Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : A - B - C - D > Darmstadt Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
Km 109 på Valdresbanen
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
Kontor med utsikt
Fotograf: Ole Bendik Kvisberg

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Natten falder på i Bad Harzburg, mens et af aftenens sidste tog nærmer sig.
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Darmstadt Hauptbahnhof

Historikk

Banor i Darmstadt:

1846: Frankfurt - Friedrichsfeld, elektrisk drift sedan 1957. Som ni kanske inte vet slutar banan i en klassisk kompromiss: Mannheim och Heidelberg kunde inte bli ens om var banan skulle sluta. Därför slutar banan i Friedrichsfeld som ligger mellan denna två städer som varje anslutas med en gren.

1858: Main(spit)z(e) - Aschaffenburg, sedan 1863 bro över Rhenen, sedan 1960 elektrisk drift.
1869: Ludwigsbahn till Rosengarten, fram till Goddelau nedlagd 1975, delvis sidospår.
1870: Första delen av Odenwaldbahn.
1886: Sidobana Eberstadt - Pfungstadt, mellan 1955 och 2011 ingen persontrafik.

I början hade Darmstadt två stationer rätt nära varandra. Trafiken växte så 1912 öppnades centralstationen, arkitekt Friedrich Pützer.



I persontrafiken ser vi IC-tåg varje timme, några få ICE.
Operatörerna i regional-, lokal- och pendeltågstrafiken är DB och Viar.
Vias kör mot Odenwald och till Pfungstadt, DB finns på alla andra banor, med undantag av S-Bahn är det endast lokdragna tåg, dubbeldäckare och moderniserade Silberlinge.


(Text: Sören Heise, uppdatering februari 2017)

Historikk

Banor i Darmstadt:

1846: Frankfurt - Friedrichsfeld, elektrisk drift sedan 1957. Som ni kanske inte vet slutar banan i en klassisk kompromiss: Mannheim och Heidelberg kunde inte bli ens om var banan skulle sluta. Därför slutar banan i Friedrichsfeld som ligger mellan denna två städer som varje anslutas med en gren.

1858: Main(spit)z(e) - Aschaffenburg, sedan 1863 bro över Rhenen, sedan 1960 elektrisk drift.
1869: Ludwigsbahn till Rosengarten, fram till Goddelau nedlagd 1975, delvis sidospår.
1870: Första delen av Odenwaldbahn.
1886: Sidobana Eberstadt - Pfungstadt, mellan 1955 och 2011 ingen persontrafik.

I början hade Darmstadt två stationer rätt nära varandra. Trafiken växte så 1912 öppnades centralstationen, arkitekt Friedrich Pützer.



I persontrafiken ser vi IC-tåg varje timme, några få ICE.
Operatörerna i regional-, lokal- och pendeltågstrafiken är DB och Viar.
Vias kör mot Odenwald och till Pfungstadt, DB finns på alla andra banor, med undantag av S-Bahn är det endast lokdragna tåg, dubbeldäckare och moderniserade Silberlinge.


(Text: Sören Heise, uppdatering februari 2017)



Stasjonshuset ved Darmstadt Hbf
Darmstadt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Darmstadt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Darmstadt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Darmstadt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Plattformene
Darmstadt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Darmstadt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Darmstadt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Darmstadt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna




andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com