Jernbane.net

Hjem > Frankrike > Régie autonome des transports parisiens (RATP) > Paris - MF 67 (Métro Fer appel d'offre 1967) (Stålhjul)
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Ulke Nr.11 i fullt driv!
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Paris - MF 67 (Métro Fer appel d'offre 1967) (Stålhjul)

Beskrivelse

Jernbanestasjoner i Paris er: Gare du Nord, Gare de l'Est, Gare St-Lazare, Gare de Lyon, Gare Montparnasse, Gare d'Austerlitz og Gare de Paris-Bercy. 
Et stort nett av undergrunnslinjer (Métro de Paris) og forstadsbaner (RER) tar seg av den interne transporten. 

Métro de Paris er Paris' tunnelbane (metro). Den var opprinnelig kjent under navnet Chemin de Fer Métropolitain («storbyjernbane»), deretter Métropolitain, som raskt ble forkortet til Métro.
Systemet består av 16 linjer, nummerert 1 til 14, med tillegg av to korte linjer som kalles 3bis og 7bis.
Navnene på disse to kommer av at de er sidebaner med utspring i linje 3 og 7.
Parismetroen er den tredje lengste i Vest-Europa, etter Londons og Madrids undergrunnsbaner.

 

Spesifikasjon
Bygget avBrissonneau and Lotz
CIMT
Bygget antall1482 i 5 serier
Antall togsett297 (1482 vogner inkludert 9 i reserve)
Sammensetting togsettM+R+M+R+M (untatt linje 3bis M+R+M)
Byggeår1967–1975
Modernisert1995–1998
Utrangeringer 2009–
Antall i drift (2016)363
Antall hugget (2016)1119
Største hastighetI drift: 70 km/h konstruert for 80 km/h
Motor12 traksjonsmotorer på twin-motor boggier) eller 1,080 kW (1,450 hp) (6 traksjonsmotorer på single-motor boggier)
Ytelse1,272 kW
Spenning750V=
StrømtilførselHorisontal kontaktsko fra en tredje skinne, på hver side av sporet.
En vertikal kontaktsko som glir på skinnene gir jording.
Lengde o.k. motorvogner15,145 mm
Lengde o.k. mellomvogner14,390 mm
Bredde2,400 mm
Adhesjonsvekt
Akselanordning
Sporvidde1435mm
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Hvert togsett på Metro Paris består av enheter som blir litrert med et prefiks med en eller to bokstaver etterfulgt av vognens identifikasjonsnummer (selv om første klasse ble fjernet i 1991, beholder vogner/togsett levert før den datoen det opprinnelige litrasystem):

M = motorisert endevogn (med førerhus) ;
S = manøvervogn (med førerhus) ;
N = motorvogn/drivenhet (uten førerhus) 2.klasse ;
NA =motorvogn/drivenhet (uten førerhus) med tidligere 1.klasse ;
A = mellomvogn (uten førerhus) med tidligere 1.klasse ;
B = mellomvogn (uten førerhus) med 2.klasse.
AB = mellomvogn (uten førerhus) med tidligere 1. og 2.klasse.

Beskrivelse

Jernbanestasjoner i Paris er: Gare du Nord, Gare de l'Est, Gare St-Lazare, Gare de Lyon, Gare Montparnasse, Gare d'Austerlitz og Gare de Paris-Bercy. 
Et stort nett av undergrunnslinjer (Métro de Paris) og forstadsbaner (RER) tar seg av den interne transporten. 

Métro de Paris er Paris' tunnelbane (metro). Den var opprinnelig kjent under navnet Chemin de Fer Métropolitain («storbyjernbane»), deretter Métropolitain, som raskt ble forkortet til Métro.
Systemet består av 16 linjer, nummerert 1 til 14, med tillegg av to korte linjer som kalles 3bis og 7bis.
Navnene på disse to kommer av at de er sidebaner med utspring i linje 3 og 7.
Parismetroen er den tredje lengste i Vest-Europa, etter Londons og Madrids undergrunnsbaner.

 

Spesifikasjon
Bygget avBrissonneau and Lotz
CIMT
Bygget antall1482 i 5 serier
Antall togsett297 (1482 vogner inkludert 9 i reserve)
Sammensetting togsettM+R+M+R+M (untatt linje 3bis M+R+M)
Byggeår1967–1975
Modernisert1995–1998
Utrangeringer 2009–
Antall i drift (2016)363
Antall hugget (2016)1119
Største hastighetI drift: 70 km/h konstruert for 80 km/h
Motor12 traksjonsmotorer på twin-motor boggier) eller 1,080 kW (1,450 hp) (6 traksjonsmotorer på single-motor boggier)
Ytelse1,272 kW
Spenning750V=
StrømtilførselHorisontal kontaktsko fra en tredje skinne, på hver side av sporet.
En vertikal kontaktsko som glir på skinnene gir jording.
Lengde o.k. motorvogner15,145 mm
Lengde o.k. mellomvogner14,390 mm
Bredde2,400 mm
Adhesjonsvekt
Akselanordning
Sporvidde1435mm
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Hvert togsett på Metro Paris består av enheter som blir litrert med et prefiks med en eller to bokstaver etterfulgt av vognens identifikasjonsnummer (selv om første klasse ble fjernet i 1991, beholder vogner/togsett levert før den datoen det opprinnelige litrasystem):

M = motorisert endevogn (med førerhus) ;
S = manøvervogn (med førerhus) ;
N = motorvogn/drivenhet (uten førerhus) 2.klasse ;
NA =motorvogn/drivenhet (uten førerhus) med tidligere 1.klasse ;
A = mellomvogn (uten førerhus) med tidligere 1.klasse ;
B = mellomvogn (uten førerhus) med 2.klasse.
AB = mellomvogn (uten førerhus) med tidligere 1. og 2.klasse.



MF 67 D 026
I alt 1 bilde
M67 026 på linje 3 på Saint Lazare
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
M.10042-B.14050-NA.12026-B.14037-M.10041


MF 67 D 3 034
I alt 1 bilde
MF67 ankommer till Abbesses, RATP linje 12.
© Arne Arvidsson
Finn i Postvogna
M.10142-N.11142-A.13034-B.14131-M.10141


MF 67C - Auteuil Convoy
I alt 1 bilde
Ligne 1 Chatelet
© Erik
Finn i Postvogna
Pensjonerte MV67C togsett, som er avkortet til 4 vogner, brukes mellom depotene Auteuil og Vaugirard.
Erstatter eldre Sprague-Thomson vogner i denne trafikken.


andre
I alt 1 bilde
T-banevognsett MF 67
© Lukas Uhlir
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com