Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : W - X - Y - Z > Wittenberge
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Tmy 105.110 sør for Vålberg
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Wittenberge

Beskrivelse

Järnvägshistoriskt sett har man i Wittenberge stambanan Berlin - Hamburg samt tre anslutande linjer.

Berlin - Hamburger Bahn öppnades i sin helhet 15 december 1846. Redan sedan 1842 gick tåg mellan Hamburg och Bergedorf, avsnittet Berlin - Boizenburg öppnades redan 15 oktober 1846. I början tog resan från Spree till Elbe nio timmar, år 2005 tog det delvist endast 90 minuter. Det var en viktig linje inom det Tyskland, bl.a. var det är där ångloket 05 002 nådde 200,4 km/h 11 maj 1936. År 1933 kom Fliegender Hamburger i drift, ett snabbtåg med dieseldrift som gick utan stopp mellan storstäderna. Efter 1945 var allt det slut. Ett spår fanns kvar, resetiderna blev mycket längre. Det var först mot slutet av århundradet att man nådde 1930-talets restider. Efter 1990 elektrifierades linjen och det andra spåret lades på nytt. Sedan 22 maj 1997 går elektriska tåg mellan Hamburg och Berlin. En nästa ombyggnad följde snabbt: December 2004 var linjen utbyggd för hastigheter upp till 230 km/h.


Den andra järnvägen var linjen Magdeburg - Wittenberge, byggd av Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn-Gesellschaft. 7 juli 1849 gick det första tåget mellan Magdeburg och Seehausen, 5 augusti fortsatte man till Elbe-stranden, men först 25 oktober 1851 var bron klart. Linjen elektrifierades 1982 fram till Stendal och 1987 till Wittenberge. Då nybyggdes bron över Elbe vid Wittenberge.


År 1870 fick Berlin-Hamburg Eisenbahn koncessionen för en linje från Wittenberge till Buchholz in der Nordheide (sydväst om Hamburg, vid banan Hamburg - Bremen). Den korsade Elbe vid Dömitz och fortsatte via Dannenberg och Lüneburg (där ma hade en egen station). En fortsättning från Buchholz till Bremerhaven byggdes efter sekelskiftet när bolaget hade övertagits av staten. 15 december 1873 öppnades bandelen Wittenberge - Dömitz - Dannenberg - Hitzacker, 31 december 1874 fortsättningen till Buchholz. Bron vid Dömitz förstördes 2 april 1945, samma dag slutade persontrafiken från Wittenberge. 2 november 1947 slutade godstrafiken mellan Wittenberge och Dömitz, linjen revs.


Sedan fanns Wittenberge-Perleberger Eisenbahn som öppnade 15 oktober 1881 linjen mellan Perleberg och Wittenberge. Byggtiden var mindre än fyra månader. 1 januari 1941 övertogs bolaget av Reichsbahn.


Centralverkstaden som tar hand om personvagnar ligger direkt vid stationen. Själva stationen ombyggdes totalt fram till året 2004. Med detta försvann spåren på stationshusets vätra sida, där tågen till Magdeburg gick. Aller perronger ligger nu nu öster om stationshuset, men faktiskt norr om det så att stationshuset ligger utanför perrongerna.


------------

 

Den viktigaste linjen inom regionaltrafiken är RE 2 som går mellan Cottbus, Berlin och Wittenberge i timmestrafik, varannan timme fortsätter tågen via Schwerin till Wismar. Operatören är nya Ostdeutsche Eisenbahn (den gamla var bolaget för Ostpreussen inom Lenz-koncernen) som trafikerar linjen med tvåvåningselmotorvagnar littera 445 (Stadler Kiss). Också RE 6 kommer från Berlin, men denna linje tar vägen via Hennigsdorf, Neuruppin, Wittstock och Pritzwalk. Här går diesemotorvagnar littera 646 som kommer att ersättas av littera 648 i framtiden.
Dessutom slutar i Wittenberge linjen från Magdeburg - Stendal som har mestadels genomgående tåg till Schönebeck-Salzelmen. Det går elmotorvagnar littera 425 som ingår i S-Bahn Mittelelbe.


Fjärrtåg stannar oregelbunden. Det är 16 avgånger mellan 06:05 och 22:22 (19 maj 2014; inga stopp mellan 09:42 och 14:02). Några tåg fortsätter i Hamburg och/eller Berlin vidare. På förbindelsen Magdeburg - Rostock finns bara ett IC-par kvar som endast går under säsongen.

 

(Text: Sören Heise, 2014)

[bilde]
[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

Järnvägshistoriskt sett har man i Wittenberge stambanan Berlin - Hamburg samt tre anslutande linjer.

Berlin - Hamburger Bahn öppnades i sin helhet 15 december 1846. Redan sedan 1842 gick tåg mellan Hamburg och Bergedorf, avsnittet Berlin - Boizenburg öppnades redan 15 oktober 1846. I början tog resan från Spree till Elbe nio timmar, år 2005 tog det delvist endast 90 minuter. Det var en viktig linje inom det Tyskland, bl.a. var det är där ångloket 05 002 nådde 200,4 km/h 11 maj 1936. År 1933 kom Fliegender Hamburger i drift, ett snabbtåg med dieseldrift som gick utan stopp mellan storstäderna. Efter 1945 var allt det slut. Ett spår fanns kvar, resetiderna blev mycket längre. Det var först mot slutet av århundradet att man nådde 1930-talets restider. Efter 1990 elektrifierades linjen och det andra spåret lades på nytt. Sedan 22 maj 1997 går elektriska tåg mellan Hamburg och Berlin. En nästa ombyggnad följde snabbt: December 2004 var linjen utbyggd för hastigheter upp till 230 km/h.


Den andra järnvägen var linjen Magdeburg - Wittenberge, byggd av Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn-Gesellschaft. 7 juli 1849 gick det första tåget mellan Magdeburg och Seehausen, 5 augusti fortsatte man till Elbe-stranden, men först 25 oktober 1851 var bron klart. Linjen elektrifierades 1982 fram till Stendal och 1987 till Wittenberge. Då nybyggdes bron över Elbe vid Wittenberge.


År 1870 fick Berlin-Hamburg Eisenbahn koncessionen för en linje från Wittenberge till Buchholz in der Nordheide (sydväst om Hamburg, vid banan Hamburg - Bremen). Den korsade Elbe vid Dömitz och fortsatte via Dannenberg och Lüneburg (där ma hade en egen station). En fortsättning från Buchholz till Bremerhaven byggdes efter sekelskiftet när bolaget hade övertagits av staten. 15 december 1873 öppnades bandelen Wittenberge - Dömitz - Dannenberg - Hitzacker, 31 december 1874 fortsättningen till Buchholz. Bron vid Dömitz förstördes 2 april 1945, samma dag slutade persontrafiken från Wittenberge. 2 november 1947 slutade godstrafiken mellan Wittenberge och Dömitz, linjen revs.


Sedan fanns Wittenberge-Perleberger Eisenbahn som öppnade 15 oktober 1881 linjen mellan Perleberg och Wittenberge. Byggtiden var mindre än fyra månader. 1 januari 1941 övertogs bolaget av Reichsbahn.


Centralverkstaden som tar hand om personvagnar ligger direkt vid stationen. Själva stationen ombyggdes totalt fram till året 2004. Med detta försvann spåren på stationshusets vätra sida, där tågen till Magdeburg gick. Aller perronger ligger nu nu öster om stationshuset, men faktiskt norr om det så att stationshuset ligger utanför perrongerna.


------------

 

Den viktigaste linjen inom regionaltrafiken är RE 2 som går mellan Cottbus, Berlin och Wittenberge i timmestrafik, varannan timme fortsätter tågen via Schwerin till Wismar. Operatören är nya Ostdeutsche Eisenbahn (den gamla var bolaget för Ostpreussen inom Lenz-koncernen) som trafikerar linjen med tvåvåningselmotorvagnar littera 445 (Stadler Kiss). Också RE 6 kommer från Berlin, men denna linje tar vägen via Hennigsdorf, Neuruppin, Wittstock och Pritzwalk. Här går diesemotorvagnar littera 646 som kommer att ersättas av littera 648 i framtiden.
Dessutom slutar i Wittenberge linjen från Magdeburg - Stendal som har mestadels genomgående tåg till Schönebeck-Salzelmen. Det går elmotorvagnar littera 425 som ingår i S-Bahn Mittelelbe.


Fjärrtåg stannar oregelbunden. Det är 16 avgånger mellan 06:05 och 22:22 (19 maj 2014; inga stopp mellan 09:42 och 14:02). Några tåg fortsätter i Hamburg och/eller Berlin vidare. På förbindelsen Magdeburg - Rostock finns bara ett IC-par kvar som endast går under säsongen.

 

(Text: Sören Heise, 2014)



Stasjonshuset
Wittenberge: Vägen till stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Bahnhof Wittenberge, 21.5.2011
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bahnhof Wittenberge, 21.5.2011
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Wittenberge: Vägen till stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Spor og plattformer
Wittenberge: En kiosk och vägen till tågen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
Bahnhof Wittenberge, 21.5.2011
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Wittenberge: På perrongen 4/5
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Wittenberge: EC 175 till Budapest stannar
© Sören Heise
Finn i Postvogna




andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com