Historikk
Litraendringer:
C4ymgf-51 (fra 1956 B4ymgf, fra 1966 Bymf 436, senere omlitrert til: Bylf 436)
Vogner i disse seriene var de aller første vogner tilhørende DB - Deutsche Bundesbahn, som ble bygget med en vognlengde på 26,4 meter.
Foruten dører i vognenden var vognene også utrustet med dobbeldører på midten av vognkassene. Manøvervognene skilte seg litt fra dette, men disse var også hva man i Tyskland kaller Mitteleinstiegswagen.
Bylf 436 Deutsche Bundesbahn | |
Bygget av | MaK, Wegmann, Rathgeber |
Bygget antall | |
Nummer | |
Byggeår | 1953 - 1954 |
Utrangering | Fra 1994 |
Største hastighet | 120 km/h |
Togvarme | Elektrisk / damp |
Sporvidde | 1435 mm (Normalspor) |
Lengde o.b. | 26.400 mm |
Høyde over skinnetopp | 4.050 mm |
Bredde | 2.820 mm |
Nettovekt | 39 tonn |
Akselanordning | |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | Førerrommene ble fra 1973 etterhvert fjernet og vognene fikk litra Bylb 422. I 1983 skal kun 3 Bylf-vogner ha funnets kvar. |
EVN-typenummer |
Historikk
Litraendringer:
C4ymgf-51 (fra 1956 B4ymgf, fra 1966 Bymf 436, senere omlitrert til: Bylf 436)
Vogner i disse seriene var de aller første vogner tilhørende DB - Deutsche Bundesbahn, som ble bygget med en vognlengde på 26,4 meter.
Foruten dører i vognenden var vognene også utrustet med dobbeldører på midten av vognkassene. Manøvervognene skilte seg litt fra dette, men disse var også hva man i Tyskland kaller Mitteleinstiegswagen.
Bylf 436 Deutsche Bundesbahn | |
Bygget av | MaK, Wegmann, Rathgeber |
Bygget antall | |
Nummer | |
Byggeår | 1953 - 1954 |
Utrangering | Fra 1994 |
Største hastighet | 120 km/h |
Togvarme | Elektrisk / damp |
Sporvidde | 1435 mm (Normalspor) |
Lengde o.b. | 26.400 mm |
Høyde over skinnetopp | 4.050 mm |
Bredde | 2.820 mm |
Nettovekt | 39 tonn |
Akselanordning | |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | Førerrommene ble fra 1973 etterhvert fjernet og vognene fikk litra Bylb 422. I 1983 skal kun 3 Bylf-vogner ha funnets kvar. |
EVN-typenummer |