Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : A - B - C - D > Bielefeld Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
3 642 med tog 2001
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Bielefeld Hauptbahnhof

Historia

När man tar tidtabellen så är det sex linjer som slutar i Bielefeld Hbf och en genomgående. På kartan är det i stället bara den genomgående stambanan och en avgående linje. Stambanan är Köln-Mindener Bahn som har mellan Minden och Hamm fyra spår, två snabba för person- och två långsamma för godstrafiken som dock delvis används av persontåg. Sträckan mellan Hamm och Minden öppnades 15 oktober 1847 av Cöln-Mindener Eisenbahngesellschaft. Det var Königlich Hannöversche Staatseisenbahn som öppnade samma dag sin linje mellan Minden och hufvudstaden. Redan år 1850 blev avsnittet mellan Bielefeld och Brackwede där banan korsar Teutoburger Wald försett med ett annat spår, 1853 också delen Bielefeld - Herford (som är den nästa sörre station mot Minden). Runt året 1914 byggdes och öppnades godsspåren mellan Hamm och Minden. Sltlingen infördes elektrisk drift mellan Hamm och Minden 25 september 1968.

I Brackwede (dit är det bara tre minuter mot Hamm) avgår två linjer. Norrut Haller Willem via Halle och Dissen-Bad Rothenfelde till Osnabrück. Denna linje öppnades 14 augusti 1886. På norra avsnittet mellan Dissen och Osnabrück slutade persontrafiken 2 juni 1984, bara för att återkomma 12 juni 2005.
Söderut svänger banan till Paderborn, också denna enkelspårigt och inte elektrifierad. Linjen öppnades i tre avsnitt mellan 2 december 1901 och 1 oktober 1902 där man nådde Paderborn.

1 oktober 1904 öppnades sidobanan från Bielefeld till Oerlinghausen, ett år efter banan från Lage till Oerlinghausen hade öppnats. Därmed har vi alla järnvägslinjer som trafikerar Bielefeld oich kan övergå till stationens historia. Den kan kortfattas. När banan öppnades fanns det bara ett tillfälligt stationshus som ersattes år 1849 av ett riktigt. Detta revs år 1910 när dagens stationshus hade öppnats. På spårsidan är det rätt trångt, sex perrongspår finns redan länge. Det anslutar godsspåren varav ett fick en perrong i nyare tid.


I Bielefeld stannar väl nästan alla persontåg. Varje timme ICE-linjen mellan Berlin, Hannover och Hamm. I Hamm delas tågen, det ena sättet fortsätter genom Ruhrområdet till Düsseldorf och ibland Köln, det anra via Wuppertal till Köln. Skiljsmässan i Hamm är mestadels oproblematiskt medan det blir rätt ofta strul under sammankopplingen där. Dessutom stannar i Bielefeld IC-linjen från Leipzig till Köln som går varannan timme.

Det tillkommer elva regionaltågslinjer.
- RE Braunschweig - Hannover - Minden - Bielefeld. Westfalenbahn, elmotorvagnar littera 445 ("Stadler Kiss").
- RE Nienburg - Minden - Bielefeld. DB Regio NRW, två elmotorvagnar littera 426.
- RE Minden - Bielefeld - Hamm - Essen - Düsseldorf. DB Regio NRW, ellok littera 146 eller 112 med 5 tvåvåningsvagnar.
- RE Bielefeld - Lage - Altenbeken. Eurobahn, dieselmotorvagn littera 643.
- RB Bielefeld - Lage - Lemgo. Eurobahn, dieselmotorvagn littera 643.
- RB Bielefeld - Bünde - Osnabrück - Bad Bentheim. Westfalenbahn, elmotorvagn littera 427 eller 429.
- RB Bielefeld - Bünde - Rahden. Eurobahn, dieselmotorvagn littera 643.
- RB Bielefeld - Beelen - Münster. Eurobahn, dieselmotorvagn littera 643.
- RB Bielefeld - Hamm - Münster. Westfalenbahn, elmotorvagn littera 428.
- RB Bielefeld - Halle - Osnabrück. Nordwestbahn, dieselmotorvagn littera 643.
- RB Bielefeld - Paderborn. Nordwestbahn, dieselmotorvagn littera 643.

 

(Text: Sören Heise, uppdatering november 2016)

Historia

När man tar tidtabellen så är det sex linjer som slutar i Bielefeld Hbf och en genomgående. På kartan är det i stället bara den genomgående stambanan och en avgående linje. Stambanan är Köln-Mindener Bahn som har mellan Minden och Hamm fyra spår, två snabba för person- och två långsamma för godstrafiken som dock delvis används av persontåg. Sträckan mellan Hamm och Minden öppnades 15 oktober 1847 av Cöln-Mindener Eisenbahngesellschaft. Det var Königlich Hannöversche Staatseisenbahn som öppnade samma dag sin linje mellan Minden och hufvudstaden. Redan år 1850 blev avsnittet mellan Bielefeld och Brackwede där banan korsar Teutoburger Wald försett med ett annat spår, 1853 också delen Bielefeld - Herford (som är den nästa sörre station mot Minden). Runt året 1914 byggdes och öppnades godsspåren mellan Hamm och Minden. Sltlingen infördes elektrisk drift mellan Hamm och Minden 25 september 1968.

I Brackwede (dit är det bara tre minuter mot Hamm) avgår två linjer. Norrut Haller Willem via Halle och Dissen-Bad Rothenfelde till Osnabrück. Denna linje öppnades 14 augusti 1886. På norra avsnittet mellan Dissen och Osnabrück slutade persontrafiken 2 juni 1984, bara för att återkomma 12 juni 2005.
Söderut svänger banan till Paderborn, också denna enkelspårigt och inte elektrifierad. Linjen öppnades i tre avsnitt mellan 2 december 1901 och 1 oktober 1902 där man nådde Paderborn.

1 oktober 1904 öppnades sidobanan från Bielefeld till Oerlinghausen, ett år efter banan från Lage till Oerlinghausen hade öppnats. Därmed har vi alla järnvägslinjer som trafikerar Bielefeld oich kan övergå till stationens historia. Den kan kortfattas. När banan öppnades fanns det bara ett tillfälligt stationshus som ersattes år 1849 av ett riktigt. Detta revs år 1910 när dagens stationshus hade öppnats. På spårsidan är det rätt trångt, sex perrongspår finns redan länge. Det anslutar godsspåren varav ett fick en perrong i nyare tid.


I Bielefeld stannar väl nästan alla persontåg. Varje timme ICE-linjen mellan Berlin, Hannover och Hamm. I Hamm delas tågen, det ena sättet fortsätter genom Ruhrområdet till Düsseldorf och ibland Köln, det anra via Wuppertal till Köln. Skiljsmässan i Hamm är mestadels oproblematiskt medan det blir rätt ofta strul under sammankopplingen där. Dessutom stannar i Bielefeld IC-linjen från Leipzig till Köln som går varannan timme.

Det tillkommer elva regionaltågslinjer.
- RE Braunschweig - Hannover - Minden - Bielefeld. Westfalenbahn, elmotorvagnar littera 445 ("Stadler Kiss").
- RE Nienburg - Minden - Bielefeld. DB Regio NRW, två elmotorvagnar littera 426.
- RE Minden - Bielefeld - Hamm - Essen - Düsseldorf. DB Regio NRW, ellok littera 146 eller 112 med 5 tvåvåningsvagnar.
- RE Bielefeld - Lage - Altenbeken. Eurobahn, dieselmotorvagn littera 643.
- RB Bielefeld - Lage - Lemgo. Eurobahn, dieselmotorvagn littera 643.
- RB Bielefeld - Bünde - Osnabrück - Bad Bentheim. Westfalenbahn, elmotorvagn littera 427 eller 429.
- RB Bielefeld - Bünde - Rahden. Eurobahn, dieselmotorvagn littera 643.
- RB Bielefeld - Beelen - Münster. Eurobahn, dieselmotorvagn littera 643.
- RB Bielefeld - Hamm - Münster. Westfalenbahn, elmotorvagn littera 428.
- RB Bielefeld - Halle - Osnabrück. Nordwestbahn, dieselmotorvagn littera 643.
- RB Bielefeld - Paderborn. Nordwestbahn, dieselmotorvagn littera 643.

 

(Text: Sören Heise, uppdatering november 2016)



Stationshuset
Bielefeld Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Bielefeld Hbf: Gaveln
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bielefeld Hbf: Inne
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bielefeld Hbf: Bageriet med järnvägsanknytning
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Perronger
Bielefeld Hbf: Perrongbild
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
Bielefeld Hbf: Spår 1
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bielefeld Hbf: Mot norr
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bielefeld Hbf: Perrongbild
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Ställverket
I alt 1 bilde
Bielefeld: Ställverket Bhf ( i drift sedan 1978)
© Sören Heise
Finn i Postvogna



andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com