Jernbane.net

Hjem > Vatikanstaten > Baner og stasjoner > Ferrovia Vaticana
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Tmy 105.110 sør for Vålberg
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Ferrovia Vaticana
Stazione Città del Vaticano
[bilde]
Stazione Città del Vaticano

Beskrivelse

Stazione Città del Vaticano ble bygget ca 20 m fra inngangen til Vatikanstaten. Stasjonen er tegnet av arkitekt Giuseppe Momo.
Byggingen av stasjonen startet  den 3. april 1929.
Stasjonsbygningen er bygget i hvit marmor, og dens dimensjoner er 61 x 21,5 m.
Banen og stasjonen ble satt i drift i 1933.
En del av stasjonsbygningen er fortsatt i bruk som en helt vanlig stasjon for både passasjer og godstrafikk. stasjon.
V
atikanets numismatiske og filatelistiske museum, holder til i en del av stasjonshuset.
Jernbanestasjonen huser også en liten Vatikan tax-free butikk, som kun åpen for Vatikanets personell og diplomater.

Vatikanstaten har ingen egne lokomotiver eller vogner, det finnes heller ingen jernbaneansatte i Vatikanstaten. 
Forbindelsen med resten av Itaila sitt jernbanenett skjer over stasjonen Roma-San Pietro som ligger ved banen som går mellom Roma og Viterbo. Banen fra stasjonen Roma-San Pietro til og i Vatikanstaten er ca 4 km lang.
Lengden på sporet fra porten der du kjører inn, og fram til stoppbukken i tunnellen er ca 300m. For oppstilling av godsvogner som skal losses, finnes to buttspor. For å komme inn til buttsporene er det bygget en tunnell som er 97 meter lang. Dette sporet med tunnell er også buttspor. 
Det finnes en plattform i Vatikanet.

For å komme inn i Vatikanstaten med tog kjører man inn gjennom porten som bærer pave Pius XI sitt våpen.
Av og til skjer det utveksling av godsvogner til Vatikanstaten, persontog forekommer, men ytterst skjelden, og da oftest i form av chartertog.

Nåværende Pave Francis's ønske om å åpne kirkens skatter for publikum, har resultert i et ukentlig tog til og fra Vatikanet stasjon som er åpent for publikum. 
Dette er et samarbeid mellom Vatikanmuseene og den italienske jernbanen, Ferrovie dello Stato.
Med start den 12 september 2015, kan besøkende til Vatikanmuseene nå ta toget alle lørdager for å reise til Vatikanstaten for å besøke Palazzo Apostolico di Castel Gandolfo.
Vel framme med toget i Vatikanstaten kan passasjerene oppdage Musei Vaticani og besøke de pavelige hager og byen.
Toget går tilbake på ettermiddagen, til stasjonen i Roma San Pietro. Til dette spesielle persontog brukes moderne forstadstog materiell.

Historikk



Land med færrest jernbanekilometer.
Plassering på verdensbasis:  Land Lengde på banene: 
Årstallene er fra:   
142 Liechtenstein 9.5 kilometer. (2006)
143 Nauru 3.9 kilometer. (2001)
144 Vest Sahara 5.0 kilometer. (2008)
145 Laos 3.5 kilometer. (2005)
146 Monaco 1.7 kilometer. (2012)
147 Lesotho 1.6 kilometer. (1995)
149 Vatikanstaten 1.2 kilometer. 

 

Ferrovia Santa Sede
Banen eies av Ferrovia Santa Sede
Banen åpnet2 oktober 1934
Byggeår1929 - 1933
Banens lengde1.27 kilometer
Sporvidde1435mm
Elektrisk driftNei
Stazione Città del Vaticano
[bilde]
Stazione Città del Vaticano

Beskrivelse

Stazione Città del Vaticano ble bygget ca 20 m fra inngangen til Vatikanstaten. Stasjonen er tegnet av arkitekt Giuseppe Momo.
Byggingen av stasjonen startet  den 3. april 1929.
Stasjonsbygningen er bygget i hvit marmor, og dens dimensjoner er 61 x 21,5 m.
Banen og stasjonen ble satt i drift i 1933.
En del av stasjonsbygningen er fortsatt i bruk som en helt vanlig stasjon for både passasjer og godstrafikk. stasjon.
V
atikanets numismatiske og filatelistiske museum, holder til i en del av stasjonshuset.
Jernbanestasjonen huser også en liten Vatikan tax-free butikk, som kun åpen for Vatikanets personell og diplomater.

Vatikanstaten har ingen egne lokomotiver eller vogner, det finnes heller ingen jernbaneansatte i Vatikanstaten. 
Forbindelsen med resten av Itaila sitt jernbanenett skjer over stasjonen Roma-San Pietro som ligger ved banen som går mellom Roma og Viterbo. Banen fra stasjonen Roma-San Pietro til og i Vatikanstaten er ca 4 km lang.
Lengden på sporet fra porten der du kjører inn, og fram til stoppbukken i tunnellen er ca 300m. For oppstilling av godsvogner som skal losses, finnes to buttspor. For å komme inn til buttsporene er det bygget en tunnell som er 97 meter lang. Dette sporet med tunnell er også buttspor. 
Det finnes en plattform i Vatikanet.

For å komme inn i Vatikanstaten med tog kjører man inn gjennom porten som bærer pave Pius XI sitt våpen.
Av og til skjer det utveksling av godsvogner til Vatikanstaten, persontog forekommer, men ytterst skjelden, og da oftest i form av chartertog.

Nåværende Pave Francis's ønske om å åpne kirkens skatter for publikum, har resultert i et ukentlig tog til og fra Vatikanet stasjon som er åpent for publikum. 
Dette er et samarbeid mellom Vatikanmuseene og den italienske jernbanen, Ferrovie dello Stato.
Med start den 12 september 2015, kan besøkende til Vatikanmuseene nå ta toget alle lørdager for å reise til Vatikanstaten for å besøke Palazzo Apostolico di Castel Gandolfo.
Vel framme med toget i Vatikanstaten kan passasjerene oppdage Musei Vaticani og besøke de pavelige hager og byen.
Toget går tilbake på ettermiddagen, til stasjonen i Roma San Pietro. Til dette spesielle persontog brukes moderne forstadstog materiell.

Historikk



Land med færrest jernbanekilometer.
Plassering på verdensbasis:  Land Lengde på banene: 
Årstallene er fra:   
142 Liechtenstein 9.5 kilometer. (2006)
143 Nauru 3.9 kilometer. (2001)
144 Vest Sahara 5.0 kilometer. (2008)
145 Laos 3.5 kilometer. (2005)
146 Monaco 1.7 kilometer. (2012)
147 Lesotho 1.6 kilometer. (1995)
149 Vatikanstaten 1.2 kilometer. 

 

Ferrovia Santa Sede
Banen eies av Ferrovia Santa Sede
Banen åpnet2 oktober 1934
Byggeår1929 - 1933
Banens lengde1.27 kilometer
Sporvidde1435mm
Elektrisk driftNei


Roma San Pietro (Km 0,0)
I alt 1 bilde
Stazione San Pietro
© Björn Karlsson
Finn i Postvogna



Banen mot Viterbo
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bru ved Piazzale Gregorio VII
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bru over Via Aurelia
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Statsgrense og innkjørsel
I alt 1 bilde
VATIKANET ST.1.PÅSKEDAG 2007
© Jan Owesen
Finn i Postvogna



Vatikanstaten stasjon (624 m)
I alt 1 bilde
Den Hellige far sin egen...
© Arne Lie
Finn i Postvogna



Lastespor / Kaispor
I alt 1 bilde
VATIKANET ST.1.PÅSKEDAG 2007
© Jan Owesen
Finn i Postvogna



Sideespor i tunnel (96,6 m langt)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Banens endepunkt ( 863 m )
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Baner og stasjoner i Vatikanstaten.
Spåret till Vatikanen
© Björn Karlsson
Finn i Postvogna
Pavens tilknytting til det internasjonale jernbanenettet
© Arne Lie
Finn i Postvogna
Spåret till Vatikanen
© Björn Karlsson
Finn i Postvogna
VATIKANET ST. 1.PÅSKEDAG 2007
© Jan Owesen
Finn i Postvogna
Vatikanstaten er den staten vi har færrest bilder fra.
Staten har ingen egne lokomotiver eller vogner, det finnes heller ingen jernbaneansatte i Vatikanstaten.
For å komme inn i Vatikanstaten med tog kjører man inn gjennom porten som bærer pave Pius XI sitt våpen.
Av og til skjer det utveksling av godsvogner til Vatikanstaten, persontog forekommer, men ytterst skjelden, og da i form av chartertog.
Forbindelsen med resten av Itaila sitt jernbanenett skjer over stasjonen Roma-San Pietro som ligger ved banen som går mellom Roma og Viterbo.
Banen i Vatikanstaten er 4 km lang.
Viadukten på bildene krysser Via Aurelia er 143 m lang, den har 8 buer hvor spennvidden er 15,30 m.
Lengden på sporet fra porten der du kjører inn og fram til stoppbukken i tunnellen er det ca 300m.
For oppstilling av godsvogner som skal losses, finnes to buttspor.
For å komme inn til buttsporene er det bygget en tunnell som er 97 meter lang.
Dette sporet med tunnell er også buttspor.
Det finnes en plattform i Vatikanet.


andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com