Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Manøvervogner (normalspor) > DB Fernverkehr: Apmbzf 116.8
Støtt oss
Ukens Bilde
Rc1 1007 ved Åtorp station og Munkedals Jernväg
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
EGt 8037 passerer Eikonrød.
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Nordgående dagtog 471 passerer bru over Messingåga
Fotograf: Mads Eilertsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


DB Fernverkehr: Apmbzf 116.8
Apmbzf 116.8
[bilde]
D-DB 70 80 80-95 713-5 Apmbzf116.8 på Frankfurt Hbf

Beskrivelse

På sträcken Hamburg - Köln införde DB ett expresståg, Metropolitan, år 1999 som hade en speciell komfort och kortare gångtider.
Tågen drevs av dotterbolaget Metropolitan Express Train GmbH.
Det ombyggdes fyra lokomotiver av serie 101 (de kan fortfarande gå med normala tåg) och det nybyggdes två sjuvagnars-tågsätt hos Fahrzeugtechnik Dessau.
Tågen gick fyra gånger i varje riktning (dock mindre avgånger på helger).
Målgruppen var affärsresenärer, därför hade tågen bara första klass.
Ordinarie DB-biljetter gällde inte.
Beläggningen var mycket lågt, därför ombyggdes två vagnar av varje tågsätt.
Ombyggnaden blev ingen succé heller och Metropolitan-tågen slutade trafikera Hamburg - Köln i december 2004. Tågsätten kom därpå att gå som ICE-tåg och ommålades från silver till ordinarie ICE-vitt.

En omfattande historia om Metropolitan-tågen hos tyska Wikipedia.

DB Fernverkehr: Apmbzf 116.8
Bygget avFahrzeugtechnik Dessau
Bygget antall
Nummer
Byggeår
Største hastighet200 km/h
Type vognManøvervogn med bare 1ste klasse
Sitteplasser45 i 2+1 konfigurasjon
BruksområdeICE Metropolitan
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer
Apmbzf 116.8
[bilde]
D-DB 70 80 80-95 713-5 Apmbzf116.8 på Frankfurt Hbf

Beskrivelse

På sträcken Hamburg - Köln införde DB ett expresståg, Metropolitan, år 1999 som hade en speciell komfort och kortare gångtider.
Tågen drevs av dotterbolaget Metropolitan Express Train GmbH.
Det ombyggdes fyra lokomotiver av serie 101 (de kan fortfarande gå med normala tåg) och det nybyggdes två sjuvagnars-tågsätt hos Fahrzeugtechnik Dessau.
Tågen gick fyra gånger i varje riktning (dock mindre avgånger på helger).
Målgruppen var affärsresenärer, därför hade tågen bara första klass.
Ordinarie DB-biljetter gällde inte.
Beläggningen var mycket lågt, därför ombyggdes två vagnar av varje tågsätt.
Ombyggnaden blev ingen succé heller och Metropolitan-tågen slutade trafikera Hamburg - Köln i december 2004. Tågsätten kom därpå att gå som ICE-tåg och ommålades från silver till ordinarie ICE-vitt.

En omfattande historia om Metropolitan-tågen hos tyska Wikipedia.

DB Fernverkehr: Apmbzf 116.8
Bygget avFahrzeugtechnik Dessau
Bygget antall
Nummer
Byggeår
Største hastighet200 km/h
Type vognManøvervogn med bare 1ste klasse
Sitteplasser45 i 2+1 konfigurasjon
BruksområdeICE Metropolitan
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer


70 80 80-95 713-5: Apmbzf 116.8
70 80 80-95 713-5 D-DB Apmbzf 116.8
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
70 80 80-95 713-5 D-DB Apmbzf 116.8
© Sören Heise
Finn i Postvogna
70 80 80-95 713-5 D-DB Apmbzf 116.8
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Metropolitan D-DBApmbzf 116-8.jpg på vei mot Halle kl 1947
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna




andre
Ex Metropolitan ICE 1005 i Jüterbog
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Ex Metropolitan ICE 1005 i Jüterbog
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Metropolitan passerer Großkorbetha
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Metropolitan morgenavgangen fra Berlin Gesundbrunnen er på vei mot München
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Här ligger vagnar vars nummer är okänt.
Av denna serie finns just två. ;-)


Booking.com
Booking.com