Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Magdeburg Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Tmy 105.110 sør for Vålberg
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Magdeburg Hauptbahnhof

Beskrivelse

1839 öppnades det första avsnittet av banan via Köthen och Halle till Leipzig (röd linje). Man kom bara till Schönebeck, men redan året efter stor hela banan klart. 1843 var dubbelspårsutbyggnaden färdigt och 1934 elektrifieringen. 1946 måste kontaktledningen (som i hela blivande DDR) demonteras, det var denna bana söm var den första som elektrifierade på nytt. 1955 gick delen Halle - Köthen i drift, 1957 fortsättningen till Magdeburg. I Schönebeck avgår banan mot Staßfurt som öppnades 1857 och förlängdes 1866 till Güsten (mörk röd). Det första avsnittet (två stationer) från Schönebeck till Salzelmen har elektrifierats för Magdeburgs pendeltågslinje.

År 1846 kom järnvägen från Berlin och Postdam till östra Elbestranden, på andra sidan staden. Två år senare färdigställdes bron varmed banan förlängdes till Buckau söder om staden. I samband med den nya stationen fick denna bana en ny linjeförning och korsar Elbe numera på Herrenkruger Elbbrücke norr om stan (dagens tracé, gult). Den gamla förbindelsen mellan Biederitz och Buckau är numera nerlagt. Öster om Biederitz elektrifierades banan 1995, men betydelsen har minskats, de snabba tågen tar höghastighetsbanan vid gamla Lehrter Bahn (Hannover - Stendal - Berlin). I Biederitz som ligger öster om Elbe-dalen anslutar banan mot Dessau som öppnades 1874 (elektrifiering sedan 1923 och 1975, orange) och sidobanan till Loburg som såg persontåg mellan 1892 och 2011 (orange prickar).

Norrut går Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn som öpnades 1849, två år sena färdigställdes bron over Elbe vid Wittenberge varmed hela banan kunde trafikeras (vit). Det första avsnittet fram till Zielitz elektrifierades 1974, sedan 1987 är det eldrift på hela banan. Vid Magdeburgs norra gräns avgår den enkelspåriga, inte elektrifierade bana mot Oebisfelde som öppnades i två avsnitt 1872 och 1874 (grått).

1843 öppnades banan Magdeburg - Halberstadt (blått). Avsnittet mellan Magdeburg och Oschersleben var del av den första förbindelsen mellan Berlin och Köln. Banan har dieseldrift och är mestadels enkelspårigt.

Slutligen kom år 1872 dagens stambana mellan Magdeburg, Eilsleben, Helmstedt och Braunschweig (brunt). Efter 1990 moderniserades denna bana och sedan 1993 är de eldrift mellan Helmstedt och Magdeburg.

Magdeburgs första järnvägsstationer låg för övrigt mellan Elbe och staden.

 

Intercity-tåg går till Hannover (vidare mot Köln eller Ostfriesland), till Rostock (under säsongen), till Berlin och Cottbus samt via Halleipzig till Dresden. Dessutom stannar nattåget Berlin - München.

Inom regionaltrafiken går Veolia (mot Halberstadt, dieselmotorvagnar Coradia Lint serier 640 och 648) och DB som trafikerar resten.

Elektrifierade är:
S-Bahn Zielitz - Magdeburg - Schönebeck - Salzelmen och regionaltåg Wittenberge - Stendal - Magdeburg - Schönebeck - Salzelmen (BR 425),
RE Magdeburg - Burg - Brandenburg - Berlin - Frankfurt (ellok serie 182 "Taurus" med dubbeldäckare),
RE Uelzen - Salzwedel - Magdeburg - Köthen - Halle,
RB Braunschweig - Magdeburg - Burg och
RE/RB Magdeburg - Zerbst - Dessau - Leipzig oder Wittenberg (alla ellok serie 112/143 med dubbeldäckare).

Med diesel (morotvagnar Desiro, serie 642) går:
RE Magdeburg - Schönebeck - Güsten - Sangerhausen - Erfurt,
RB Magdeburg - Schönebeck - Güsten - Aschersleben och
RB Magdeburg - Haldensleben - Oebisfelde - Wolfsburg.

 

(Text: Sören Heise, 2012)

[bilde]
Magdeburg Stadtplan ca 1900 (OBS Nord ligger mot høyre i bildet)
[bilde]
Jernbaner rundt Magdeburg
[bilde]

Beskrivelse

1839 öppnades det första avsnittet av banan via Köthen och Halle till Leipzig (röd linje). Man kom bara till Schönebeck, men redan året efter stor hela banan klart. 1843 var dubbelspårsutbyggnaden färdigt och 1934 elektrifieringen. 1946 måste kontaktledningen (som i hela blivande DDR) demonteras, det var denna bana söm var den första som elektrifierade på nytt. 1955 gick delen Halle - Köthen i drift, 1957 fortsättningen till Magdeburg. I Schönebeck avgår banan mot Staßfurt som öppnades 1857 och förlängdes 1866 till Güsten (mörk röd). Det första avsnittet (två stationer) från Schönebeck till Salzelmen har elektrifierats för Magdeburgs pendeltågslinje.

År 1846 kom järnvägen från Berlin och Postdam till östra Elbestranden, på andra sidan staden. Två år senare färdigställdes bron varmed banan förlängdes till Buckau söder om staden. I samband med den nya stationen fick denna bana en ny linjeförning och korsar Elbe numera på Herrenkruger Elbbrücke norr om stan (dagens tracé, gult). Den gamla förbindelsen mellan Biederitz och Buckau är numera nerlagt. Öster om Biederitz elektrifierades banan 1995, men betydelsen har minskats, de snabba tågen tar höghastighetsbanan vid gamla Lehrter Bahn (Hannover - Stendal - Berlin). I Biederitz som ligger öster om Elbe-dalen anslutar banan mot Dessau som öppnades 1874 (elektrifiering sedan 1923 och 1975, orange) och sidobanan till Loburg som såg persontåg mellan 1892 och 2011 (orange prickar).

Norrut går Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn som öpnades 1849, två år sena färdigställdes bron over Elbe vid Wittenberge varmed hela banan kunde trafikeras (vit). Det första avsnittet fram till Zielitz elektrifierades 1974, sedan 1987 är det eldrift på hela banan. Vid Magdeburgs norra gräns avgår den enkelspåriga, inte elektrifierade bana mot Oebisfelde som öppnades i två avsnitt 1872 och 1874 (grått).

1843 öppnades banan Magdeburg - Halberstadt (blått). Avsnittet mellan Magdeburg och Oschersleben var del av den första förbindelsen mellan Berlin och Köln. Banan har dieseldrift och är mestadels enkelspårigt.

Slutligen kom år 1872 dagens stambana mellan Magdeburg, Eilsleben, Helmstedt och Braunschweig (brunt). Efter 1990 moderniserades denna bana och sedan 1993 är de eldrift mellan Helmstedt och Magdeburg.

Magdeburgs första järnvägsstationer låg för övrigt mellan Elbe och staden.

 

Intercity-tåg går till Hannover (vidare mot Köln eller Ostfriesland), till Rostock (under säsongen), till Berlin och Cottbus samt via Halleipzig till Dresden. Dessutom stannar nattåget Berlin - München.

Inom regionaltrafiken går Veolia (mot Halberstadt, dieselmotorvagnar Coradia Lint serier 640 och 648) och DB som trafikerar resten.

Elektrifierade är:
S-Bahn Zielitz - Magdeburg - Schönebeck - Salzelmen och regionaltåg Wittenberge - Stendal - Magdeburg - Schönebeck - Salzelmen (BR 425),
RE Magdeburg - Burg - Brandenburg - Berlin - Frankfurt (ellok serie 182 "Taurus" med dubbeldäckare),
RE Uelzen - Salzwedel - Magdeburg - Köthen - Halle,
RB Braunschweig - Magdeburg - Burg och
RE/RB Magdeburg - Zerbst - Dessau - Leipzig oder Wittenberg (alla ellok serie 112/143 med dubbeldäckare).

Med diesel (morotvagnar Desiro, serie 642) går:
RE Magdeburg - Schönebeck - Güsten - Sangerhausen - Erfurt,
RB Magdeburg - Schönebeck - Güsten - Aschersleben och
RB Magdeburg - Haldensleben - Oebisfelde - Wolfsburg.

 

(Text: Sören Heise, 2012)

[bilde]
Magdeburg Stadtplan ca 1900 (OBS Nord ligger mot høyre i bildet)
[bilde]
Jernbaner rundt Magdeburg


Stationshuset
Magdeburg Hbf, t.v. säljs Halberstädter Würstchen :-)
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Magdeburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Magdeburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Magdeburg Hbf, t.v. säljs Halberstädter Würstchen :-)
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Plattformer
Magdeburg Hbf, säckspåret 9
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Magdeburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Magdeburg Hbf, säckspåret 9
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Magdeburg Hbf: Loket saknas
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Västra entré
I alt 1 bilde
Magdeburg Hbf, västra entré
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Magdeburg: S-Bahn
I alt 1 bilde
Magdeburg: S-Bahn
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Mobil biljettförsäljning (F-FP 5566) vid Magdeburg Hbf
I alt 1 bilde
Mobil biljettförsäljning (F-FP 5566) vid Magdeburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Stillverk
I alt 1 bilde
Magdeburg Hbf, i bakgrunden f.d. ställverket Mnf
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Verksted
Magdeburg Hbf: Den gamla verkstaden
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Magdeburg Hbf, den gamla verkstaden under rivningen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Magdeburg Hbf: Den gamla verkstaden
© Sören Heise
Finn i Postvogna



nyt nummer
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Magdeburg Stadtplan ca 1900
I alt 1 bilde
Magdeburg Stadtplan ca 1900 (OBS Nor ligger mot høyre i bildet)
© Das Landkartenarchiv
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com