Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Diesellokomotiver (normalspor) > BR 215.9
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MY 1146 og MX 1023 med måletog på Oddesundbroen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
BM 69-67 settet på Skien stasjon.
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

BR 215.9
DB 215 913-7 og DB 215 907-7
[bilde]
DB 215 913-7 og DB 215 907-7 med Sylt shuttle

Beskrivelse

DBAG type 215 var en variant av BR 216, men den fikk en høyere hastighet enn sin forgjenger. BR 215 ble bygget for 140 km/t og hadde mulighet for omstilling av gearkassen slik at lokomotivet ved bruk i godstog fikk en høyeste hastighet på 100 km/t.
De andre parameterne var stort sett uforandret, men lengden ble økt med 400 mm for at en eventuell senere ombygging til BR 218 skulle være mulig.

Totalt 150 enheter av denne lokomotivtypen ble produsert.
Mange ble senere overført til DB Cargo, disse fikk da litra BR 225.

Sommeren 2003 kjøpte 
DB AutoZug 18 lokomotiver fra DB Regio, som skulle ombygges og brukes i biltogene fra Niebüll til Westerland.
14 av disse lokomotivene ble ombygget analogt med DBAG BR 225 og satt i drift ved DBAGs Sylt Shuttle mellom Niebüll og Westerland. 4 ble beholdt som reservedeler.

DB 215.9 ble ombygget ved Aw Bremen høsten 2003 / våren 2004 for å settes i drift ved AutoZug biltogene mellom Niebüll og Westerland på øya Sylt.
Biltogene var drevet av DB AutoZug.

Dampkjelen med tilhørende vanntank og annen utrustning, som ble brukt til togvarme ble fjernet ved ombyggingen.
Vekten av dette ble erstattet med ballast.
Dieselmotorene ble ikke ombygget.

Bruken av type 215.9 opphørte i mars 2008.
Etter at bruken av lokomotivtypen mellom Niebüll og Westerland opphørte, ble noen av lokomotivene flyttet til Chemnitz hvor de ble hensatt.
BR 215 901 gikk sin siste tur fra Niebüll til Chemnitz, i ett "Lokzug" sammen med 4 andre lokomotiver av type 215.9 den 11 - 12 september 2008.


BR 215.9 DB AutoZug
Bygget av
Ombygget ved AW Bremen2003 / 2004
Ombygget antall14
Antall lokomotiver som reservedeler4
Nummer215 901-0 til 215 914-3
Største hastighet140 km/h
Motor
Ytelse
Lengde o.b.16.4 m
Adhesjonsvekt
AkselanordningB'B'
Akseltrykk
TogradioGSM-R
Anmerkning/bevartTatt ut av drift ved Sylt Shuttle i mars 2008
EVN-typenummer
DB 215 913-7 og DB 215 907-7
[bilde]
DB 215 913-7 og DB 215 907-7 med Sylt shuttle

Beskrivelse

DBAG type 215 var en variant av BR 216, men den fikk en høyere hastighet enn sin forgjenger. BR 215 ble bygget for 140 km/t og hadde mulighet for omstilling av gearkassen slik at lokomotivet ved bruk i godstog fikk en høyeste hastighet på 100 km/t.
De andre parameterne var stort sett uforandret, men lengden ble økt med 400 mm for at en eventuell senere ombygging til BR 218 skulle være mulig.

Totalt 150 enheter av denne lokomotivtypen ble produsert.
Mange ble senere overført til DB Cargo, disse fikk da litra BR 225.

Sommeren 2003 kjøpte 
DB AutoZug 18 lokomotiver fra DB Regio, som skulle ombygges og brukes i biltogene fra Niebüll til Westerland.
14 av disse lokomotivene ble ombygget analogt med DBAG BR 225 og satt i drift ved DBAGs Sylt Shuttle mellom Niebüll og Westerland. 4 ble beholdt som reservedeler.

DB 215.9 ble ombygget ved Aw Bremen høsten 2003 / våren 2004 for å settes i drift ved AutoZug biltogene mellom Niebüll og Westerland på øya Sylt.
Biltogene var drevet av DB AutoZug.

Dampkjelen med tilhørende vanntank og annen utrustning, som ble brukt til togvarme ble fjernet ved ombyggingen.
Vekten av dette ble erstattet med ballast.
Dieselmotorene ble ikke ombygget.

Bruken av type 215.9 opphørte i mars 2008.
Etter at bruken av lokomotivtypen mellom Niebüll og Westerland opphørte, ble noen av lokomotivene flyttet til Chemnitz hvor de ble hensatt.
BR 215 901 gikk sin siste tur fra Niebüll til Chemnitz, i ett "Lokzug" sammen med 4 andre lokomotiver av type 215.9 den 11 - 12 september 2008.


BR 215.9 DB AutoZug
Bygget av
Ombygget ved AW Bremen2003 / 2004
Ombygget antall14
Antall lokomotiver som reservedeler4
Nummer215 901-0 til 215 914-3
Største hastighet140 km/h
Motor
Ytelse
Lengde o.b.16.4 m
Adhesjonsvekt
AkselanordningB'B'
Akseltrykk
TogradioGSM-R
Anmerkning/bevartTatt ut av drift ved Sylt Shuttle i mars 2008
EVN-typenummer


DB 215 901-0
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




DB 215 902-8
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




DB 215 903-6
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




DB 215 904-4
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




DB 215 905-1
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




DB 215 906-9
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




DB 215 907-7
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




DB 215 908-5
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




DB 215 909-3
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




DB 215 910-1
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




DB 215 911-9
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




DB 215 912-7
I alt 1 bilde
DB 215 912-7 og DB 215 909-3
© Morten Larsen
Finn i Postvogna



DB 215 913-7
I alt 1 bilde
DB 215 913-7 og DB 215 907-7 med Sylt shuttle
© Morten Larsen
Finn i Postvogna



DB 215 914-3
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com