Det var Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft som tillhörde Strousberg-imperiet som byggde banan Elze - Löhne. Hela banan öppnades samtidigt: 19 maj 1875 för gods- och 30 juni samma år för persontrafiken. 1881 kom bolaget till den Preussiska statens järnvägar. Banan Elze - Löhne som var i början enkelspårigt fick det andra spåret 1902 mellan Elze och Hameln samt 1908-11 vidare till Löhne. Sedan runt 1990 är det enkelspårsdrift (nu där godstrafiken är ganska glest och det är ett persontåg per timme och riktning). December 2006 förkortades resetiden med en halvtimme. Tidigare hade tågen alltför långa uppehåll både i Hameln och Rinteln. Aktuellt möts tågen i Elze, Hameln och Vlotho. Det finns tankar om att uppbygga det abdra spåret och elektrifiera banan. Den är en ideal förbifart Hannover för godstrafiken och kunde ta över trafiken från den överbelastade banan Wunstorf - Minden. Men det finns motstaånd bland lokalbefolkningen.

Persontrafik utförs av Nordwestbahn, m-f är det timmestrafik Hildesheim - Hameln - Löhne. Alla andra dagar gå tågen på avsnittet Hameln - Löhnde endast varannan timme.