Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : E - F - G - H - I > Erfurt Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Ulke Nr.11 i fullt driv!
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Erfurt Hauptbahnhof

Beskrivelse

När höghastighetsbanorna till Halleipzig (alltså regionen med städerna Halle och Leipzig) och Ebensfeld (på väg till Nürnberg, orten ligger mellan Bamberg och Lichtenfels) är färdiga kommer Erfurt att bli knutpunkten där man byter mellan tågen från Berlin och Dresden till Frankfurt och Nürnberg. Fram till den tidspunkten är det bara den öst-västra linjen som har fjärrtrafik. Ungefär varje timme går ICE-tåg mellan Frankfurt och Leipzig som delvis har förlängts till Wiesbaden, Saarbrücken eller Dresden. Det tillkommer enstaka fjärrtåg till Berlin och via Kassel till Ruhrområdet. Sedan december 2015 använder ICE-tågen höghastighetslinjen till Halle/Leipzig och det tillkommer snabba förbindelser mellan Berlin och Frankfurt.

Regionaltåg går i många riktningar:

Via Döllstädt till Bad Langensalza och vidare via Leinefelde och Eichenberg till Kassel går DB Regio med motorvagnar littera 642 (Desiro). För linjen till Nordhausen gäller detsamma.

Mot Sömmerda - Artern - Sangerhausen går DB Regio, varannan timme (genomgående tåg till Magdeburg) med Desiro, och Abellio, varannan timme (från Sangerhausen vidare till Halle).

På öst-väst-förbindelsen Halle - Eisenach går också Abellio. Bolaget har elmotorvagnar littera 9442, fem- och tredelade Talent 2. Det går också tåg Erfurt - Leipzig.

Mellan Göttingen, Leinefelde, Gotha, Erfurt, Göschwitz och Gera går dieselmotorvagnar littera 612 (med korglutning) som går öster om gera till fyra destinationer: Greiz, Altenburg, Glauchau och Zwickau. Väster om Erfurt går tågen varannan timme, öster om staden varje timme. Operatören är DB.

Från banan mot Eisenach avgår i Neudietendorf linjen mot Arnstadt. Här kör DB Regio bara RE-linjen till Würzburg (littera 612, varannan timme, två tågpar till Meiningen). Det tillkommer Südthüringenbahn varannan timme till Meiningen (inom järnvägsvärlden känt för ånglokscentralverkstaden) och Erfurter Bahn som kör varje timme till Ilmenau och varannan timme till Saalfeld. Båda bolag kör med Regioshuttle, men också den endra Itino-vagnen som ägs av Erfurter Bahn kan ses här.

En kortfattat järnvägshistoria:

1847 Thüringer Bahn mellan Weimar och Erfurt öppnas, senare under året till Eisenach
1867 Neudietendorf - Arnstadt öppnas
1869 Erfurt - Nordhausen öppnas
1881 Erfurt - Artern öppnas (sedan 1880 vidare till Sangerhausen)
1893 det nya stationshuset öppnas
1897 Kühnhausen - Langensalza öppnas
1926 Kleinbahn Erfurt - Nottleben öppnas (den började norr om stadscentret, Nottleben ligger väster om staden)
1967 persontrafiken Erfurt - Nottleben läggs ner
1967 elektrifiering Naumburg - Großheringen - Erfurt - Neudietendorf
1976 „S-Bahn Erfurt” tas i drift, den går på gamla Kleinbahn-linje till Berliner Straße
1984 elektrifiering Neudietendorf - Arnstadt
1992 Bundesverkehrswegeplan (en lag om trafikprojekter) som innehåller
- höghastighetsbanan Halleipzig - Erfurt som planeras vara klart vid sekelskiftet
- höghastigheitbanan Erfurt - Ebensfeld som år 1997 beräknades vara klart 2004
1994 elektrifiering Erfurt - Sömmerda (1997 fram till Sangerhausen)
1995 elektrifiering Neudietendorf - Eisenach - Bebra
1996 „S-Bahn Erfurt” läggs ner
1996 elektrisk drift Neudietendorf - Arnstadt läggs ner
2008 den ombyggda centralstationen öppnas
2015 sträckan Halleipzig - Erfurt tas i drift
2017 det planeras att ta sträckan Erfurt - Ebensfeld i drift

[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

När höghastighetsbanorna till Halleipzig (alltså regionen med städerna Halle och Leipzig) och Ebensfeld (på väg till Nürnberg, orten ligger mellan Bamberg och Lichtenfels) är färdiga kommer Erfurt att bli knutpunkten där man byter mellan tågen från Berlin och Dresden till Frankfurt och Nürnberg. Fram till den tidspunkten är det bara den öst-västra linjen som har fjärrtrafik. Ungefär varje timme går ICE-tåg mellan Frankfurt och Leipzig som delvis har förlängts till Wiesbaden, Saarbrücken eller Dresden. Det tillkommer enstaka fjärrtåg till Berlin och via Kassel till Ruhrområdet. Sedan december 2015 använder ICE-tågen höghastighetslinjen till Halle/Leipzig och det tillkommer snabba förbindelser mellan Berlin och Frankfurt.

Regionaltåg går i många riktningar:

Via Döllstädt till Bad Langensalza och vidare via Leinefelde och Eichenberg till Kassel går DB Regio med motorvagnar littera 642 (Desiro). För linjen till Nordhausen gäller detsamma.

Mot Sömmerda - Artern - Sangerhausen går DB Regio, varannan timme (genomgående tåg till Magdeburg) med Desiro, och Abellio, varannan timme (från Sangerhausen vidare till Halle).

På öst-väst-förbindelsen Halle - Eisenach går också Abellio. Bolaget har elmotorvagnar littera 9442, fem- och tredelade Talent 2. Det går också tåg Erfurt - Leipzig.

Mellan Göttingen, Leinefelde, Gotha, Erfurt, Göschwitz och Gera går dieselmotorvagnar littera 612 (med korglutning) som går öster om gera till fyra destinationer: Greiz, Altenburg, Glauchau och Zwickau. Väster om Erfurt går tågen varannan timme, öster om staden varje timme. Operatören är DB.

Från banan mot Eisenach avgår i Neudietendorf linjen mot Arnstadt. Här kör DB Regio bara RE-linjen till Würzburg (littera 612, varannan timme, två tågpar till Meiningen). Det tillkommer Südthüringenbahn varannan timme till Meiningen (inom järnvägsvärlden känt för ånglokscentralverkstaden) och Erfurter Bahn som kör varje timme till Ilmenau och varannan timme till Saalfeld. Båda bolag kör med Regioshuttle, men också den endra Itino-vagnen som ägs av Erfurter Bahn kan ses här.

En kortfattat järnvägshistoria:

1847 Thüringer Bahn mellan Weimar och Erfurt öppnas, senare under året till Eisenach
1867 Neudietendorf - Arnstadt öppnas
1869 Erfurt - Nordhausen öppnas
1881 Erfurt - Artern öppnas (sedan 1880 vidare till Sangerhausen)
1893 det nya stationshuset öppnas
1897 Kühnhausen - Langensalza öppnas
1926 Kleinbahn Erfurt - Nottleben öppnas (den började norr om stadscentret, Nottleben ligger väster om staden)
1967 persontrafiken Erfurt - Nottleben läggs ner
1967 elektrifiering Naumburg - Großheringen - Erfurt - Neudietendorf
1976 „S-Bahn Erfurt” tas i drift, den går på gamla Kleinbahn-linje till Berliner Straße
1984 elektrifiering Neudietendorf - Arnstadt
1992 Bundesverkehrswegeplan (en lag om trafikprojekter) som innehåller
- höghastighetsbanan Halleipzig - Erfurt som planeras vara klart vid sekelskiftet
- höghastigheitbanan Erfurt - Ebensfeld som år 1997 beräknades vara klart 2004
1994 elektrifiering Erfurt - Sömmerda (1997 fram till Sangerhausen)
1995 elektrifiering Neudietendorf - Eisenach - Bebra
1996 „S-Bahn Erfurt” läggs ner
1996 elektrisk drift Neudietendorf - Arnstadt läggs ner
2008 den ombyggda centralstationen öppnas
2015 sträckan Halleipzig - Erfurt tas i drift
2017 det planeras att ta sträckan Erfurt - Ebensfeld i drift



Stasjonshuset
Erfurt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
Erfurt Hbf
© Daniel Majd
Finn i Postvogna
Erfurt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Erfurt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Plattformer
Erfurt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Erfurt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Erfurt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Erfurt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Booking.com
Booking.com