Jernbane.net

Hjem > Frankrike > Frankrike: Elektriske motorvogner > TGV: Euroduplex (2N2)
Støtt oss
Ukens Bilde
Långbron Hållplats med bruer over Dalslands Kanal og Långbroströmmen
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
ZSSK Cargo 183 001-7 i Vydrník
Fotograf: Erik Skjelvik

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
RWE Power 562 med kultog ved Kraftwerk Neurath
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


TGV: Euroduplex (2N2)
4713 - TGV Euroduplex (2N2)
[bilde]
TGV-sätt 4713 är på väg till Medelhavet
TGV 2N2 Euroduplex
Bygget avAlstom Transport
Bygget antall
Nummer












• Togsett tilhørende SNCF (TGV 2N2):

3UA (4701 - 4730): 25 kV 50 Hz/15 kV 16,7 Hz/1,5 kV= Frankrike, Tyskland, Luxembourg, levert 2011-2015

3UH (801 - 810): 25 kV 50 Hz/1,5 kV= med spansk ASFA-sikkerhetssystem, levert 2013-2014

3UF (811 - 825): 25 kV 50 Hz/1,5 KV= tilpasset Luxembourg, levert 2014-2015

3UFC-TC (836 - 850): bestillt 2017

3UFC (851 - 865 og 867 - 891): 25 kV 50 Hz/1,5 kV= 2. byggeserie, levert fra 2016.

• Togsett tilhørende ONCF (Marokko): 1201 - 1212

Byggeår2011 ->
Største hastighet320 km/h
Motor8 asynkron (6 FHA 3657)
Ytelse3680 kW
(1,5 kV – CC)
6800 kW
(15 kV – 16,7 Hz)
9280 kW
(25 kV – 50 Hz)
Lengde o.b.200,190 m
Adhesjonsvekt
AkselanordningBo'Bo'-9*2'-Bo'Bo'
Akseltrykk
Multippelkjørbare med: TGV Réseau (ikke PBA),
TGV PBKA,
TGV POS,
TGV Duplex,
TGV Réseau Duplex,
TGV Dasye
Sitteplasser



510
"C" står for større kapasitet (signifiant capacitaire): 398 sitteplasser i 2. kl + 158 i 1. kl = 556 sitteplasser mot 510 plasser i den vanlige konfigurasjonen. Dette oppnås ved at én av opprinnelig tre 1. kl-vogner er blitt modifisert til blandet 1. kl/2. kl-vogn.
Anmerkning

3UH og 3UF settene er forberedt for 15 kV 16,7 Hz ved førinstallerte kabler.
"TC" står for ekstra bestilling: settene ble i 2017 bestillt av den franske staten for å redde arbeidsplasser i fabrikken i Belfort men betalt av SNCF.
EVN-typenummer

I Frankrike er jernbanelinjene utstyrt med tog beskyttelsessystem likt land i øvrige Europa. 
Togsikringsystem er ett eller flere systemer som overvåker om togferden skjer i samsvar med meldingstjenester om signaler og maksimale linjehastigheter. 
Togsikringsystem griper inn om nødvendig dersom det skjer noe uforutsett som passering av stoppsignal eller overskridelser av linjehastigheter. 


På konvensjonelle linjer i Frankrike, både elektrifisert med 1500V DC og 25 kV 50 Hz AC, skal det være KVB system. 
Dette systemet er ikke egnet for høyhastighetslinjer, derfor ble TVM-systemet utviklet. 
Alle TGVs er derfor utstyrt med utstyr for begge systemer: KVB og TVM. 
Bytte mellom systemene skjer mens togene er i bevegelse. 
Dette skjer uten at den reisende merker det.

TVM systemet finnes i 2 versjoner:

  • TVM-300 er tilpasset LGV-PSE og LGV-A.
  • Det nyere TVM-430 er tilpasset det øvrige LGV nettene, det er også tilpasset til tunnelen under den engelske kanal, og den vestlige del av det belgiske HSL-net.

TVM-430 utstyr er kompatibelt med TVM-300, og kan derfor benyttes på linjer som kun er utstyrt med TVM-300. 
Togsett som brukes utenfor det "egne" landet er selvsagt utrustet med togsikringsystem som benyttes i aktuellt land der togsett benyttes i trafikk.
EU og EØS landene er forpliktet av EU til å bygge ut det felles europeiske togsikringsystem ERTMS.
LGV Est er utstyrt med ERTMS.

4713 - TGV Euroduplex (2N2)
[bilde]
TGV-sätt 4713 är på väg till Medelhavet
TGV 2N2 Euroduplex
Bygget avAlstom Transport
Bygget antall
Nummer












• Togsett tilhørende SNCF (TGV 2N2):

3UA (4701 - 4730): 25 kV 50 Hz/15 kV 16,7 Hz/1,5 kV= Frankrike, Tyskland, Luxembourg, levert 2011-2015

3UH (801 - 810): 25 kV 50 Hz/1,5 kV= med spansk ASFA-sikkerhetssystem, levert 2013-2014

3UF (811 - 825): 25 kV 50 Hz/1,5 KV= tilpasset Luxembourg, levert 2014-2015

3UFC-TC (836 - 850): bestillt 2017

3UFC (851 - 865 og 867 - 891): 25 kV 50 Hz/1,5 kV= 2. byggeserie, levert fra 2016.

• Togsett tilhørende ONCF (Marokko): 1201 - 1212

Byggeår2011 ->
Største hastighet320 km/h
Motor8 asynkron (6 FHA 3657)
Ytelse3680 kW
(1,5 kV – CC)
6800 kW
(15 kV – 16,7 Hz)
9280 kW
(25 kV – 50 Hz)
Lengde o.b.200,190 m
Adhesjonsvekt
AkselanordningBo'Bo'-9*2'-Bo'Bo'
Akseltrykk
Multippelkjørbare med: TGV Réseau (ikke PBA),
TGV PBKA,
TGV POS,
TGV Duplex,
TGV Réseau Duplex,
TGV Dasye
Sitteplasser



510
"C" står for større kapasitet (signifiant capacitaire): 398 sitteplasser i 2. kl + 158 i 1. kl = 556 sitteplasser mot 510 plasser i den vanlige konfigurasjonen. Dette oppnås ved at én av opprinnelig tre 1. kl-vogner er blitt modifisert til blandet 1. kl/2. kl-vogn.
Anmerkning

3UH og 3UF settene er forberedt for 15 kV 16,7 Hz ved førinstallerte kabler.
"TC" står for ekstra bestilling: settene ble i 2017 bestillt av den franske staten for å redde arbeidsplasser i fabrikken i Belfort men betalt av SNCF.
EVN-typenummer

I Frankrike er jernbanelinjene utstyrt med tog beskyttelsessystem likt land i øvrige Europa. 
Togsikringsystem er ett eller flere systemer som overvåker om togferden skjer i samsvar med meldingstjenester om signaler og maksimale linjehastigheter. 
Togsikringsystem griper inn om nødvendig dersom det skjer noe uforutsett som passering av stoppsignal eller overskridelser av linjehastigheter. 


På konvensjonelle linjer i Frankrike, både elektrifisert med 1500V DC og 25 kV 50 Hz AC, skal det være KVB system. 
Dette systemet er ikke egnet for høyhastighetslinjer, derfor ble TVM-systemet utviklet. 
Alle TGVs er derfor utstyrt med utstyr for begge systemer: KVB og TVM. 
Bytte mellom systemene skjer mens togene er i bevegelse. 
Dette skjer uten at den reisende merker det.

TVM systemet finnes i 2 versjoner:

  • TVM-300 er tilpasset LGV-PSE og LGV-A.
  • Det nyere TVM-430 er tilpasset det øvrige LGV nettene, det er også tilpasset til tunnelen under den engelske kanal, og den vestlige del av det belgiske HSL-net.

TVM-430 utstyr er kompatibelt med TVM-300, og kan derfor benyttes på linjer som kun er utstyrt med TVM-300. 
Togsett som brukes utenfor det "egne" landet er selvsagt utrustet med togsikringsystem som benyttes i aktuellt land der togsett benyttes i trafikk.
EU og EØS landene er forpliktet av EU til å bygge ut det felles europeiske togsikringsystem ERTMS.
LGV Est er utstyrt med ERTMS.



4701 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4702 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4703 - TGV Euroduplex (2N2)
I alt 1 bilde
TGV-tågsätt 4703 (310006), drivenhet 93 87 0310 006-6 F-SNCF, Karlsruhe Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
TGV-tågsätt 4703 (310006), drivenhet 93 87 0310 006-6 F-SNCF, Karlsruhe Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
TGV Euroduplex (2N2) 4703 (310006)
93 87 0310 006-6 F-SNCF

Legg til informasjon om TGV: Euroduplex (2N2) - 4703 - TGV Euroduplex (2N2)


4704 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4705 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4706 - TGV Euroduplex (2N2)
SNCF TGV Duplex 4706 i Metz Ville
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
ICE och TGV sida vid sida på Frankfurt am Main Hbf
© Joachim Eliasson
Finn i Postvogna
SNCF TGV Duplex 4706 i Metz Ville
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna

4707 - TGV Euroduplex (2N2)
I alt 1 bilde
SCNF TGV 2N2 Euroduplex 4707 i Karlsruhe
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
SCNF TGV 2N2 Euroduplex 4707 i Karlsruhe
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna

4708 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4709 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4710 - TGV Euroduplex (2N2)
SNCF TGV 4710 i Luxemburg
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
TGV Euroduplex 4710 i TGV 9576 fra München til Paris
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Bistrovogn: 93 87 3147 104-2 F-SNCF på München Hbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Interiør i Bistroen på Euroduplex 4710 (93 87 3147 104-2 F-SNCF)
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna

93 87 0310 019-9 F-SNCF (lokomotiv I)
93 87 3147 101-8 F-SNCF (1.kl.)
93 87 3147 102-6 F-SNCF (1.kl.)
93 87 3147 103-4 F-SNCF (1.kl.)
93 87 3147 104-2 F-SNCF (Bistro)
93 87 3147 105-9 F-SNCF (2.kl.)
93 87 3147 106-7 F-SNCF (2.kl.)
93 87 3147 107-5 F-SNCF (2.kl.)
93 87 3147 108-3 F-SNCF (2.kl.)
93 87 0310 020-7 F-SNCF (lokomotiv II)

Legg til informasjon om TGV: Euroduplex (2N2) - 4710 - TGV Euroduplex (2N2)


4711 - TGV Euroduplex (2N2)
I alt 1 bilde
4711 och ett okänt ICE 3-sätt i Frankfurt
© Sören Heise
Finn i Postvogna
4711 och ett okänt ICE 3-sätt i Frankfurt
© Sören Heise
Finn i Postvogna

4712 - TGV Euroduplex (2N2)
I alt 1 bilde
SNCF TGV Euroduplex 4712 i TGV 9577 fra Paris på München Hbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
SNCF TGV Euroduplex 4712 i TGV 9577 fra Paris på München Hbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna

4713 - TGV Euroduplex (2N2)
SNCF TGV 2N2 Euroduplex 4713 ankommer Karlsruhe
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
TGV 9580/9581 Frankfurt - Marseille i Mannheim Hbf (tågsätt 4713)
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Mannheim Hbf: TGV-sätt 4713 är på väg till Medelhavet
© Sören Heise
Finn i Postvogna
SNCF TGV 2N2 Euroduplex 4713 ankommer Karlsruhe
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna

4714 - TGV Euroduplex (2N2)
I alt 1 bilde
SNCF TGV Euroduplex 4714 på München Hbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
SNCF TGV Euroduplex 4714 på München Hbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna

4715 - TGV Euroduplex (2N2)
I alt 1 bilde
SNCF 4715 på Frankfurt Hbf
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
SNCF 4715 på Frankfurt Hbf
© Markus Blidh
Finn i Postvogna

4716 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4717 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4718 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4719 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4720 - TGV Euroduplex (2N2)
I alt 1 bilde
TGV 9575 fra Paris Est har ankommet München Hbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
TGV 9575 fra Paris Est har ankommet München Hbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna

4721 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4722 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4723 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4724 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4725 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4726 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4727 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4728 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4729 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


4730 - TGV Euroduplex (2N2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


873 - TGV Euroduplex (2N2)
I alt 1 bilde
TGV 873, Arcachon
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
TGV 873, Arcachon
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna

andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com