Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Akkumulatormotorvogner (normalspor) > ETA 517/ESA 176 - 517/817.6
Støtt oss
Ukens Bilde
Km 109 på Valdresbanen
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
ERd FI-VR 5010 8897 722-5-1 övre våningen - Köttbullar större portion
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Y31 1413 ved Stora Levene, med tog fra Mariestad.
Fotograf: Ronny Maarud

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


ETA 517/ESA 176 - 517/817.6
DB 517 006
[bilde]
DB 517 006, Wiesbaden Hbf

Beskrivelse

Etter prøvekjøring med begge de først leverte "Triebwagen" ETA 176 001 og 002 på jernbanestrekningene tilhørende Bundesbahndirektion München, og på strekningen München–Schliersee, ble begge motorvogner av typen ETA 176 sammen med ETA 176 003 stasjonert i Bw Limburg (Lahn).


Fram til typen ble hensatt i 1982 og 1983 ble disse 8 motorvognsettene mest brukt mellom Limburg og Wiesbaden men også fra/til Lorch, Montabaur, Weilburg, Rüdesheim am Rhein og Frankfurt Main.


Typen var en av Tysklands minst omstasjonerte, men det fantes unntak, derfor ble ETA 176 004, 005 og 008, i 1954 fordelt til Bww Kassel Hbf og ble kjørt i omløp på strekningene fra Kassel mot Bebra, Bad Hersfeld, Rotenburg, Bad Lauterberg, Karlshafen, Göttingen, Warburg (Westf) og Hann. Münden.
I mai samme år ble ETA 176 006 og 007 tildelt Bw Hameln, og gikk i trafikk til og fra Bad Pyrmont, Bielefeld og Hannover.

Fra 1959/60 var samtlige Akkutriebwagen av denne typen, igjen stasjonert Limburg (Lahn).

ETA 517/ESA 176 - 517/817.6
Bygget avWegmann, WMD SSW, AEG,Schaltbau, AFA, ME 
Levert antall8
Byggeår1952–1954 (ETA)1954–1958 (ESA)
Største hastighet90 km/h (001–002)100 km/h (003 -->)
BanemotorFirepolig "Reihenschlussmotor" Type SSW-GB 190-20
Timeytelse2×100 kW = 200 kW2×102 kW = 204 kW
Utrangert / ombygget1982–1984
Lengde o.b.27.000 mm (ETA)27.000 mm (ESA)
Vekt83,6 tonn
AkselanordningBo'2'(ETA) + 2'2'(ESA)
Akseltrykk 
Annet :
Relaterte sider
DB 517 006
[bilde]
DB 517 006, Wiesbaden Hbf

Beskrivelse

Etter prøvekjøring med begge de først leverte "Triebwagen" ETA 176 001 og 002 på jernbanestrekningene tilhørende Bundesbahndirektion München, og på strekningen München–Schliersee, ble begge motorvogner av typen ETA 176 sammen med ETA 176 003 stasjonert i Bw Limburg (Lahn).


Fram til typen ble hensatt i 1982 og 1983 ble disse 8 motorvognsettene mest brukt mellom Limburg og Wiesbaden men også fra/til Lorch, Montabaur, Weilburg, Rüdesheim am Rhein og Frankfurt Main.


Typen var en av Tysklands minst omstasjonerte, men det fantes unntak, derfor ble ETA 176 004, 005 og 008, i 1954 fordelt til Bww Kassel Hbf og ble kjørt i omløp på strekningene fra Kassel mot Bebra, Bad Hersfeld, Rotenburg, Bad Lauterberg, Karlshafen, Göttingen, Warburg (Westf) og Hann. Münden.
I mai samme år ble ETA 176 006 og 007 tildelt Bw Hameln, og gikk i trafikk til og fra Bad Pyrmont, Bielefeld og Hannover.

Fra 1959/60 var samtlige Akkutriebwagen av denne typen, igjen stasjonert Limburg (Lahn).

ETA 517/ESA 176 - 517/817.6
Bygget avWegmann, WMD SSW, AEG,Schaltbau, AFA, ME 
Levert antall8
Byggeår1952–1954 (ETA)1954–1958 (ESA)
Største hastighet90 km/h (001–002)100 km/h (003 -->)
BanemotorFirepolig "Reihenschlussmotor" Type SSW-GB 190-20
Timeytelse2×100 kW = 200 kW2×102 kW = 204 kW
Utrangert / ombygget1982–1984
Lengde o.b.27.000 mm (ETA)27.000 mm (ESA)
Vekt83,6 tonn
AkselanordningBo'2'(ETA) + 2'2'(ESA)
Akseltrykk 
Annet :
Relaterte sider


DB 517 006
I alt 1 bilde
DB 517 006, Wiesbaden Hbf
© Jan Munch Pedersen
Finn i Postvogna
Etter prøvekjøring med begge de først leverte "Triebwagen" ETA 176 001 og 002 på jernbanestrekningene tilhørende Bundesbahndirektion München, og på strekningen München–Schliersee, ble begge motorvogner av typen ETA 176 sammen med ETA 176 003 stasjonert i Bw Limburg (Lahn).



andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com