Jernbane.net

Hjem > Frankrike > Frankrike: Elektriske lokomotiver > SNCF BB 12000
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MY 1146 og MX 1023 med måletog på Oddesundbroen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Bergseng
Fotograf: Tore Nilsen

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

SNCF BB 12000
BB 12125
[bilde]
BB 12125 ved verksted Bischheim

Beskrivelse

SNCF BB 12000 var en elektrisk lokomotivtype som ble brukt av SNCF. De første eksemplarene kom i drift på jernbanen i 1953.
Disse ble først brukt på 25 kV 50 Hz linjen som gikk til kullgruvene i Houillères de Lorraine, i nord østre delen av Frankrike.
BB 12001 ankom Mohon den 17 juli 1954.
Lokomotivtypen ble først prøvekjørt på linjen mellom Valenciennes og Lumes. I spesifikasjonene i forbindelse med bestillingen av lokomotivtypen, krevde man at det skulle kunne trekke 750 tonns tog i en stigning på 10 ‰. 
Prøvekjøringene av BB 1200 viste at lokomotivtypen var mer en god nok for å trekke togvekter på opp mot 1400 tonn i stigninger opp mot 10 ‰. 
BB 12006 som hadde en noe anderledes utført system for kraftoverføring og gear, og kunne derfor trekke togvekter opp til 2000 tonn.
BB 12000 var godt integrert med SNCF CC 14100 serien.
SNCF hadde tilsammen 148 lokomotiver av typen, dessuten ble det bygget 20 lokomotiver av samme type til Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois.

Til likeretting av kjørestrømmen ble det brukt *ignitroner i stedet for dagens type likerettere. Lokomotivtypen hadde få feil, ingen slike var relatert til elektriske komponenter på lokomotivet. Det hadde ekstremt god trekkraft og klarte 1756 tonns togsett over en stigning på 10 ‰ og opp til 2885 tonns tog under stigningsforhold på 5 ‰.
Derimot hadde lokomotivene trange førerhus, dårlige bremser og kunne ikke kjøres i multippel. 

BB-12087 står plassert ved innkjøringen til byen Nouvion-sur-Meuse,  som statisk bevart lokomotiv.

*En ignitron er en enhet som er en type styrt likeretter som brukes til å omdanne vekselstrøm til likestrøm. En stålbeholder er grunnlaget for en ignitron.
Denne beholder er vanligvis ganske stor, og den vil inneholde kvikksølv i bunnen for å virke som en katode. 

SNCF BB 12000
Bygget avSFAC - SW - Jeumont - Alsthom
Bygget antall148
NummerBB 12001-12148
Byggeår1954-1961
Utrangert2000
Største hastighet140 og 120 km/h
Motor4 motorer fra Schneider-Westinghouse, type SW 435
Linjespenning25 000 V
Antall pantografer2
Ytelse2 470 kW
Spenning motorer0,675 kV
Lengde o.b.15,200 m
Adhesjonsvekt83,4 - 85,6 tonn
AkselanordningBo'Bo'
Sporvidde1435mm
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Driftsområder:

  • Nesten alle elektrifiserte linjer på 25 kV nettet i nord og øst, med unntak av forstadslinjene i samme område.
  • La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais (person og godstrafikk)
  • Aix-les-Bains - Annecy - La Roche-sur-Foron - Annemasse  (person og godstrafikk)
  • Annemasse - Evian fra 1972 (godstrafikk)
  • Dole - Belfort
  • Dole - Vallorbe
  • Frasne - Pontarlier
  • Achères - Le-Havre
  • Amiens - Sotteville
  • Achères - Creil
  • Bréauté-Beuzeville - Gravenchon-Port-Jérôme
  • <<Grande ceinture Nord-Est de Paris.>> 



Bevarte lokomotiver:

  • BB 12004, parkert i  Ascq, bevart av l'AAATV i Lille
  • BB 12032, utstillet i Méricourt (Pas-de-Calais)
  • BB 12035, Usikkert, men muligens bevart av VVT (Vapeur du Val de Travers, en Suisse), eller i Pontarlier, hos CFTPV
    (Kildene er usikre)
  • BB 12068, i Oignies, bevart av CMCF (i original utførelse)
  • BB 12069, parkert i Creusot
  • BB 12083, i Petite-Rosselle (musée de la Mine)
  • BB 12087, i Nouvion-sur-Meuse (monument)
  • BB 12114, Mairie de Conflans (Meurthe-et-Moselle), utstillet i handelsområde i Val de l'Orne, i nærheten av CC 14161
  • BB 12120, i Treignes (Chemin de fer des Trois Vallées, en Belgique)
  • BB 12125, hos cité du train de Mulhouse

 

 

BB 12125
[bilde]
BB 12125 ved verksted Bischheim

Beskrivelse

SNCF BB 12000 var en elektrisk lokomotivtype som ble brukt av SNCF. De første eksemplarene kom i drift på jernbanen i 1953.
Disse ble først brukt på 25 kV 50 Hz linjen som gikk til kullgruvene i Houillères de Lorraine, i nord østre delen av Frankrike.
BB 12001 ankom Mohon den 17 juli 1954.
Lokomotivtypen ble først prøvekjørt på linjen mellom Valenciennes og Lumes. I spesifikasjonene i forbindelse med bestillingen av lokomotivtypen, krevde man at det skulle kunne trekke 750 tonns tog i en stigning på 10 ‰. 
Prøvekjøringene av BB 1200 viste at lokomotivtypen var mer en god nok for å trekke togvekter på opp mot 1400 tonn i stigninger opp mot 10 ‰. 
BB 12006 som hadde en noe anderledes utført system for kraftoverføring og gear, og kunne derfor trekke togvekter opp til 2000 tonn.
BB 12000 var godt integrert med SNCF CC 14100 serien.
SNCF hadde tilsammen 148 lokomotiver av typen, dessuten ble det bygget 20 lokomotiver av samme type til Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois.

Til likeretting av kjørestrømmen ble det brukt *ignitroner i stedet for dagens type likerettere. Lokomotivtypen hadde få feil, ingen slike var relatert til elektriske komponenter på lokomotivet. Det hadde ekstremt god trekkraft og klarte 1756 tonns togsett over en stigning på 10 ‰ og opp til 2885 tonns tog under stigningsforhold på 5 ‰.
Derimot hadde lokomotivene trange førerhus, dårlige bremser og kunne ikke kjøres i multippel. 

BB-12087 står plassert ved innkjøringen til byen Nouvion-sur-Meuse,  som statisk bevart lokomotiv.

*En ignitron er en enhet som er en type styrt likeretter som brukes til å omdanne vekselstrøm til likestrøm. En stålbeholder er grunnlaget for en ignitron.
Denne beholder er vanligvis ganske stor, og den vil inneholde kvikksølv i bunnen for å virke som en katode. 

SNCF BB 12000
Bygget avSFAC - SW - Jeumont - Alsthom
Bygget antall148
NummerBB 12001-12148
Byggeår1954-1961
Utrangert2000
Største hastighet140 og 120 km/h
Motor4 motorer fra Schneider-Westinghouse, type SW 435
Linjespenning25 000 V
Antall pantografer2
Ytelse2 470 kW
Spenning motorer0,675 kV
Lengde o.b.15,200 m
Adhesjonsvekt83,4 - 85,6 tonn
AkselanordningBo'Bo'
Sporvidde1435mm
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Driftsområder:

  • Nesten alle elektrifiserte linjer på 25 kV nettet i nord og øst, med unntak av forstadslinjene i samme område.
  • La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais (person og godstrafikk)
  • Aix-les-Bains - Annecy - La Roche-sur-Foron - Annemasse  (person og godstrafikk)
  • Annemasse - Evian fra 1972 (godstrafikk)
  • Dole - Belfort
  • Dole - Vallorbe
  • Frasne - Pontarlier
  • Achères - Le-Havre
  • Amiens - Sotteville
  • Achères - Creil
  • Bréauté-Beuzeville - Gravenchon-Port-Jérôme
  • <<Grande ceinture Nord-Est de Paris.>> 



Bevarte lokomotiver:

  • BB 12004, parkert i  Ascq, bevart av l'AAATV i Lille
  • BB 12032, utstillet i Méricourt (Pas-de-Calais)
  • BB 12035, Usikkert, men muligens bevart av VVT (Vapeur du Val de Travers, en Suisse), eller i Pontarlier, hos CFTPV
    (Kildene er usikre)
  • BB 12068, i Oignies, bevart av CMCF (i original utførelse)
  • BB 12069, parkert i Creusot
  • BB 12083, i Petite-Rosselle (musée de la Mine)
  • BB 12087, i Nouvion-sur-Meuse (monument)
  • BB 12114, Mairie de Conflans (Meurthe-et-Moselle), utstillet i handelsområde i Val de l'Orne, i nærheten av CC 14161
  • BB 12120, i Treignes (Chemin de fer des Trois Vallées, en Belgique)
  • BB 12125, hos cité du train de Mulhouse

 

 



BB 12092
I alt 1 bilde
6040 - 1974.06.07 - Quévy - Yves STEENEBRUGGEN (1)
© Yves Steenebruggen
Finn i Postvogna



BB 12125
I alt 1 bilde
BB 12125 ved verksted Bischheim
© Philippe Blaser
Finn i Postvogna



andre
I alt 1 bilde
Thionville og en liten samlig Thionvillekrokodiller (SNCF BB 12000)
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com