Beskrivelse
Nordlandsbanen er 726 kilometer lang fra Trondheim til Bodø.
Deler av banen fra Mosjøen til Dunderlandsdalen ble bygget under 2.verdenskrig. Nord for Mo i Rana ble også krigsfanger satt inn i arbeidet med å bygge banen.
Nordlandsbanen er blant de første strekningene i Norge hvor det nye, felleseuropeiske signalsystemet ERTMS planlegges innført.
Den seneste større linjeomlegging var på strekningen gjennom Gevingåsen tunnel, med ny strekning mellom Hommelvik og Hell som ble åpnet 2011
Nordlandsbanen | |
Bygget av | |
Nummer | |
Byggeår | |
Største hastighet | |
Jernbanestrekningens lengde i kilometer | 726 km (Trondheim - Bodø) |
Stasjoner og holdeplasser med persontrafikk | 42 (2019) |
Antall bruer | 293 |
Antall tunneller | 154 |
Driftsform | Dieseldrift |
Trafikkform | Gods og Persontrafikk |
Fjernstyring | Trondheim S – Eiterstraum |
Anmerkning/bevart |
Relaterte sider |
Polarbanen |
Sulitjelmabanen † |
Namsosbanen |
Meråkerbanen |
Beskrivelse
Nordlandsbanen er 726 kilometer lang fra Trondheim til Bodø.
Deler av banen fra Mosjøen til Dunderlandsdalen ble bygget under 2.verdenskrig. Nord for Mo i Rana ble også krigsfanger satt inn i arbeidet med å bygge banen.
Nordlandsbanen er blant de første strekningene i Norge hvor det nye, felleseuropeiske signalsystemet ERTMS planlegges innført.
Den seneste større linjeomlegging var på strekningen gjennom Gevingåsen tunnel, med ny strekning mellom Hommelvik og Hell som ble åpnet 2011
Nordlandsbanen | |
Bygget av | |
Nummer | |
Byggeår | |
Største hastighet | |
Jernbanestrekningens lengde i kilometer | 726 km (Trondheim - Bodø) |
Stasjoner og holdeplasser med persontrafikk | 42 (2019) |
Antall bruer | 293 |
Antall tunneller | 154 |
Driftsform | Dieseldrift |
Trafikkform | Gods og Persontrafikk |
Fjernstyring | Trondheim S – Eiterstraum |
Anmerkning/bevart |
Relaterte sider |
Polarbanen |
Sulitjelmabanen † |
Namsosbanen |
Meråkerbanen |