Sitteplasser Type vogn
ETR 610.101 - 114 14 1  44 Motorvogn
ETR 610.201 - 214 14 1  54 Motorisert mellomvogn
ETR 610.301 - 314 14 1  11 og 6 + 2 H Ikke motorisert mellomvogn med restaurant/ bistro / tjenestekupè og to plasser for rullestoler.
Utrustet med strømavtager for 15 kV CA 16,7 Hz (Tyskland og Österrike)
ETR 610.401 - 414 14 2  80 Ikke motorisert mellomvogn utrustet med strømavtager for 3 kV CC, 25 kV CA 50 Hz og15 kV CA 16,7 Hz (Sveits)
ETR 610.501 - 514 14 2  80 Ikke motorisert mellomvogn utrustet med strømavtager for 3 kV CC, 25 kV CA 50 Hz og15 kV CA 16,7 Hz (Sveits)
ETR 610.601 - 414 14 2  80 Motorisert mellomvogn.
Utrustet med strømavtager for 15 kV CA 16,7 Hz (Tyskland og Österrike)
ETR 610.701 - 714 14 2  64 Motorvogn


Frecciargento er et produktnavn på høyhastighets tog tilhørende den italienske nasjonale togoperatøren Trenitalia.

Frecciargento er en del av tog kategoriene som går under fellesnavnet: Le Frecce.
Navnet Frecciargento , som betyr "Sølv pil", ble introdusert i 2012 etter at produktkategorien tidligere hadde vært kjent som Eurostar Italia. 
Frecciargento-togene kjører både på høyhastighetslinjen og på tradisjonelle linjer. Frecciargento-togene kjøres i hastigheter på opptil 250 km / t

I 2018 kunne man reise med tog av typen ETR 600 under pruduktnavnen Frecciargento på disse jernbanestrekninger i Italia.

  • Roma – Napoli – Salerno – Lamezia Terme – Reggio di Calabria
  • Udine – Venizia – Padova – Bologna – Firenze – Roma
  • Trieste – Venizia – Padua – Bologna– Firenze – Rome
  • Bolzano/Bozen – Verona – Bologna – Firenze – Rome
  • Bergamo - Brescia – Verona – Bologna – Firenze – Rome
  • Mantua – Modena – Bologna – Roma
  • Roma – Caserta – Benevento - Foggia – Bari – Lecce
  • Genova - La Spezia - Pisa - Firenze - Roma

Mat på reisen
Baren / bistrovognen går i midten av toget.
Der er det er mulig å bli servert både varme og kalde drikker.
Det finnes smakfulle smørbrød, et bredt utvalg av varme og kalde retter samt snacks ombord i Frecciargento togene.

ETR 600 togsettene er satt sammen av 7 vogner med totalt 432 sitteplasser.
Togsettene har 2 første klasse vogner og 5 andre klasse vogner (1 bar/bistro vogn er inkludert).

 


 

ETR 600 004
[bilde]
ETR 600 004

Beskrivelse

Den nye Pendolino generasjonen er et høyhastighets tog med krenge mekanisme bygget av Alstom Ferroviaria for Trenitalia, SBB, Renfe, og PKP, kjent i respektive land under typebetgnelsene: ETR 600 / 610, RABe 503, Avant S-114 og ED250.
Togtypen representerer en videreutvikling av tidligere produserte Pendolino modeller for bedre å passe med forventningene til kvalitet og komfort hos markedet og hos kundene til Trenitalia og Cisalpino.

Navnet Pendolino er avledet fra det italienske ordet "liten pendel" og brukes for å identifisere en familie med krengetog produsert i Italia. Krenge mekanismen på tog typen tillater en krengning i kurver på maksimalt 8 grader, hvilket gjør at tog typen kan kjøre med 35% overhastighet i kurvene i forhold til hastigheten for et konvensjonelt bygget tog.
Togproduktet "Pendolino" ble først lansert i Italia i 1988, med motorvognsett med betegnelsen: ETR 450

ETR 450 ble etterfulgt av ETR 460ETR.470 (Cisalpino) og ETR 480.
En ny generasjon ble lansert i 2006 med ETR 600 for Trenitalia og ETR 610 / RABe 503 for Cisalpino.
Cisalpino var et jernbane selskap eiet av FS og SBB som opererte mellom Sveits og Italia.
Produsenten Alstom i Savigliano lanserte den nye generasjonen under navnet Nuovo Pendolino.

Den nye Pendolino generasjonen er utrustet med European Train Control System (ETCS) Level 2 signal system, men også med det italienske SCMT (Sistema Controllo Marcia Treno)
Togsettene som er produsert for SBB (ETR 610) leveres med ETCS, SCMT, ZUB, LZB og Integra-Signum systemene innebygget.

 

ETR 600 / 610 (Trenitalia)
Bygget avAlstom i Savigliano (Italia)
Bygget antall47 + 12
Sammensetting togsett 7 vogner pr. togsett hvorav 4 motorvogner og 3 vogner uten egen framdrift
NummerETR 600.001 - 012
Byggeår2006 –>
Største hastighet280 km/h
Motor8
Ytelse5,500 kW
Strømsystemer3 kV DC – 25 kV 50 Hz AC (ETR 600)
3 kV DC – 25 kV 50 Hz AC – 15 kV 16⅔ Hz AC (ETR 610)
Lengde togsett187.4 m
Lengde pr. vogn28.2 m
Bredde2.83 m
Sporvidde1,435 mm
Netto vekt (togsett)387 tonn
Vekt togsett max lastet421 tonn
Akselanordning(1A) (A1) + (1A) (A1) + 2' 2' + 2' 2' + 2' 2' + (1A) (A1) + (1A) (A1)
Akseltrykk netto16.5 tonn
Akseltrykk max lastet18.2 tonn
Sitteplasser430 + 2 plasser for rullestol
Seteavstand / bredde 2.000/950 mm (I klasse) - 1.950/900 mm (II klasse)
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Nummerserier og sammensetting for ETR 600
Nummer Antall  Klasse Sitteplasser  Type vogn
ETR 600.101 - 112 12 1 44 Motorvogn
ETR 600.201 - 212 12 1 56 Motorisert mellomvogn
ETR 600.301 - 312 12 2 24 + 2 Ikke motorisert mellomvogn med restaurant/ bistro / tjenestekupè og to plasser for rullestoler
ETR 600.401 - 412 12 2 80 Ikke motorisert mellomvogn med strømavtager for 3 kV CC og 25 kV CA 50 Hz
ETR 600.501 - 512 12 2 80 Ikke motorisert mellomvogn med strømavtager for 3 kV CC og 25 kV CA 50 Hz
ETR 600.601 - 412 12 2 80 Motorisert mellomvogn
ETR 600.701 - 712 12 2 66 Motorvogn

Nummerserier og sammensetting for ETR 610
Nummer Antall Klasse Sitteplasser Type vogn
ETR 610.101 - 114 14 1  44 Motorvogn
ETR 610.201 - 214 14 1  54 Motorisert mellomvogn
ETR 610.301 - 314 14 1  11 og 6 + 2 H Ikke motorisert mellomvogn med restaurant/ bistro / tjenestekupè og to plasser for rullestoler.
Utrustet med strømavtager for 15 kV CA 16,7 Hz (Tyskland og Österrike)
ETR 610.401 - 414 14 2  80 Ikke motorisert mellomvogn utrustet med strømavtager for 3 kV CC, 25 kV CA 50 Hz og15 kV CA 16,7 Hz (Sveits)
ETR 610.501 - 514 14 2  80 Ikke motorisert mellomvogn utrustet med strømavtager for 3 kV CC, 25 kV CA 50 Hz og15 kV CA 16,7 Hz (Sveits)
ETR 610.601 - 414 14 2  80 Motorisert mellomvogn.
Utrustet med strømavtager for 15 kV CA 16,7 Hz (Tyskland og Österrike)
ETR 610.701 - 714 14 2  64 Motorvogn


Frecciargento er et produktnavn på høyhastighets tog tilhørende den italienske nasjonale togoperatøren Trenitalia.

Frecciargento er en del av tog kategoriene som går under fellesnavnet: Le Frecce.
Navnet Frecciargento , som betyr "Sølv pil", ble introdusert i 2012 etter at produktkategorien tidligere hadde vært kjent som Eurostar Italia. 
Frecciargento-togene kjører både på høyhastighetslinjen og på tradisjonelle linjer. Frecciargento-togene kjøres i hastigheter på opptil 250 km / t

I 2018 kunne man reise med tog av typen ETR 600 under pruduktnavnen Frecciargento på disse jernbanestrekninger i Italia.

  • Roma – Napoli – Salerno – Lamezia Terme – Reggio di Calabria
  • Udine – Venizia – Padova – Bologna – Firenze – Roma
  • Trieste – Venizia – Padua – Bologna– Firenze – Rome
  • Bolzano/Bozen – Verona – Bologna – Firenze – Rome
  • Bergamo - Brescia – Verona – Bologna – Firenze – Rome
  • Mantua – Modena – Bologna – Roma
  • Roma – Caserta – Benevento - Foggia – Bari – Lecce
  • Genova - La Spezia - Pisa - Firenze - Roma

Mat på reisen
Baren / bistrovognen går i midten av toget.
Der er det er mulig å bli servert både varme og kalde drikker.
Det finnes smakfulle smørbrød, et bredt utvalg av varme og kalde retter samt snacks ombord i Frecciargento togene.

ETR 600 togsettene er satt sammen av 7 vogner med totalt 432 sitteplasser.
Togsettene har 2 første klasse vogner og 5 andre klasse vogner (1 bar/bistro vogn er inkludert).

 


 



ETR 600 001
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 600 002
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 600 003
I alt 1 bilde
ETR 600 Bologna Centrale
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna
ETR 600 Bologna Centrale
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna

ETR 600 004
I alt 1 bilde
ETR 600 006
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
ETR 600 006
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna

ETR 600 005
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 600 006
I alt 1 bilde
ETR600 i Venezia Centrale
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
ETR600 i Venezia Centrale
© Tore Wahl
Finn i Postvogna

ETR 600 007
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 600 008
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 600 009
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 600 010
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 600 011
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 600 012
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 610 Togsett 01 TI (Cisalpino Due)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 610 Togsett 02 TI (Cisalpino Due)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 610 Togsett 03 TI (Cisalpino Due)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 610 Togsett 04 TI (Cisalpino Due)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 610 Togsett 08 TI (Cisalpino Due)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


ETR 610 Togsett 11 TI (Cisalpino Due)
Front og boggie på ETR 610 i Böblingen.
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Front og boggie på ETR 610 i Böblingen.
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
ETR 610 på prøvetur i Böblingen.
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Restaurantvogn og avvikende styrevogn i enden. Et IC-tog fra Stuttgart til Zürich ruller inn på Böblingen.
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
93 85 5 610 111-2 1. cl
+ 93 85 5 610 211-0 1. cl
+ 93 85 5 610 311-8
+ 93 85 5 610 411-6 2. cl
+ 93 85 5 610 511-3 2. cl
+ 93 85 5 610 611-1 2. cl
+ 93 85 5 610 711-9


Legg til informasjon om ETR 600 / 610 (Trenitalia) - ETR 610 Togsett 11 TI (Cisalpino Due)


ETR 610 Togsett 12 TI (Cisalpino Due)
I alt 1 bilde
93 85 5610 712-7 CH-TI på Venezia S. Lucia
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
93 85 5610 712-7 CH-TI på Venezia S. Lucia
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
93 85 5610 112-0 CH-CIS = Trenitalia ETR 610 012
+ 93 85 5610 212-8
+ 93 85 5610 312-6
+ 93 85 5610 412-4
+ 93 85 5610 512-1
+ 93 85 5610 612-9
+ 93 85 5610 712-7


Legg til informasjon om ETR 600 / 610 (Trenitalia) - ETR 610 Togsett 12 TI (Cisalpino Due)


ETR 600 uten sikker ID
ETR 600 new livery. Venezia Santa Lucia
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna
ETR 600. Venezia Santa Lucia
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna
ETR 600 new livery. Venezia Santa Lucia
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna

ETR 610 - Cisalpino Due uten sikker ID
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com