Augsburg ligger i bayerska Schwaben, där järnvägsmagistralen Paris - Plochingen - Prien - Preßburg korsar floden Lech. 
Augsburgs centralstation är under ombyggnad i samband med projektet „Mobilitätsdrehscheibe Augsburg”. Perrongerna kommer att moderniseras, en ny att byggas. Spårvägen kommer att gå i tunnel under stationen med en underjordisk hållplats (som i Rostock).

År 1840 fick Augsburg järnvägsanslutning, från München. Den första stationen (som numera ingår i spårvägens depå) stängdes redan 1846 när det privata järnvägssällskapet förstatligades och dagens station togs i drift. 1846 års stationshus används fortfarande. Sedan 1854 kan hela banan till Ulm trafikeras.

1847 tillkom banorna till Donauwörth (i dag vidare mot Nürnberg) och den till Kaufbeuren (vidare mot Kempten och Lindau). Denna i samband med byggandet av Ludwig-Süd-Nord-Bahn som går på i dag lite krångliga vägar genom hela det före detta konungariket. 1875 öppnades banan till Ingolstadt, slutligen 1903 den till Welden. Denna sista var den första och enda som lades ned, 1986 gick det sista tåget. 

Augsburgs centralstation trafikeras mestadels av Deutsche Bahn. I regionaltrafiken med diesel och el, bägge med motorvagnar och med lokdragna tåg. Bayerische Regiobahn (Veolia) trafikerar banorna till Ingolstadt, Oberhausen och via Weilheim till Schongau med dieselmotorvagnar.

Fjärrtrafiken går mestadels i öst-väst-riktning. Lite oregelbunda förbindelser finns med Nürnberg och Würzburg samt vidare norrut. 
Det mest speciella tåget är IC 2082/2083 „Königssee” som går mellan Hamburg-Altona och ferieorten Berchtesgaden nära Salzburg. Tåget delas i Augsburg, kursvagnarna går som eget tåg IC 2084/2085 „Nebelhorn” fram till Oberstdorf.

(Text: Sören Heise, uppdatering november 2016)